Mandaty

Sztuczna inteligencja coraz mocniej obecna jest we współczesnym świecie. Na skorzystanie z niej zdecydowali się także policjanci. Błyskawicznie okazało się, że jest "zabójczo" skuteczna, a kierowcy są wobec niej bezbronni.

Yanosik to największy przyjaciel wielu kierowców w Polsce. Jest legalnym antyradarem i to dostępnym dla każdego kierowcy. Teraz nie trzeba mieć nawet telefonu, by z nim jeździć. I tak unikniesz mandatu.

Dane o samochodach od tego poniedziałku trafiają już do bazy, do której dostęp ma każdy kierowca za pośrednictwem aplikacji mObywatel. Zadaniem każdego kierowcy jest sprawdzenie ich poprawności. Jeśli system popełnił błąd i w bazie znalazły się błędne dane na temat naszego auta, a my tego nie wyłapiemy, kary mogą być dotkliwe.

Pierwsze Mesty już kontrolują kierowców na polskich drogach. Jak zapowiadano w marcu, do końca tego roku będzie można się na nie natknąć w 147 miejscach w całej Polsce. Możliwości Mest Fusion RN przenoszą kontrole drogowe do nowej rzeczywistości.

Kontrolą prędkości na drogach zajmują się nie tylko policjanci – zbliżone uprawnienia mają inspektorzy GITD. Patrole Inspekcji też korzystają z radarowych i laserowych mierników prędkości – ignorując taki patrol, można bardzo się zdziwić. Tak jak jeden z kierowców, który na krajowej "dziewiętnastce" dał się już po raz drugi zatrzymać na przekroczeniu podlegającemu zasadom recydywy i dostał 15 punktów karnych. Wyjaśniamy, jakie są procedury i co go teraz czeka.

Od początku wakacji do końca lipca fotoradary i odcinkowe pomiary prędkości zarejestrowały ponad 120 tys. wykroczeń polegających na przekroczeniu prędkości. Do końca wakacji licznik nabije prawdopodobnie dwie setki. Doszło jednak do znaczącej zmiany zasad pomiarów prędkości, choć nie wynika ona z przepisów, a jedynie ze zmian zachodzących na polskich drogach. Kierowcy powinni być świadomi tej zmiany, inaczej nie unikną mandatów.

Kierowców czeka kolejna zmiana przepisów i to już we wrześniu. Tym razem chodzi o taryfikator punktów karnych. O zmianach jest głośno od kilku tygodni, ale dopiero teraz poznaliśmy wszystkie szczegóły dotyczące nowelizacji kodeksu.

Przez półtora roku policjanci używali nielegalnych laserowych radarów. Posługując się sprzętem bez ważnych świadectw legalizacji, wystawili kilkadziesiąt mandatów za przekroczenie prędkości. Pomimo ujawnionych nieprawidłowości, kierowcy nie mogą się teraz odwołać od kary. Na patową sytuację zareagował Rzecznik Praw Obywatelskich.

Od września kierowcy muszą przygotować się na zmiany w przepisach. To wynik wycofania się PIS-u z wcześniej wprowadzonych regulacji. Czy nowe prawo spowoduje, że jazda stanie się bardziej stresująca, a może polscy kierowcy odczują ulgę? Pytaniem jest także, jak nowe ustalenia wpłyną na bezpieczeństwo na drogach.

Przed długim weekendem rozpoczęła się akcja policji pod wymownym kryptonimem "Prędkość". Działania wykraczają poza polską granicę, bo są koordynowane Europejską Organizację Policji Ruchu Drogowego ROADPOL. Dziś znacznie łatwiej o mandat.

Polscy policjanci odebrali zaawansowany sprzęt wymierzony w kierowców lubiących zbyt szybką jazdę. Tym razem 10 laserowych mierników prędkości trafiło do kujawsko-pomorskich jednostek policji. Kompaktowe urządzenia są bardzo dokładne i potrafią o wiele więcej niż tylko zarejestrować prędkość.

Najpewniej skuteczność nowego systemu ITD wynika z długości pomiaru prędkości. Kierowcy kontrolowani są na odcinku aż 14 km. Wielu z nich zapewne o tym zapomina. W miesiąc w Białobrzegach wpadło 9 tys. kierowców.

W poniedziałek 17 lipca śląscy policjanci przeprowadzili akcję kontrolną na drodze ekspresowej S1, aby sprawdzić, czy kierowcy przestrzegają nowych przepisów ruchu drogowego. Nowe prawo zakazuje ciężarówkom wyprzedzania na autostradach i drogach ekspresowych. Wielu kierowców kompletnie zlekceważyło nowe przepisy. Policjanci nałożyli mandaty.

30 czerwca będzie ostatnim dniem obowiązywania ulg dla kierowców. A było ich sporo. Wracają stare, krótsze terminy, wracają stare zasady naliczania kar. Zmian będzie wiele. Wszystko przez przepisy, które wejdą w życie 1 lipca tego roku.

Przez rekordową podwyżkę płacy minimalnej kierowcy zapłacą rekordowe kary. Ta największa wyniesie nawet 86 tys. zł. Za co będzie nakładana? Za dwa tygodnie spóźnienia.

Podczas sejmowych prac nad ustawą mającą zwiększyć bezpieczeństwo pasażerów taksówek do projektu trafiła niespodziewana wrzutka całkiem nie na temat: dotyczy ona złagodzenia zasad karania kierowców punkami karnymi. Okazuje się, że nie jest to przypadkowa poprawka zgłoszona w pod wpływem chwili przez posła Jerzego Polaczka (PiS), byłego ministra transportu. To starannie przygotowana wrzutka, która pozwoli piratom drogowym zachować prawo jazdy, jednak nie za darmo.

Na "obstawionym" urządzeniami GITD skrzyżowaniu w Jabłonnie doszło do niebezpiecznej sytuacji. Trzej kierowcy jadący ul. Modlińską przejechali na czerwonym świetle na pasie do skrętu w lewo i próbowali włączyć się do ruchu na pasie do jazdy na wprost. "Niewiele brakowało, by doszło do karambolu" – przekazało Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD).

Policja w środę prowadzi ogólnopolskie działania kontrolno-prewencyjne pod nazwą "Niechronieni uczestnicy ruchu drogowego", które mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego, którzy podczas wypadków są szczególnie narażeni na tragiczne konsekwencje. Wyjaśniamy, na czym polegają działania służb, dlaczego są one takie ważne oraz co grozi za niestosowanie się do przepisów.

Zadanie wydaje się proste: pytanie dotyczą wykroczeń wyraźnie ujętych w taryfikatorze mandatów i w tabelce, która przyporządkowuje liczbę punktów karnych do poszczególnych wykroczeń. Pytamy o to, jakie kary grożą – są niemal pewne – za wybrane wykroczenia.

Do fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości za jakiś czas mogą dołączyć kolejne urządzenia służące do automatycznego nadzoru ruchu. W Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Francji kierowcy już teraz muszą mieć się na baczności, bo tam część kamer drogowych zyskała "słuch". Za co dokładnie grożą nowe mandaty?