Mandaty

Kierowcy na drogach ekspresowych i autostradach spodziewają się, że policjanci kontrolują przede wszystkim prędkość, ale to nieprawda. Coraz więcej patroli ma nowe mierniki z funkcją DBC, a to oznacza, że przepis, który długo był trudny do wyegzekwowania, teraz już taki nie jest. Na S5 posypały się mandaty za odległość.

Kiedy fotoradar jest wycelowany w stronę nadjeżdżających aut, sytuacja jest oczywista: jeśli urządzenie jest sprawne i aktywne, to może zrobić zdjęcie. A co z fotoradarami, które stoją tyłem do nadjeżdżających aut? Czy mogą robić zdjęcia autom, które je minęły?

Nie każdy postawiony fotoradar czy rozstawiony już odcinkowy pomiar prędkości działa i wystawia mandaty. Przed jego uruchomieniem muszą zostać spełnione pewne procedury. Czasem trwa to bardzo szybko, czasem dłużej. Jak sprawdzić, czy fotoradar lub odcinkowy pomiar prędkości, działa? Jest do tego specjalna mapa.

Sieć fotoradarów w Polsce, a także odcinkowych pomiarów prędkości, systematycznie się rozrasta — kolejne urządzenie pojawiło się właśnie na drodze krajowej nr 11 w miejscowości Chodzież (woj. wielkopolskie). Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) poinformowało, że nowy fotoradar został uruchomiony 9 lutego.

To częsty błąd kierowców. Jedziesz 120 km na godz. po nowej drodze ekspresowej, zatrzymuje cię policja i wlepia... 800 zł mandatu. Na autostradzie przy 140 km na godz. taki mandat sięga nawet 1500 zł, choć jest dużo rzadszy. Dlaczego kierowcy wpadają, mimo że myślą, że jadą zgodnie z przepisami? Wiele osób traktuje znak ograniczenia prędkości jako pomyłkę. Zdarza się, że na drogach szybkiego ruchu musimy jechać wolniej niż zwykle.

Wielu kierowców zastanawia się, ile dni mają na opłacenie mandatu oraz jak wygląda cała procedura od momentu jego wystawienia aż po ewentualne przedawnienie. To istotna wiedza. Może się przydać, bo terminy, w których trzeba opłacić mandat są nie tylko krótkie, ale też jasno określone, a ich przekroczenie może skończyć się problemami z urzędem skarbowym, a nawet z punktami karnymi.

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym poinformowało o włączeniu kolejnego nowego fotoradaru. Działa na lokalnej drodze na Dolnym Śląsku, a ograniczenie prędkości to 50 km na godz. W ostatnim czasie włączono też kilka odcinkowych pomiarów prędkości.

Tylko w styczniu tego roku uruchomiono odcinkowe pomiary na drogach A2, A4, S2, S7, S8, S17 i S52. Mówimy więc o najważniejszych drogach szybkiego ruchu w całej Polsce. To dopiero początek, a pod każdym postem Centrum Nadzoru nad Ruchem Drogowym rozpętuje się burza i wpadają setki komentarzy. Często nie rozumiem oburzenia kierowców, ale czasem również podzielam ich frustrację.

Kiedy pisaliśmy wczoraj o nowych odcinkowych pomiarach na drogach szybkiego ruchu, autostradzie A2 i S8, nie spodziewaliśmy się, że to nie koniec. Okazało się, że włączony został jeszcze jeden. Tym razem na drodze S7. Ma aż 16 km i w komentarzach pod postem CANARD wywołał burzę. Ale czy słusznie?

W poniedziałek w samo południe włączono dwa nowe odcinkowe pomiary prędkości na drogach szybkiego ruchu i fotoradar na Dolnym Śląsku. Wrażenie robi zwłaszcza nowy OPP na autostradzie A2. Kierowcy będą monitorowani aż przez 17,4 km. Nie ma jednak żadnej pułapki ograniczenie prędkości.

Każdego dnia na drogach działa kilka tysięcy policjantów z drogówki. Dbają o bezpieczeństwo i kontrolują kierowców. Jak zwykle jednym z ich głównych zadań będzie wyłapywanie zbyt szybko jadących kierowców. Policja ma na to coraz więcej sposobów. Czasem bardzo sprytnych.

