kontrola ITD

Rosyjski ciągnik siodłowy z chłodnią wpadł w ręce suwalskiej ITD. Podczas kontroli okazało się, że kierowca posługuje się falsyfikatami zezwoleń. To już nie pierwsze fałszerstwo wykryte przez inspektorów.

Patrol Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymał na drodze S8 kierowcę ciężarówki, który poważnie naruszył normy czasu pracy. Chciał jak najszybciej pokonać trasę liczącą 3,5 tys. km, jednak funkcjonariusze zabronili mu dalszej jazdy. W konsekwencji musiał nie tylko odbyć obowiązkowy postój, ale też zapłacić wysoką karę.

ITD przeprowadziła kontrole stanu trzeźwości zawodowych kierowców. Ponad 700 osób, które pracują za kierownicą samochodów ciężarowych, dostawczych i autobusów zostało sprawdzonych w trakcie kilkugodzinnej akcji. Niestety nie wszyscy byli trzeźwi, a inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego udaremnili jazdę pod wpływem alkoholu dwóm kierowcom ciężarówek.

Patrol ITD skierował na parking strzeżony ciężarówkę, należącą do białoruskiego przewoźnika, która przewoziła do Hiszpanii dwa samochody osobowe. Pojazd będzie mógł odjechać dopiero po przywróceniu do stanu zgodnego z obowiązującymi przepisami.

Patrol ITD skontrolował kierowcę polskiej ciężarówki. Za kierownicą ciągnika siedział właściciel firmy transportowej, a do impulsatora przy skrzyni biegów przyłożony był magnes. Takie zakazane połączenie oznacza dla tego kierowcy poważne konsekwencje. Inspektorzy zatrzymali mu prawo jazdy na trzy miesiące oraz wszczęli postępowanie administracyjne. Równolegle czynności wyjaśniające prowadzi również policja.

Inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego tymczasowo wycofali z ruchu TIR-a kierowanego przez dwóch Białorusinów. Powód? Jeden z kierowców nie dysponował kompletem dokumentów, a ponadto, kontrola wykazała niebezpieczne usterki mechaniczne. Zespół pojazdów, zamiast jechać do Rosji, to został wycofany z ruchu, a kierowców ukarano mandatami. Konsekwencje finansowe grożą też przewoźnikowi i zarządzającemu transportem.

Pseudotaksówka czekała na mniej uważnych klientów pod Dworcem Wschodnim w Warszawie. Po kontroli przeprowadzonej przez patrol mazowieckiej ITD (Inspekcji Transportu Drogowego) została odholowana na parking. Kierowca bez wymaganych licencji, za to z podrobionym prawem jazdym trafił w ręce stołecznych policjantów.

Inspekcja Transportu Drogowego ma ostatnio pełne ręce roboty. Nieważne, czy sprawdza tureckiego TIR-a, czy polskie dostawczaki. Stan techniczny kontrolowanych pojazdów nie pozwolił, aby funkcjonariusze zezwolili im na dalszą jazdę.

ITD opublikowała informację o wyniku kontroli TIR-a, który wiózł z Niemiec do Rosji ponad 21 ton blachy. Funkcjonariusze lubuskiego Inspektoratu Transportu Drogowego stwierdzili w kontrolowanym zestawie niebezpieczną usterkę w postaci pękniętej ramy naczepy. W takich okolicznościach mogła zapaść tylko jedna decyzja — zakaz kontynuowania jazdy.

Przewoźnik wiózł przez Polskę sześć koni wyścigowych do Rosji oraz Mongolii. Kierowca nie miał wymaganych dokumentów, nie stosował się do norm czasu pracy, a także nie miał karty w tachografie. Co gorsze, zwierzęta nie miały zapewnionego koniecznego odpoczynku. Weterynarz zdecydował, że muszą opuścić naczepę, a TIR trafił na parking strzeżony.

Nieco ponad 100 km przejechanej trasy nie zarejestrował na swojej wykresówce kierowca litewskiej ciężarówki. To wystarczyło, aby inspektor podlaskiej ITD podczas kontroli zatrzymał kierującemu prawo jazdy.

Pewien "przedsiębiorczy" właściciel dostawczego Iveco opracował – wydawałoby się – cięcie kosztów do perfekcji. Zamiast płacić za lawetę, postanowił zlecić pracownikowi zaprowadzenie auta na złomowisko na kołach. Plan ten pokrzyżowała kontrola Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) na obwodnicy Olsztyna.

Inspektorzy ITD z Koszalina zatrzymali do kontroli kierowcę auta ciężarowego. Okazało się, że kierujący pojazdem ma nieważne prawo jazdy, zastrzeżenia budził również stan techniczny samochodu.

Ten transport inspektorzy ITD z Olsztyna zapamiętają na długo. Złom zasłaniał całkowicie tylny pas samochodu, w tym światła zewnętrzne. Z tyłu widać było tylko wiszące w powietrzu felgi i niekompletne elementy nadwozia jakiegoś pojazdu. Dostawczaka natychmiast zatrzymano do kontroli i wtedy okazało się, że złom nie był zabezpieczony i mógł wypaść na drogę!

Każdy kierowca TIR-a rejestruje parametry jazdy za pomocą tachografu. Jednymi z najbardziej istotnych danych zapisywanych przez to urządzenie jest czas pracy szofera. Czy da się oszukać system i jechać dłużej niż pozwalają na to przepisy?

Inspekcja Transportu Drogowego zatrzymała nietrzeźwego kierowcę ciężarówki. Pracował on po dobowym odpoczynku dopiero dziewięć minut i dopiero co wyjechał z transportem z hurtowni alkoholi. Badanie wykazało pół promila.

Dopiero po pościgu udało się inspektorom Inspekcji Transportu Drogowego z Krakowa zatrzymać kierowcę na południu Polski. Okazało się, że uciekinier, nie dość, że jechał przeładowanym samochodem, to miał we krwi prawie pół promila alkoholu.

"Na autostradzie A2 przy PPO Stryków trwają przygotowania do ostatecznego wprowadzenia systemu e-TOLL" – informuje GDDKiA. Już od 1 grudnia 2021 r. szlabany w tym miejscu staną się zbędne, bo za przejazd na odcinku Konin – Stryków zapłacimy tylko poprzez aplikację e-TOLL PL lub w jednym z punktów sieci stacjonarnej.

Wywrotka może przewozić naprawdę duże i ciężkie ładunki, jednak i ona ma swoje granice. Inspektorzy ITD znaleźli właśnie taką ciężarówkę. Przewoziła ona o 13 ton gruzu ponad swoją dopuszczalną masę całkowitą.

Chyba nikt nie odważy się zakwestionować tego, jak istotną rolę dla działania samochodu i bezpieczeństwa mają hamulce. Mimo to zdarzają się przypadki, że po polskich drogach poruszają się kilkudziesięciotonowe pojazdy z niesprawnym układem hamowania. W czasie ostatnich kontroli ITD nie brakowało karygodnych przypadków wśród TIR-ów oraz autokarów.