Mandaty

Choć w 2022 r. policjanci nałożyli na Polaków zdecydowanie mniej mandatów, to wpływy z nich były dużo większe — ustalił portal Interia. W 2022 r. mundurowi wystawili ponad 650 tys. mandatów mniej, a wpływy z nich wzrosły blisko dwukrotnie. To zasługa nowego taryfikatora.

Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) zareagował na przypadek niesłusznego ukarania kierowcy mandatem w podwójnej wysokości. Przyczyną zastosowania "recydywy" było w tym przypadku wykroczenie popełnione przed 17 września 2022 r., czyli przed wejściem w życie przepisów o podwójnych mandatach za wykroczenia popełniane po raz drugi w ciągu dwóch lat.

38-letni kierowca Toyoty nie będzie dobrze wspominał przejazdu drogą krajową nr 17. Dwukrotnie zatrzymywał go policyjny patrol. Efekt? Jednego dnia otrzymał trzy mandaty na kwotę 6500 zł i szybko stracił prawo jazdy.

Pomimo wyższych kar punktowych i wyższych mandatów na naszych drogach cały czas spotykamy kierowców, którym wyraźnie brakuje wyobraźni. Przekraczanie prędkości w terenie zabudowanym, wyprzedzanie w miejscach, gdzie jest to zabronione, korzystanie z telefonu podczas jazdy, czy w końcu siedzenie na zderzaku, auta jadącego zgodnie z przepisami. To główne grzechy polskich kierowców. Wyjaśniamy, dlaczego taka jazda nie ma sensu.

Parafrazując tekst z Monty Pythona, w Żorach nikt nie spodziewał się policyjnej kontroli. Nic dziwnego, skoro mundurowi sięgnęli po rzadko spotykaną na ulicach broń — Ruchome Stanowisko Dowodzenia, które znajduje się na wyposażeniu Komendy Wojewódzkiej Policji w Katowicach.

Najpierw wyciągnęli do kierowców pomocną dłoń, teraz mówią "sprawdzam". Najbliższa policyjna kontrola może skończyć się surową karą, bo mundurowi wypowiedzieli wojnę źle ustawionym i oślepiającym innych uczestników ruchu reflektorom. Na celownik biorą zwłaszcza nielegalne LED-owe zamienniki żarówek halogenowych. Mandat może wynieść aż 3 tys. zł!

Kontrola NIK wykazała, że o tym, w jaki sposób straże miejskie karzą sprawców wykroczeń, decydują nie tylko rodzaj wykroczenia i jego okoliczności. Ponieważ przepisy są bardzo ogólne, o tym, czy dostaniemy mandat, czy tylko pouczenie, decyduje indywidualne podejście lub humor funkcjonariusza. Ma też znaczenie miasto, w jakim doszło do zdarzenia – statystyki obrazujące sposób karania sprawców w kontrolowanych miejscowościach były skrajnie różne.

Tunel POW (Południowej Obwodnicy Warszawy) działa już od 11 miesięcy. Według danych GDDKiA z tego odcinka trasy S2 codziennie korzysta aż kilkadziesiąt tysięcy kierowców – to zarówno mieszkańcy stolicy, jak i osoby podróżujące tranzytem. Wiemy, ile pojazdów przejechało przez tunel od otwarcia i ile było w nim wypadków.

Niemieckie prawodawstwo w niektórych aspektach znacząco różni się od polskiego. Niektóre "niepisane" zasady, wynikające z lokalnych zwyczajów, także są inne. Dlatego warto wiedzieć, co wolno, a czego lepiej nie robić, przebywając za naszą zachodnią granicą. W przeciwnym razie można narazić się nie tylko na nieprzyjemności, ale także na srogą karę.

Policjanci z Radomia zaprzęgli do pracy drona, by sprawdzić, czy kierowcy stosują się do przepisów, podjeżdżając do przejść dla pieszych. Z nieba "posypały" się wysokie mandaty, funkcjonariusze mówią bowiem o prawdziwej pladze wyprzedzania na "zebrze" lub bezpośrednio przed nią. W akcji brał udział także radiowóz z wideorejestratorem.

Jadąc na Wszystkich Świętych z zagranicy, musisz pamiętać o ważnych zasadach panujących na niektórych odcinkach autostrad. Trzeba też pamiętać o surowych karach za poczynania na drodze. Bez tego pobyt w Polsce może skończyć się wysokim rachunkiem.

Jechał, jak chciał, a prawo zdawało się go nie obowiązywać. Funkcjonariusze sami przyznali, że byli w szoku wyczynami tego kierowcy.

Policjanci z grupy Speed kontrolowali przestrzeganie przepisów z ziemi i z powietrza. Kierowcy, którzy przekraczali prędkość i wyprzedzali na zakazie, szybko zapłacili za swoje wykroczenia. Nawet nie wiedzieli, że są kontrolowani.

Wielu Polaków przekonało się, że stawki mandatów za niektóre wykroczenia okazują się niewiele wyższe niż w Polsce, ale w skrajnych przypadkach kwoty faktycznie potrafią, mówiąc kolokwialnie, zwalić z nóg. Ile zatem zapłacimy za niektóre powszechne wykroczenia?

Niemieccy policjanci zatrzymali brawurowego 84-latka. Kierowca ciężarówki pomimo sędziwego wieku na drodze wykazywał się niemałą ikrą, ignorując czerwony sygnał wyświetlany na mijanych sygnalizatorach. Funkcjonariusze zatrzymali go, dopiero kiedy dojechał do celu swojej podróży.

Policjanci z Lublina obserwowali uczestników ruchu z powietrza, a policjanci z Chełma zatrzymywali kierowców i rowerzystów na drodze. Dodatkowe policyjne "oko" z łatwością wychwytuje wykroczenia, więc posypały się mandaty – niemal dosłownie spadły z nieba.

Rok jeszcze nie dobiega końca, a policja już wymierzyła mandaty łącznie na ponad miliard złotych. To aż dwa razy wyższa kwota niż przed rokiem, choć mandatów wystawionych kierowcom jest... mniej. Są one jednak dużo wyższe – w 2022 r. za wykroczenie drogowe Polacy płacą średnio 317 zł.

Mandat za złe parkowanie, blokada kół lub odholowywanie pojazdu. Wszystko przez nieprawidłowe zaparkowanie auta. Ale nieprawidłowo, czyli jak? Sprawdzamy, kiedy możesz liczyć na pouczenie, a kiedy będziesz musiał wyciągnąć gotówkę z portfela, by zapłacić za swoją lekkomyślność.

Zgodnie z nowymi przepisami, wchodzącymi w życie z dniem 21 września 2022 r., piesi nie będą już mogli tak swobodnie, jak do tej pory poruszać się po ścieżkach rowerowych, spacerować po nich czy przechodzić w dowolnym miejscu. Tego typu drogi będą tratowane tak samo, jak jezdnie czy torowiska, a niewłaściwe zachowanie pieszego może skończyć się mandatem w wysokości nawet 300 zł.

Gościem Onet Rano był Marek Konkolewski. Były szef CANARD-u i ekspert od zagadnień związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego podsumował nowy system karania kierowców. Jego zdaniem mandaty powinny być nieuchronne, ale niższe, a system punktowy wymaga wielu zmian, gdyż jest nadmiernie restrykcyjny.