Wyjeżdżając na ferie, kierowcy muszą uważać na znaki drogowe. Niemieckie autostrady, choć mają jasne zasady funkcjonowania i są przewidywalne, to potrafią wpuścić w pułapkę. Nawet doświadczeni kierujący dostają mandaty dosłownie na własne życzenie przez niefortunne połączenie trzech znaków. Źle je interpretują, a fotoradar tylko czeka. I niestety często stoi za tym znakiem.

Mandaty za przekraczanie prędkości sięgają w 2026 r. dla większości kierowców 2,5 tys. zł, a dla wybranych nawet pięciu tysięcy zł. Przypominamy o ograniczeniach prędkości i bezpiecznych trasach podczas ferii. Wiecie, że na ekspresówce wcale nie zawsze można jechać 120 km na godz., a na autostradzie 140 km na godz.? O to wyjątki i pułapki. Mamy całą listę.

Są czarne, mają nietypowy przód i znaczek, który wciąż wielu osobom mówi niewiele. Policjanci dostali ostatnio sporo nowych nieoznakowanych radiowozów, a kierowcy są zaskoczeni, że dziwne kombi nagle włącza policyjne światła. Co to za samochody? Wcale nie chińskie. To model, który jest z nami od 1999 r. W 333-konnej wersji.

Na polskich drogach zaroiło się od odcinkowych pomiarów prędkości (OPP), a będzie ich jeszcze więcej. W dodatku coraz częściej urządzenia te instalowane są nie tylko na drogach krajowych i wojewódzkich, ale także na ekspresówkach i autostradach. Przykład? Trasa S7 z Warszawy do Radomia — na niespełna 100-kilometrowym odcinku kierowcy są kontrolowani aż na trzech długich fragmentach, a w najbliższych tygodniach uruchomiony zostanie kolejny odcinek.

Podczas rutynowej kontroli policjant może spytać o dwie rzeczy, które każdy kierowca musi mieć w swoich samochodzie. Jedną z nich musi być gaśnica. Zdarza się, że można dostać mandat... mając ją w aucie. Dużo zależy od miejsca, gdzie ją przewozimy. Spotkało to kiedyś mojego kolegę Huberta. Warto przed wyjazdem na zimowy wypoczynek przypomnieć sobie, co dokładnie trzeba mieć w aucie.

Wielka akcja policji zacznie się już dzisiaj i potrwa aż półtora miesiąca, a policjanci będą mieli ręce pełne roboty. Tysiące kierowców z całej Polski ruszy lada chwila na zimowy wypoczynek. Zaczynają się ferie, a policja ogłosiła akcję "Bezpieczne ferie", której głównym punktem będą wzmożone kontrole. Dowiedzieliśmy się, na czym skupią się policjanci.

Niezrozumiałymi przepisami nikt w kwestii zawracania się nie zasłoni. Są proste, choć bądźmy szczerzy — dałoby się je napisać lepiej. Chłopski rozum tu nie pomoże. Czy zatem można zawracać na zakazie skrętu w lewo? A co w sytuacji, kiedy na jezdni narysowana jest strzałka w lewo — można wtedy zawracać czy jedynie skręcić? No i co ze słynnymi sygnalizatorami S-3, czyli tak zwanymi sygnalizatorami kierunkowymi? Rozwiewamy wszelkie wątpliwości dotyczące zawracania.

Policja podsumowała wstępnie 2025 r. I choć na drogach zginęło ponad 1650 osób, to i tak zanotowaliśmy znaczącą poprawę bezpieczeństwa. — Jest to najniższa liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w historii — czytamy w raporcie. Poprawiliśmy się we wszystkich najważniejszych aspektach. Poza jednym. O trzy proc. wzrosła liczba zatrzymanych kierowców pod działaniem alkoholu.

Rok 2026 zaczęliśmy od całej serii nowych fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości. Praktycznie nie ma dnia, żeby Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym CANARD nie poinformowało o kolejnych urządzaniach, które zaczęły działać. Dzisiaj uruchomiono kolejny fotoradar. Zebraliśmy też inne nowe fotoradary i OPP. Trochę tego jest.