Sedany mają w swojej ofercie praktycznie wszyscy liczący się producenci. Z zamiłowania do luksusowych sedanów słyną Amerykanie, a także bogaci szejkowie z Kuwejtu.
Nasz wybór obejmuje auta z róznych okresów, ale większość z modeli znalazła miejsce w światowej motoryzacji.
Zapraszamy do motoryzacyjnej podróży w przeszłość, przez którą poprowadzi nas fotogaleria.
Galeria zdjęć
1/43 Lincoln Continental - amerykański krążownik lat sześćdziesiątych, ktory zawsze wzbudzał zachwyt na drodze.
2/43 Lincoln Continental - standardowo wyposażony w trzystopniowa przekładnię automatyczną.
3/43 Lincoln Continental - napędzany ośmiocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności skokowej 7,5 litra.
4/43 Lincoln Continental - wnętrze przystosowane dla sześciu pasażerów.
5/43 Lincoln Continental - zasłynął z luksusowego i komfortowego wnętrza.
6/43 Mercedes-Benz klasy S W126 - dzieło znanego designera Bruno Saco. W latach 1979-1991 wyprodukowano 892 123 egzemplarze.
7/43 Cadillac Seville - kolejny przedstawiciel amerykańskiego luksusu.
8/43 Jaguar Mk II - luksusowa limuzyna ze sportowymi aspiracjami. Silnik benzynowy o pojemności skokowej 3.8 litra o mocy 220 KM pozwalał na rozwijanie maksymalnej prędkości ponad 200 km/h.
9/43 Aston Martin Lagonda - w latach 1978-1991 wyprodukowano tylko 700 egzemplarzy.
10/43 Alfa Romeo 156 - auto, którego design zaprojektował światowej sławy designer Walter de Silva.
11/43 Lancia Flaminia miała premierę w 1957 roku.
12/43 Lancia Flaminia z charakterystycznym dla końca lat pięćdziesiątych kanciastym nadwoziem.
13/43 Lancia Flaminia - luksusowe wnętrze w typowo włoskim stylu.
14/43 Rover P5B - angielski arystokrata, produkowany w latach 1967-1971.
15/43 Borgward Isabella - produkowany od 1954 roku w wersji dwudrzwiowej. Powstało 200 tys. egzemplarzy.
16/43 Tatra T 613 - socjalistyczna limuzyna, która stworzona została dla czeskich prominentów.
17/43 Volkswagen 411 - produkowany w latach 1968-1972
18/43 Peugeot 404 - francuski komfort i włoski design pozwoliły temu modelowi przetrwać długie lata. Produkcję rozpoczęto w 1960 roku i w Europie zakończono ją dopiero w 1975 roku. W krajach Afryki auta te przetrwały do dzisiaj i najczęściej wykorzystywane są jako taksówki.
19/43 NSU Ro 80 - auto napędzane silnikiem Wankla. Produkowane w latach 1967-1977.
20/43 Opel Rekord D miał premierę w styczniu 1972 r. i wówczas kosztował ok. 10 tys. niemieckich marek.
21/43 Opel Rekord D - podstawowym silnikiem był czterocylindrowy o pojemności skokowej 1.7 l i mocy 66 KM.
22/43 Opel Rekord D - miał premierę w styczniu 1972 r. i wówczas kosztował ok. 10 tys. niemieckich marek.
23/43 Lagonda Rapide - elegancki sportowy sedan, którego wyprodukowano tylko 55 egz.
24/43 Citroen DS - kultowy klasyk, którego inspiracją była ryba. Co potwierdził designer Flamino Bertoni.
25/43 Citroen DS - auto miała charakterystyczne koło kierownicy i hydropneumatyczne zawieszenie.
26/43 Citroen DS napędzany był czterocylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 70 KM.
27/43 Citroen DS zasłynął z komfortu, w czym zasługa rewolucyjnego jak na owe czasy zawieszenia hydropneumatycznego.
28/43 Buick Park Avenue - pokaz amerykańskiej wielkości. Komfortowa limuzyna o długości 5,23 m. Napędzany silnikiem o pojemności skokowej 3.8 l o mocy 173 KM.
29/43 Jaguar XJ - w typowo angielskim stylu
30/43 Ford Scorpio - tym modelem konserwatywny Ford zaszokował motoryzacyjny świat w 1994 roku.
31/43 Ford Granada - model ten miał walczyć o prestiż z Mercedesem i BMW.
32/43 Bentley - limuzyna w starym stylu, ale oferująca najwyższy stopień komfortu.
33/43 BMW 7 E32 - flagowy model producenta z Monachium miał premiere we wrześniu 1986 roku
34/43 BMW 7 E32 - nazywany też niemieckim Jaguarem, stał się szybko synonimem luksusu.
35/43 BMW 7 E32 - komfortowy i luksusowy, kosztował 71 tys. marek.
36/43 BMW 7 E32 napędzany rzędowym, sześciocylindrowym silnikiem benzynowym.
37/43 Maserati Quattroporte - pierwsza generacja, która pojawiła się w 1963 roku rozwijała maksymalna prędkość 220 km/h i była najszybsza wówczas najszybsza seryjnie produkowana limuzyną.
38/43 Maserati Quattroporte to perfekcyjny sedan.
39/43 Maserati Quattroporte pierwszej generacji to samochód komfortowy i nowoczesny.
40/43 Maserati Quattroporte - elegancko wykończona i komfortowa limuzyna.
41/43 Mercedes-Benz klasy S W108/109, to klasyk słynny z chromu i elegancji.
42/43 Mercedes-Benz klasy S W108 z wnętrzem w odcieniu koniaku, które podkreślało jego luksusowy charakter.
43/43 Mercedes-Benz klasy S W108 napędzany był sześciocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności skokowej 2.8 l o mocy 140 KM.
