kontrola ITD

ITD opublikowała informację o wyniku kontroli TIR-a, który wiózł z Niemiec do Rosji ponad 21 ton blachy. Funkcjonariusze lubuskiego Inspektoratu Transportu Drogowego stwierdzili w kontrolowanym zestawie niebezpieczną usterkę w postaci pękniętej ramy naczepy. W takich okolicznościach mogła zapaść tylko jedna decyzja — zakaz kontynuowania jazdy.

Przewoźnik wiózł przez Polskę sześć koni wyścigowych do Rosji oraz Mongolii. Kierowca nie miał wymaganych dokumentów, nie stosował się do norm czasu pracy, a także nie miał karty w tachografie. Co gorsze, zwierzęta nie miały zapewnionego koniecznego odpoczynku. Weterynarz zdecydował, że muszą opuścić naczepę, a TIR trafił na parking strzeżony.

Nieco ponad 100 km przejechanej trasy nie zarejestrował na swojej wykresówce kierowca litewskiej ciężarówki. To wystarczyło, aby inspektor podlaskiej ITD podczas kontroli zatrzymał kierującemu prawo jazdy.

Pewien "przedsiębiorczy" właściciel dostawczego Iveco opracował – wydawałoby się – cięcie kosztów do perfekcji. Zamiast płacić za lawetę, postanowił zlecić pracownikowi zaprowadzenie auta na złomowisko na kołach. Plan ten pokrzyżowała kontrola Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) na obwodnicy Olsztyna.

Inspektorzy ITD z Koszalina zatrzymali do kontroli kierowcę auta ciężarowego. Okazało się, że kierujący pojazdem ma nieważne prawo jazdy, zastrzeżenia budził również stan techniczny samochodu.

Ten transport inspektorzy ITD z Olsztyna zapamiętają na długo. Złom zasłaniał całkowicie tylny pas samochodu, w tym światła zewnętrzne. Z tyłu widać było tylko wiszące w powietrzu felgi i niekompletne elementy nadwozia jakiegoś pojazdu. Dostawczaka natychmiast zatrzymano do kontroli i wtedy okazało się, że złom nie był zabezpieczony i mógł wypaść na drogę!

Każdy kierowca TIR-a rejestruje parametry jazdy za pomocą tachografu. Jednymi z najbardziej istotnych danych zapisywanych przez to urządzenie jest czas pracy szofera. Czy da się oszukać system i jechać dłużej niż pozwalają na to przepisy?

Inspekcja Transportu Drogowego zatrzymała nietrzeźwego kierowcę ciężarówki. Pracował on po dobowym odpoczynku dopiero dziewięć minut i dopiero co wyjechał z transportem z hurtowni alkoholi. Badanie wykazało pół promila.

Dopiero po pościgu udało się inspektorom Inspekcji Transportu Drogowego z Krakowa zatrzymać kierowcę na południu Polski. Okazało się, że uciekinier, nie dość, że jechał przeładowanym samochodem, to miał we krwi prawie pół promila alkoholu.

"Na autostradzie A2 przy PPO Stryków trwają przygotowania do ostatecznego wprowadzenia systemu e-TOLL" – informuje GDDKiA. Już od 1 grudnia 2021 r. szlabany w tym miejscu staną się zbędne, bo za przejazd na odcinku Konin – Stryków zapłacimy tylko poprzez aplikację e-TOLL PL lub w jednym z punktów sieci stacjonarnej.

Wywrotka może przewozić naprawdę duże i ciężkie ładunki, jednak i ona ma swoje granice. Inspektorzy ITD znaleźli właśnie taką ciężarówkę. Przewoziła ona o 13 ton gruzu ponad swoją dopuszczalną masę całkowitą.

Chyba nikt nie odważy się zakwestionować tego, jak istotną rolę dla działania samochodu i bezpieczeństwa mają hamulce. Mimo to zdarzają się przypadki, że po polskich drogach poruszają się kilkudziesięciotonowe pojazdy z niesprawnym układem hamowania. W czasie ostatnich kontroli ITD nie brakowało karygodnych przypadków wśród TIR-ów oraz autokarów.

W ubiegłym tygodniu inspektorzy ITD z Konina zatrzymali do kontroli auto dostawcze z zabudową przystosowaną do przewozu zwierząt. Po zważeniu okazało się, że samochód, w którym akurat nie było żadnego ładunku, ważył o blisko tonę więcej niż wynosiła dopuszczalna masa pojazdu.

Inspektorzy z koszalińskiego oddziału WITD w Szczecinie zatrzymali do kontroli kierowcę busa. Jak później wyszło na jaw, kierujący prowadził pojazd mimo sądowego zakazu, a do tego jechał dwukrotnie przeładowanym autem.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego opublikował nagranie z ważenia ciężarówki przewożącej palownicę. Badanie wykazało, że pojazd był za ciężki o aż 70 ton, czyli ponad dwa razy więcej, niż mógł.

Tir ciągnący dwie naczepy, to nietypowe zdarzenie na polskich drogach. Nic dziwnego, bowiem jest to niedozwolone. Dwa takie zestawy skontrolowali lubuscy inspektorzy ITD. Każdy ważył ponad 80 ton.

Lista nieprawidłowości podczas kontroli drogowej tego zawodowego kierowcy była zatrważająco długa. Kuriera bez uprawnień zatrzymali opolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Nigdy nie miał prawa jazdy, a na dodatek w trakcie kontroli okazało się, że jest poszukiwany przez policję.

Podczas kontroli przez funkcjonariuszy ITD pewnego kierowcy, ten bardzo nie chciał być sprawdzony i zapewniał, że to strata czasu, bo jak twierdził, sam jest wzorowym kierowcą. Jak się okazało, nie do końca.

Niemal połowa wrocławskich autobusów miejskich skontrolowanych przez ITD była niesprawna. Najczęstsze problemy, to układ hamulcowy, zużyte opony i wycieki. To autobusy, które woziły pasażerów.

Tylko trzy godziny odpoczynku przed rozpoczęciem jazdy i próba oszustwa inspektorów - tak zakończyła się jedna z kontroli prowadzonych przez wrocławską ITD. W wykryciu oszustwa pomogli sami pasażerowie, którzy przedstawili prawdziwą wersję.