Likwidacja szkody

Coraz więcej kierowców zgłasza krytyczne uwagi w odniesieniu do towarzystw ubezpieczeniowych. Właściciele aut skarżą się, że w przypadku szkód likwidowanych z OC sprawcy ubezpieczyciele pokrywają jedynie część kosztów naprawy. Jeden z parlamentarzystów skierował w tej sprawie interpelację, ale odpowiedź z resortu sprawiedliwości nie daje właścicielom pojazdów nadziei na poprawę sytuacji.

Mądry Polak po szkodzie — to powiedzenie znamy chyba wszyscy. Można jednak przewidzieć, że prędzej czy później będziemy musieli skontaktować się z ubezpieczycielem, np. w przypadku drobnej stłuczki parkingowej. Warto przed faktem wiedzieć, jaką polisę ubezpieczeniową kupujemy i jak się zachować podczas zgłaszania szkody.

Im bardziej wieje, tym trudniej o odszkodowanie od właściciela terenu za drzewo przewrócone na samochód. Szansa na odszkodowanie od zarządu drogi czy wspólnoty mieszkaniowej rośnie, jeśli drzewo było chore i gdy zadziałamy od razu w odpowiedni sposób.

Kierowca tego BMW cudem przeżył wieczorną nawałnicę pod Garwolinem. Wielkie i stare drzewo runęło prosto na samochód, którym jechał. Czy w takiej sytuacji może liczyć na odszkodowanie? Kto powinien zapłacić za naprawę auta uszkodzonego przez drzewo? Wyjaśniamy, kto jest odpowiedzialny za straty wyrządzone przez wichurę.

Dlaczego jednostki samorządu terytorialnego też wykupują polisy OC? Aby uchronić budżet przed gigantycznymi kosztami usunięcia ewentualnej szkody. Wystarczy, że na zaniedbanej drodze gminnej uszkodzeniu ulegnie drogi supersamochód. W jednej z małych gmin doszło właśnie do takiej sytuacji.

Szkodę może wyrządzić każdy kierowca w dowolnym czasie, dlatego wykupienie ubezpieczenia OC do samochodu jest obowiązkowe. Najlepszy przykład podaje Warta, która zapłaciła setki tysięcy złotych za uszkodzenie Ferrari z polisy, za którą właściciel zapłacił 400 zł.

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej (OC) jest obowiązkowe dla każdego pojazdu mechanicznego. Ma chronić innych przed szkodami spowodowanymi przez ubezpieczonego. W wielu przypadkach warto również pomyśleć o ochronie swojej własności. I wcale nie musi mieć nowego i bardzo drogiego samochodu. Wystarczy spojrzeć na przykłady wypłat odszkodowań.

Chyba każdy był kiedyś zmuszony do zostawienia samochodu na ciasnym miejscu parkingowym. W takiej sytuacji naturalne są obawy o to, jaki widok zastaniemy po powrocie. W końcu to, że my wpasowaliśmy się w małą lukę, nie gwarantuje tego, że inny kierowca odjedzie bez problemów. Jest prosty sposób na odjęcie niepotrzebnego stresu.

Jak podał serwis krknews.pl miasto wstępnie oszacowało straty spowodowane przez pijanego kierowcę Renault Megane RS, który doprowadził do wypadku, w którym zginął on sam oraz trzech pasażerów samochodu. Miasto chce odzyskać te pieniądze.

Precyzyjnie rzecz ujmując, chodzi o ocenę kierowcy tworzoną przez Elektroniczny System Centralnej Oceny Ryzyka (eSCOR). System na podstawie historii ubezpieczeniowej ocenia kierowcę pod kątem potencjalnego ryzyka, jakie wiążą się z ubezpieczaniem samochodów tej osoby. Każdy ubezpieczyciel ma te dane i może brać je pod uwagę, tworząc oferty kolejnych ubezpieczeń – tańsze dla "bezpiecznych" kierowców z oceną "pięć", nieco droższe dla tych, co mają "czwórkę" itd. Każdy kierowca może pobrać raport na swój temat i sprawdzić, co na niego mają. Ja dostałem ocenę najgorszą – "jedynkę". Już wyjaśniam, jak (prawdopodobnie) do tego doszło.

