Auto Świat Kryzys w motoryzacji

Kryzys w motoryzacji

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Największe tarapaty w historii Porsche: co się stało 30 lat temu?

30 lat temu przez 12 miesięcy Porsche zbudowało tyle aut, ile dziś produkuje w 12 dni. Firma miesięcznie traciła średnio po 10 mln marek, a w F1 przez cały sezon zdobyła 0 punktów. Dlaczego na początku lat 90. Porsche zjadał kryzys?

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Zwiedziłem warszawskie komisy — aut niewiele, ceny z kosmosu. Są okazje?

Prawie każdy słyszał, że używane auta zdrożały i jest ich mniej niż kiedyś, ale co innego słyszeć, a co innego przekonać się na własne oczy. Odwiedziłem ponad 20 warszawskich komisów samochodowych, przyjmując za cel znalezienie ładnej, kilkuletniej Skody Octavii. Okazało się, że sprzedawcy za tego typu auta żądają horrendalnych kwot, w wielu wypadkach wartość trzy-, czteroletnich aut jest zbliżona do ich wartości w chwili, gdy opuszczały salon! Niemniej, jeśli ktoś dysponuje choćby niewielkim budżetem, też znajdzie coś, co jeździ, choć o wpadkę nietrudno.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Kupują i rozmontowują pralki, żeby produkować samochody. Jakie czasy, takie rozwiązania

Jeszcze nigdy motoryzacja nie zawdzięczała tak wiele sprzętowi AGD. Niedobór półprzewodników osiągnął taki poziom, że zdesperowani producenci samochodów kupują pralki i wymontowują z nich procesory. Chociaż brzmi to jak plotka, informację potwierdził szef jednej z firm wytwarzających elektronikę.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Szczera rozmowa z handlarzem samochodów. Teraz używanymi autami handluje się trudniej

To jeden z najbardziej znanych komisów samochodowych w Polsce. Rozmawiamy z jego właścicielem Mariuszem Matejasem o tym, jak to jest być zawodowym handlarzem, pracy z telewizją, handlu w czasie pandemii, a także, jak to było w latach 90.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Dbajcie o te auta, które macie – kolejnych może nie być, albo nie będzie Was stać!

"Ostatnie egzemplarze tego modelu dostępne w tym roku sprzedaliśmy wczoraj z datą odbioru na marzec 2023 r." – żali się handlowiec sprzedający auta jednej z najpopularniejszych w Polsce marek. "Kolejnych zamówień nie przyjmujemy, bo nie mamy cennika na rok 2023. Zresztą i tak nie wiadomo, kiedy byłyby gotowe do odbioru". Sprawdziliśmy, jak to wygląda u różnych importerów: nowych aut coraz bardziej brakuje, w cenie są wszelkie niezbyt stare "używki".

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Skoda chwali się sprzedażą w 2021 r. Obecny rok będzie jednak jeszcze trudniejszy

Rok 2021 w motoryzacji upłynął przede wszystkim pod znakiem niedoboru komponentów elektronicznych. Skodzie udało się wyjść z kryzysu obronną ręką i zakończyć rok ze wzrostem przychodów i zysku. Czesi przyznają jednak, że w tym roku trudno będzie utrzymać dobre wyniki.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Fabryka FCA Poland w Tychach tymczasowo wznawia produkcję. Na jak długo?

Od 14 marca 2022 r. fabryka FCA Poland w Tychach nie wyprodukowała żadnego samochodu. Powodem przestoju był brak komponentów elektronicznych, który wstrzymał także wiele innych europejskich zakładów. W poniedziałek 21 marca tyska fabryka oficjalnie wznawia działalność.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Będziemy mieli własne półprzewodniki. Komisja Europejska przeznaczy na to 11 mld euro

Koniec z uzależnieniem Europy od dalekowschodnich dostawców? Komisja Europejska ma pomysł, jak poradzić sobie z kryzysem półprzewodników. Rozwiązanie jest dość oczywiste – trzeba zainwestować w produkcję mikrochipów na Starym Kontynencie.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Volkswagen wstrzymuje produkcję aut elektrycznych. Powodem brak półprzewodników

Ostatnio producenci zatrzymywali produkcję samochodów z silnikami spalinowymi, a auta elektryczne schodziły z taśm zwykle bez większych opóźnień. Teraz Volkswagen informuje o wstrzymaniu wytwarzania w zakładach w Zwickau i w Dreźnie priorytetowych dla koncernu modeli ID.3 oraz ID.4. Ograniczenia produkcji mają też dotknąć modele Audi Q4 e-tron i Cupra Born.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Polskie firmy motoryzacyjne popadają w coraz większe długi

Do bazy Krajowego Rejestru Długów trafiło już ponad 12,5 tys. firm motoryzacyjnych. Ich łączne zadłużenie sięga już 446,5 mln zł! Co gorsza, od początku pandemii ich zadłużenie się powiększa – wzrosło już o 18 proc. i jak twierdzą eksperci, w najbliższych miesiącach ma dalej rosnąć.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Kryzys półprzewodnikowy wywołał efekt domina. Kłopoty mają już nie tylko producenci samochodów

Kryzys półprzewodników przypomina już raka trawiącego całą branżę motoryzacyjną – co i rusz słyszymy o nowych "przerzutach". Najnowszy raport Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części oraz banku Santander odkrywa kolejne problemy, jakie już czają się na horyzoncie.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Norma Euro 7 to nie tylko początek końca silników spalinowych, ale i załamanie gospodarcze?

Choć prace nad ostateczną formą zapowiadanej na 2025 r. normy Euro 7 dopiero trwają, to jeśli Komisja Europejska przyjmie jej najbardziej restrykcyjną formę, pracę mogą stracić miliony osób zatrudnione dziś w branży motoryzacyjnej. I to będzie naprawdę poważny problem.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Ford zmienia plany i przesuwa premierę nowego Mondeo na 2014 rok

Podczas międzynarodowego salonu samochodowego w Paryżu po raz pierwszy zaprezentowano następcę Forda Mondeo, którego sprzedaż miała się rozpocząć w pierwszej połowie 2013 roku. Nieoczekiwanie plany się jednak zmieniły