Konto

Auto Świat Kryzys w motoryzacji

Kryzys w motoryzacji

Rosyjski rynek aut w rękach Chińczyków. Albo Łada, albo chińskie auto

Rosyjski rynek aut w rękach Chińczyków. Albo Łada, albo chińskie auto

Rosyjska agresja na Ukrainę skłoniła większość europejskich, amerykańskich i koreańskich firm motoryzacyjnych do opuszczenia Rosji, a przynajmniej do znacznego ograniczenia aktywności na tym rynku. Efekty: gwałtowna zapaść na rynku, technologiczny "powrót do przeszłości", ale przede wszystkim ekspansja chińskich firm, które w niesamowitym tempie zajmują miejsce zwolnione przez konkurencję.

Załamanie na rynku aut używanych widać także w imporcie. Na tron wrócił poprzedni lider

Załamanie na rynku aut używanych widać także w imporcie. Na tron wrócił poprzedni lider

Zapaść to może za mocne słowo, ale import samochodów używanych do Polski od 15 miesięcy sukcesywnie maleje. Jak informuje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, luty 2023 r. przyniósł nam najsłabszy wynik lutowy od dekady. Co ciekawe, po dwóch pierwszych miesiącach tego roku na tron wrócił poprzedni, wieloletni ulubieniec Polaków.

Jaki wpływ na branżę motoryzacyjną ma inwazja Rosji na Ukrainę?

Jaki wpływ na branżę motoryzacyjną ma inwazja Rosji na Ukrainę?

Rok 2022 zapowiadał się dla branży motoryzacyjnej nieźle – koncerny zaczynały sobie radzić ze skutkami pandemii COVID-19, powoli udawało się rozwiązywać problemy z dostępnością półprzewodników, klienci patrzyli z optymizmem w przyszłość i zamawiali nowe auta. Inwazja Rosji na Ukrainę 24 lutego 2022 r. z dnia na dzień przekreśliła wszystkie optymistyczne założenia i kalkulacje. Jak wojna w Ukrainie wpłynęła na całą motoryzację?

Szczera rozmowa z handlarzem samochodów. Teraz używanymi autami handluje się trudniej

Szczera rozmowa z handlarzem samochodów. Teraz używanymi autami handluje się trudniej

To jeden z najbardziej znanych komisów samochodowych w Polsce. Rozmawiamy z jego właścicielem Mariuszem Matejasem o tym, jak to jest być zawodowym handlarzem, pracy z telewizją, handlu w czasie pandemii, a także, jak to było w latach 90.

Szef Dacii w Polsce o zbliżających się ciężkich czasach i zmianie podejścia Polaków do kupowania aut

Szef Dacii w Polsce o zbliżających się ciężkich czasach i zmianie podejścia Polaków do kupowania aut

Kupno i jazda samochodem ma dziś więcej z niepokoju, obaw i frustracji niż z czystej radości i pasji. A niewiadomych przybywa. W kolejnym odcinku naszego cyklu "Motoryzacja bez paliwa" o teraźniejszości i przyszłości motoryzacji opowiada Grzegorz Zalewski, szef Dacii w Polsce.

Spadki sprzedaży nowych aut. Przez inflację może być jeszcze gorzej

Spadki sprzedaży nowych aut. Przez inflację może być jeszcze gorzej

To już czternasty miesiąc ze spadkami sprzedaży nowych samochodów. Z danych zawartych w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wynika, że sierpień 2022 r. jest gorszy niż lipiec, a także sierpień 2021 r.

"Nie mamy pańskiego Golfa i co nam pan zrobi". Jak kupuje się nowe samochody w trudnych czasach

"Nie mamy pańskiego Golfa i co nam pan zrobi". Jak kupuje się nowe samochody w trudnych czasach

Pan Jakub wraz z partnerką zamówili w 2021 r. nowego Volkswagena Golfa do produkcji. Ot, sytuacja jakich wiele. Sęk w tym, że opóźnienia w terminie realizacji zamówienia to był tym razem tylko początek kłopotów.