Kierowcy pługosolarek wykonują pożyteczną pracę, jednak bywa, że robią to nieostrożnie. Biada temu, kto znajdzie się w zasięgu rozrzutnika soli drogowej albo zostanie trafiony mieszaniną błota wylatującą spod pługa jadącego z prędkością bliską 50 km/h. Okazuje się, że zdarzają się i takie sytuacje.

W zaledwie trzy miesiące średnia wartość szkody komunikacyjnej wzrosła o ponad 500 zł. Już teraz pojawia się zatem pytanie, czy nie przełoży się to na wyższe ceny obowiązkowego ubezpieczenia OC? Serwis Rankomat przewiduje taką możliwość, bo towarzystwa ubezpieczeniowe ceny ostatnio podniosły w 2017 r.

Choć system obowiązujących przepisów ubezpieczeniowo-recyklingowych jest dla kierowców rozbitych aut i tak skrajnie niekorzystny, niektórzy ubezpieczyciele próbują nas okraść dodatkowo. Sprawdź, jak nie dać się oskubać przy szkodzie całkowitej.

Pan Adam, jadąc swoim samochodem przez remontowany odcinek autostrady A1, najechał na leżącą na jezdni podstawę znaku drogowego należącą do firmy prowadzącej obok prace budowlane. Ponieważ uszkodził przy tym dwie felgi i dwie opony, poprosił firmę prowadzącą prace o odszkodowanie. Okazało się jednak, że firma nie czuje się winna, a jej ubezpieczyciel zachowuje się dość nieprzewidywalnie… Czy są jakiekolwiek szanse na odszkodowanie w takiej sprawie?

W tym roku aż o 265 proc. więcej samochodów i jednośladów zostało zniszczonych przez burze, gradobicia, wichury, podtopienia, czy ulewy. Jak wynika z analizy towarzystwa ubezpieczeniowego Compensa od początku roku do sierpnia 2021 r. liczba szkód katastroficznych drastycznie wzrosła w porównaniu z tym samym okresem w roku ubiegłym.

Nowe zasady rozliczania kosztów napraw aut wprowadzone przez PZU, spotkały się z ostrą krytyką. Dilerzy, automobilklub i rzemieślnicy wręcz oskarżają polskiego ubezpieczyciela o łamanie prawa.

Warta poinformowała, że obecnie większość informacji dotyczących pojazdu i jego właściciela pobiera bezpośrednio z centralnej bazy danych (CEPiK), co ogranicza możliwość pojawienia się nieprawidłowości w systemie przy wyliczaniu składki. To oznacza, że trudniej będzie o pomyłkę, czy podanie nieprawdziwych informacji.

Zdarzyło wam się dostać ekstremalnie niską wycenę naprawy samochodu z autocasco? Albo ekstremalnie wysoką, tak żeby szkoda została uznana za całkowitą? Teraz ma się to zmienić. Rzecznik Finansowy wezwał największych ubezpieczycieli do zaniechania stosowania podwójnych standardów przy wycenie napraw.

W 2018 roku towarzystwa ubezpieczeniowe wypłaciły 13,9 mld zł odszkodowań i świadczeń z powodu wypadków i kolizji drogowych, czyli znacznie więcej niż przed rokiem. Oznacza to, że z OC komunikacyjnego średnio co godzinę wypłacano poszkodowanym 1 mln złotych

Wyjazdy urlopowe nie zawsze kończą się tak, jak byśmy chcieli. Co zrobić w razie kolizji w innym kraju? Jak załatwić formalności i uzyskać odszkodowanie?