25. limuzyn z bajki

Lincoln Continental - amerykański krążownik lat sześćdziesiątych, ktory zawsze wzbudzał zachwyt na drodze.

Lincoln Continental - standardowo wyposażony w trzystopniowa przekładnię automatyczną.

Lincoln Continental - napędzany ośmiocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności skokowej 7,5 litra.

Lincoln Continental - wnętrze przystosowane dla sześciu pasażerów.

Lincoln Continental - zasłynął z luksusowego i komfortowego wnętrza.

Mercedes-Benz klasy S W126 - dzieło znanego designera Bruno Saco. W latach 1979-1991 wyprodukowano 892 123 egzemplarze.

Cadillac Seville - kolejny przedstawiciel amerykańskiego luksusu.

Jaguar Mk II - luksusowa limuzyna ze sportowymi aspiracjami. Silnik benzynowy o pojemności skokowej 3.8 litra o mocy 220 KM pozwalał na rozwijanie maksymalnej prędkości ponad 200 km/h.

Aston Martin Lagonda - w latach 1978-1991 wyprodukowano tylko 700 egzemplarzy.

Alfa Romeo 156 - auto, którego design zaprojektował światowej sławy designer Walter de Silva.

Lancia Flaminia miała premierę w 1957 roku.

Lancia Flaminia z charakterystycznym dla końca lat pięćdziesiątych kanciastym nadwoziem.

Lancia Flaminia - luksusowe wnętrze w typowo włoskim stylu.

Rover P5B - angielski arystokrata, produkowany w latach 1967-1971.

Borgward Isabella - produkowany od 1954 roku w wersji dwudrzwiowej. Powstało 200 tys. egzemplarzy.

Tatra T 613 - socjalistyczna limuzyna, która stworzona została dla czeskich prominentów.

Volkswagen 411 - produkowany w latach 1968-1972

Peugeot 404 - francuski komfort i włoski design pozwoliły temu modelowi przetrwać długie lata. Produkcję rozpoczęto w 1960 roku i w Europie zakończono ją dopiero w 1975 roku. W krajach Afryki auta te przetrwały do dzisiaj i najczęściej wykorzystywane są jako taksówki.

NSU Ro 80 - auto napędzane silnikiem Wankla. Produkowane w latach 1967-1977.

Opel Rekord D miał premierę w styczniu 1972 r. i wówczas kosztował ok. 10 tys. niemieckich marek.

Opel Rekord D - podstawowym silnikiem był czterocylindrowy o pojemności skokowej 1.7 l i mocy 66 KM.

Opel Rekord D - miał premierę w styczniu 1972 r. i wówczas kosztował ok. 10 tys. niemieckich marek.

Lagonda Rapide - elegancki sportowy sedan, którego wyprodukowano tylko 55 egz.

Citroen DS - kultowy klasyk, którego inspiracją była ryba. Co potwierdził designer Flamino Bertoni.

Citroen DS - auto miała charakterystyczne koło kierownicy i hydropneumatyczne zawieszenie.

Citroen DS napędzany był czterocylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 70 KM.

Citroen DS zasłynął z komfortu, w czym zasługa rewolucyjnego jak na owe czasy zawieszenia hydropneumatycznego.

Buick Park Avenue - pokaz amerykańskiej wielkości. Komfortowa limuzyna o długości 5,23 m. Napędzany silnikiem o pojemności skokowej 3.8 l o mocy 173 KM.

Jaguar XJ - w typowo angielskim stylu

Ford Scorpio - tym modelem konserwatywny Ford zaszokował motoryzacyjny świat w 1994 roku.

Ford Granada - model ten miał walczyć o prestiż z Mercedesem i BMW.

Bentley - limuzyna w starym stylu, ale oferująca najwyższy stopień komfortu.

BMW 7 E32 - flagowy model producenta z Monachium miał premiere we wrześniu 1986 roku

BMW 7 E32 - nazywany też niemieckim Jaguarem, stał się szybko synonimem luksusu.

BMW 7 E32 - komfortowy i luksusowy, kosztował 71 tys. marek.

BMW 7 E32 napędzany rzędowym, sześciocylindrowym silnikiem benzynowym.

Maserati Quattroporte - pierwsza generacja, która pojawiła się w 1963 roku rozwijała maksymalna prędkość 220 km/h i była najszybsza wówczas najszybsza seryjnie produkowana limuzyną.

Maserati Quattroporte to perfekcyjny sedan.

Maserati Quattroporte pierwszej generacji to samochód komfortowy i nowoczesny.

Maserati Quattroporte - elegancko wykończona i komfortowa limuzyna.

Mercedes-Benz klasy S W108/109, to klasyk słynny z chromu i elegancji.

Mercedes-Benz klasy S W108 z wnętrzem w odcieniu koniaku, które podkreślało jego luksusowy charakter.

Mercedes-Benz klasy S W108 napędzany był sześciocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności skokowej 2.8 l o mocy 140 KM.