50 lat temu ropa naftowa podrożała ponad 17 razy! Jak to zmieniło życie kierowców?

50 lat temu ropa naftowa podrożała ponad 17 razy! Jak to zmieniło życie kierowców?

Obecny wzrost cen paliw jest dla naszych kieszeni dotkliwy, ale w 1973 r. było jeszcze gorzej. Do tego stopnia, że wprowadzano zakaz jazdy samochodem, a kolejki do stacji ciągnęły się kilometrami. Dostaliśmy za to kompletnie nowy rodzaj aut, który dziś jest najpopularniejszy w Europie.

Największe tarapaty w historii Porsche: co się stało 30 lat temu?

Największe tarapaty w historii Porsche: co się stało 30 lat temu?

30 lat temu przez 12 miesięcy Porsche zbudowało tyle aut, ile dziś produkuje w 12 dni. Firma miesięcznie traciła średnio po 10 mln marek, a w F1 przez cały sezon zdobyła 0 punktów. Dlaczego na początku lat 90. Porsche zjadał kryzys?

Zwiedziłem warszawskie komisy — aut niewiele, ceny z kosmosu. Są okazje?

Zwiedziłem warszawskie komisy — aut niewiele, ceny z kosmosu. Są okazje?

Prawie każdy słyszał, że używane auta zdrożały i jest ich mniej niż kiedyś, ale co innego słyszeć, a co innego przekonać się na własne oczy. Odwiedziłem ponad 20 warszawskich komisów samochodowych, przyjmując za cel znalezienie ładnej, kilkuletniej Skody Octavii. Okazało się, że sprzedawcy za tego typu auta żądają horrendalnych kwot, w wielu wypadkach wartość trzy-, czteroletnich aut jest zbliżona do ich wartości w chwili, gdy opuszczały salon! Niemniej, jeśli ktoś dysponuje choćby niewielkim budżetem, też znajdzie coś, co jeździ, choć o wpadkę nietrudno.

Kupują i rozmontowują pralki, żeby produkować samochody. Jakie czasy, takie rozwiązania

Kupują i rozmontowują pralki, żeby produkować samochody. Jakie czasy, takie rozwiązania

Jeszcze nigdy motoryzacja nie zawdzięczała tak wiele sprzętowi AGD. Niedobór półprzewodników osiągnął taki poziom, że zdesperowani producenci samochodów kupują pralki i wymontowują z nich procesory. Chociaż brzmi to jak plotka, informację potwierdził szef jednej z firm wytwarzających elektronikę.

Dbajcie o te auta, które macie – kolejnych może nie być, albo nie będzie Was stać!

Dbajcie o te auta, które macie – kolejnych może nie być, albo nie będzie Was stać!

"Ostatnie egzemplarze tego modelu dostępne w tym roku sprzedaliśmy wczoraj z datą odbioru na marzec 2023 r." – żali się handlowiec sprzedający auta jednej z najpopularniejszych w Polsce marek. "Kolejnych zamówień nie przyjmujemy, bo nie mamy cennika na rok 2023. Zresztą i tak nie wiadomo, kiedy byłyby gotowe do odbioru". Sprawdziliśmy, jak to wygląda u różnych importerów: nowych aut coraz bardziej brakuje, w cenie są wszelkie niezbyt stare "używki".

Skoda chwali się sprzedażą w 2021 r. Obecny rok będzie jednak jeszcze trudniejszy

Skoda chwali się sprzedażą w 2021 r. Obecny rok będzie jednak jeszcze trudniejszy

Rok 2021 w motoryzacji upłynął przede wszystkim pod znakiem niedoboru komponentów elektronicznych. Skodzie udało się wyjść z kryzysu obronną ręką i zakończyć rok ze wzrostem przychodów i zysku. Czesi przyznają jednak, że w tym roku trudno będzie utrzymać dobre wyniki.

Fabryka FCA Poland w Tychach tymczasowo wznawia produkcję. Na jak długo?

Fabryka FCA Poland w Tychach tymczasowo wznawia produkcję. Na jak długo?

