Początki zawsze są trudne. Po wielu latach przerwy w produkowaniu image’owych aut turyński koncern pod koniec lat 80. postanowił wrócić do wytwarzania coupé. Łatwiej jednak powiedzieć, niż zrobić, tym bardziej że ostatnim samochodem tego typu w ofercie był model 128 3p, produkowany do 1979 roku. Klienci zdążyli się więc już trochę odzwyczaić...
Takie perełki, jak Fiat Dino czy 124 Sport Coupé, powstawały w czasie prosperity, gdy Fiat znajdował więcej nabywców na swoje pojazdy na świecie niż Volkswagen, a hasło reklamowe marki w Stanach brzmiało: „Największy sprzedawca aut w Europie”. Późniejsze modele i coraz większa konkurencja sprawiły, że Fiat przeszedł do defensywy. Zastój trwał przez prawie całe lata 80. – gdyby nie lokalny rynek, byłoby krucho. Ostatecznie impas został przełamany pod koniec lat 80. i nie bez racji uznano, że warto się zabrać do produkcji wyjątkowych aut, które będą na nowo budowały wizerunek marki. Coś mocnego, co sprawi, że o Fiacie znów zaczną mówić, i to z uznaniem.
O kulisach powstania Fiata Coupe, najciekawszych wersjach i problemach związanych z jego eksploatacją przeczytacie w najnowszym numerze Auto Świata Classica. Zapraszamy!
Galeria zdjęć
1/8 Mimo że tego auta nie widać już jakoś szczególnie na ulicach, ofert sprzedaży jest całkiem sporo. Najtańsze egzemplarze kosztują 2000 zł
2/8 Do okrągłych tylnych lamp dorobiono całą ideologię (wzorowano się na Ferrari), ale jeszcze na kilka miesięcy przed ostatecznym zaakceptowaniem projektu rozważano większe lampy zespolone o kanciastym kształcie
3/8 Jeśli tylko zaakceptujecie to, że nadwozie coupé nie jest przeznaczone dla rodziny i do organizowania przeprowadzek, dostrzeżecie w tym samochodzie zdecydowanie więcej plusów niż minusów
4/8 Dodge Charger z 1968 roku miał bardzo podobny korek wlewu paliwa
5/8 Prezentowane na zdjęciach Coupé pochodzi z kolekcji Fiatów Pawła Pietrzyka z Warszawy. Auto jest w stanie fabrycznym i ma symboliczny przebieg
6/8 Wnętrze Fiata Coupé zaprojektowało studio Pininfarina
7/8 Produkcja Fiata Coupé zakończyła się w sierpniu 2000 roku. Łącznie wytworzono 72 762 egzemplarze
8/8 Technicznie auto o wewnętrznym oznaczeniu typu 175 bazuje na płycie podłogowej znanej m.in. z Alfy 155, Fiata Tipo czy Lancii Delty
