kontrola ITD

W jednej z opon w naczepie prześwitywały druty, a przewożona stal zbrojeniowa była źle zabezpieczona przed zmianą położenia podczas jazdy. Tę tykającą bombę zegarową zatrzymał patrol pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD).

Patrol ITD z Opola zatrzymał ciężarówkę wiozącą źle umieszczone kłody drewna. Jak się okazało podczas kontroli, nie tylko umieszczenie ładunku było problemem. Kierowca został ukarany mandatami karnymi, a przewoźnikowi grozi teraz dotkliwa kara finansowa.

ITD zatrzymała do kontroli TIR-a przewożącego maszynę budowlaną, która znacznie przekraczała dopuszczalne normy dotyczące masy całkowitej, nacisków osi oraz długości i szerokości. Co prawda kierowca okazał zezwolenie na przejazd pojazdu nienormatywnego po drogach publicznych, ale było ono niewłaściwe. Gdy inspektorzy zatrzymywali ciężarówkę do kontroli, jechała ona bez wymaganego pilotażu. Ponad 78-tonowy zestaw został skierowany na wyznaczony parking strzeżony.

ITD zatrzymało TIR-a z Uzbekistanu do rutynowej kontroli drogowej. Spotkanie z funkcjonariuszami zakończyło się wstrzymaniem dalszej jazdy, zabezpieczeniem składu z ładunkiem na parkingu strzeżonym oraz wielokierunkowymi postępowaniami skierowanymi do przewoźnika, kierowcy i załadowcy. Na miejscu kontroli pojawili się inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska.

Egzotyczna ciężarówka Sitrak C7H chińskiego producenta pojawiła się na polskich drogach i od razu trafiła na kontrolę ITD. Jej wyniki wprowadziły w osłupienie nawet kontrolujących. W trakcie sprawdzania układu hamulcowego ciągnika okazało się, że na jednym z kół przedniej osi nie ma zacisku hamulcowego. Zdaniem funkcjonariuszy jest świadome narażanie zdrowia i życia innych użytkowników drogi.

Niemal 63 tony ważył zespół pojazdów zatrzymany przez inspektorów mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Jakby tego było mało, samochód ciężarowy był niesprawny technicznie. Z kolei druga z zatrzymanych ciężarówek ważyła blisko 47 zamiast dopuszczalnych 34 ton.

Kierowca dostawczaka musiał przeładować prawie cały przewożony ładunek na podstawioną ciężarówkę, żeby doprowadzić pojazd do właściwego tonażu. Samochód dostawczy z pelletem ważył bowiem 8,2 t zamiast dopuszczalnych 3,5 t. Znacznie przeciążony pojazd skontrolowali funkcjonariusze kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Gwóźdź wbity w miejsce manetki hamulca, druty wystające z opon i zbity reflektor - tak zaczyna się długa lista problemów z TIR-em, którego skontrolował patrol ITD. Nie do wiary, że po polskich drogach wciąż jeżdżą takie złomy. Jedyne, co ta ciężarówka miała sprawne, to emulator do oszukiwania systemu AdBlue.

ITD zatrzymała do kontroli dwie ciężarówki, które okazały się być przeładowane. Zestaw z naczepą oraz wywrotka zostały tymczasowo wycofane z ruchu, a kierowców ukarano mandatami karnymi. Wobec przewoźników wszczęto postępowania administracyjne.

ITD raportuje o zatrzymaniu kierowcy TIR-a, który "strzelił hat-tricka". Inspekcja stwierdziła problemy z: kierowcą, ciężarówką oraz dokumentami. Po pierwsze prawie 0,8 promila alkoholu "wydmuchał" kierowca zestawu przewożącego odpady. Funkcjonariusze dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego stwierdzili również, że mężczyzna nie przestrzegał norm czasu pracy oraz poruszał się niesprawną ciężarówką.

ITD pokazuje, jak oszukują kierowcy TIR-ów. Chodzi o dwóch tureckich kierowców, którzy wielokrotnie jechali za długo oraz bez wymaganych przerw. Aby ukryć jazdę niezgodną z przepisami regulującymi czas pracy, posługiwali się dwoma kartami kierowcy. Nieprawidłowości wykryła małopolska Inspekcja Transportu Drogowego

Inspektorzy z kujawsko-pomorskiego oddziału ITD (Inspekcji Transportu Drogowego) zatrzymali pod Bydgoszczą kierowcę ciężarówki, który wiózł 5 tys. kurczaków. Niestety, nie miał uprawnień wymaganych do transportu żywych zwierząt, więc po drób musiał przyjechać jego kolega.

ITD zatrzymała do kontroli samochody ciężarowe z zamontowanymi hydraulicznymi dźwigami i przyczepami. Oba wiozły szamba i obu zakazano w związku z tym dalszej jazdy.

Tego TIR-a prowadził kierowca będący w stanie nietrzeźwości. Mężczyzna wykonywał transport materiałów niebezpiecznych (ADR), a mimo to wykazał się skrajnym brakiem odpowiedzialności.

Rosyjski ciągnik siodłowy z chłodnią wpadł w ręce suwalskiej ITD. Podczas kontroli okazało się, że kierowca posługuje się falsyfikatami zezwoleń. To już nie pierwsze fałszerstwo wykryte przez inspektorów.

Patrol Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymał na drodze S8 kierowcę ciężarówki, który poważnie naruszył normy czasu pracy. Chciał jak najszybciej pokonać trasę liczącą 3,5 tys. km, jednak funkcjonariusze zabronili mu dalszej jazdy. W konsekwencji musiał nie tylko odbyć obowiązkowy postój, ale też zapłacić wysoką karę.

ITD przeprowadziła kontrole stanu trzeźwości zawodowych kierowców. Ponad 700 osób, które pracują za kierownicą samochodów ciężarowych, dostawczych i autobusów zostało sprawdzonych w trakcie kilkugodzinnej akcji. Niestety nie wszyscy byli trzeźwi, a inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego udaremnili jazdę pod wpływem alkoholu dwóm kierowcom ciężarówek.

Patrol ITD skierował na parking strzeżony ciężarówkę, należącą do białoruskiego przewoźnika, która przewoziła do Hiszpanii dwa samochody osobowe. Pojazd będzie mógł odjechać dopiero po przywróceniu do stanu zgodnego z obowiązującymi przepisami.

Patrol ITD skontrolował kierowcę polskiej ciężarówki. Za kierownicą ciągnika siedział właściciel firmy transportowej, a do impulsatora przy skrzyni biegów przyłożony był magnes. Takie zakazane połączenie oznacza dla tego kierowcy poważne konsekwencje. Inspektorzy zatrzymali mu prawo jazdy na trzy miesiące oraz wszczęli postępowanie administracyjne. Równolegle czynności wyjaśniające prowadzi również policja.

Inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego tymczasowo wycofali z ruchu TIR-a kierowanego przez dwóch Białorusinów. Powód? Jeden z kierowców nie dysponował kompletem dokumentów, a ponadto, kontrola wykazała niebezpieczne usterki mechaniczne. Zespół pojazdów, zamiast jechać do Rosji, to został wycofany z ruchu, a kierowców ukarano mandatami. Konsekwencje finansowe grożą też przewoźnikowi i zarządzającemu transportem.