Od 14 marca 2022 r. fabryka FCA Poland w Tychach nie wyprodukowała żadnego samochodu. Powodem przestoju był brak komponentów elektronicznych, który wstrzymał także wiele innych europejskich zakładów. W poniedziałek 21 marca tyska fabryka oficjalnie wznawia działalność.

Będziemy mieli własne półprzewodniki. Komisja Europejska przeznaczy na to 11 mld euro

Będziemy mieli własne półprzewodniki. Komisja Europejska przeznaczy na to 11 mld euro

Koniec z uzależnieniem Europy od dalekowschodnich dostawców? Komisja Europejska ma pomysł, jak poradzić sobie z kryzysem półprzewodników. Rozwiązanie jest dość oczywiste – trzeba zainwestować w produkcję mikrochipów na Starym Kontynencie.

Volkswagen wstrzymuje produkcję aut elektrycznych. Powodem brak półprzewodników

Volkswagen wstrzymuje produkcję aut elektrycznych. Powodem brak półprzewodników

Ostatnio producenci zatrzymywali produkcję samochodów z silnikami spalinowymi, a auta elektryczne schodziły z taśm zwykle bez większych opóźnień. Teraz Volkswagen informuje o wstrzymaniu wytwarzania w zakładach w Zwickau i w Dreźnie priorytetowych dla koncernu modeli ID.3 oraz ID.4. Ograniczenia produkcji mają też dotknąć modele Audi Q4 e-tron i Cupra Born.

Polskie firmy motoryzacyjne popadają w coraz większe długi

Polskie firmy motoryzacyjne popadają w coraz większe długi

Do bazy Krajowego Rejestru Długów trafiło już ponad 12,5 tys. firm motoryzacyjnych. Ich łączne zadłużenie sięga już 446,5 mln zł! Co gorsza, od początku pandemii ich zadłużenie się powiększa – wzrosło już o 18 proc. i jak twierdzą eksperci, w najbliższych miesiącach ma dalej rosnąć.

Kryzys półprzewodnikowy wywołał efekt domina. Kłopoty mają już nie tylko producenci samochodów

Kryzys półprzewodnikowy wywołał efekt domina. Kłopoty mają już nie tylko producenci samochodów

Kryzys półprzewodników przypomina już raka trawiącego całą branżę motoryzacyjną – co i rusz słyszymy o nowych "przerzutach". Najnowszy raport Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części oraz banku Santander odkrywa kolejne problemy, jakie już czają się na horyzoncie.

Norma Euro 7 to nie tylko początek końca silników spalinowych, ale i załamanie gospodarcze?

Norma Euro 7 to nie tylko początek końca silników spalinowych, ale i załamanie gospodarcze?

Choć prace nad ostateczną formą zapowiadanej na 2025 r. normy Euro 7 dopiero trwają, to jeśli Komisja Europejska przyjmie jej najbardziej restrykcyjną formę, pracę mogą stracić miliony osób zatrudnione dziś w branży motoryzacyjnej. I to będzie naprawdę poważny problem.

Ford zmienia plany i przesuwa premierę nowego Mondeo na 2014 rok

Ford zmienia plany i przesuwa premierę nowego Mondeo na 2014 rok

Podczas międzynarodowego salonu samochodowego w Paryżu po raz pierwszy zaprezentowano następcę Forda Mondeo, którego sprzedaż miała się rozpocząć w pierwszej połowie 2013 roku. Nieoczekiwanie plany się jednak zmieniły

Katalog Samochodów Auto Świat

ABARTH ALFA ROMEO ALPINA ALPINE ASTON MARTIN AUDI BENTLEY BMW BUICK CADILLAC CHEVROLET CHRYSLER CITROËN CUPRA DACIA DS FERRARI FORD Fiat HONDA Hyundai INFINITI JAGUAR JEEP KIA LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LEXUS MASERATI MAYBACH MAZDA MERCEDES-BENZ MINI (BMW) Mitsubishi NISSAN OPEL PEUGEOT Porsche RENAULT SAAB SEAT SSANGYONG SUBARU SUZUKI Skoda TATA Toyota VOLKSWAGEN Volvo WAZ LADA