Opel Astra

Blisko 10 lat temu konstrukcje ze składanym sztywnym dachem były już bardzo popularne. Wybraliśmy cztery kompaktowe modele łatwo dostępne na rynku. Któremu najlepiej zaufać?

Kontynuując 80‑letnią tradycję kompaktowych modeli marki Opel, dyrektor generalny Grupy Opel, dr Karl-Thomas Neumann, przedstawi zupełnie nową Astrę na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie (17–27 września 2015 r.).

Nowa Astra będzie się wyróżniać „niesamowitą stylistyką”, najwyższą efektywnością i mnóstwem innowacyjnych rozwiązań.

Gdy wybieramy samochody do testu, zwykle staramy się o to, żeby były one jak najbardziej podobne do siebie pod wieloma względami. Tym razem będzie inaczej: porównanie zastąpi zestawienie aut z różnymi silnikami i nadwoziami

W marcu sprzedaż Opla na polskim rynku wyniosła 3 070 samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t, co daje prawie 25% wzrostu w porównaniu do tego samego miesiąca rok wcześniej – 2 458 sztuk

W 2000 r. z polskich salonów wyjechało 480 tys. aut. To nieco gorszy wynik niż w latach poprzednich, ale i tak znacznie lepszy niż obecnie. Ile tych aut dotrwało do dzisiaj i w jakim są stanie? Sprawdzamy to na przykładzie pięciu najpopularniejszych w owym czasie samochodów kompaktowych.

Piąta generacja Opla Astra będzie miała premierę podczas wrześniowego salonu samochodowego IAA we Frankfurcie nad Menem. Jak zmieni się ten model?

Portfolio kompaktowych kombi już dawno nie było tak świeże. Testowane samochody albo są ebiutantami, albo przynajmniej przeszły face lifting lub zyskały nowy napęd. Tym razem do walki o miano najlepszego w klasie wyzywa odświeżony Ford Focus

W 2014 r. sprowadzono do Polski i zarejestrowano 735 tys.

Kto wygra starcie mocnych kompaktów? Kia, Opel, a może Volkswagen? Na linii startowej czekają już trzy auta z dwustukonnymi silnikami. Każdy z nich wyposażono w bezpośredni wtrysk benzyny i solidne turbo, które tylko czeka na to, aż kierowca doda gazu...

Auto kompaktowe z dieslem to ciekawy kompromis między wielkością a spalaniem. Który model wybrać, żeby eksploatacja była bezproblemowa? Poznajcie nasze typy w cenie od 5 do 35 tys. zł

Średnia cena importowanego auta wynosi ok. 15 000 zł. Za te pieniądze można kupić różne samochody małe i duże, z dieslem lub benzyniakiem, 5- i 10-letnie.

Kompaktowa Astra od wielu lat jest koniem pociągowym Opla i modelem, który cieszy się uznaniem na polskim rynku. Być może dlatego w teście 4. generacji modelu oczekiwaliśmy naprawdę dużo

Astra OPC jest muskularna i agresywna, a jednocześnie nie sprawia wrażenia, jakby wyszła spod ręki garażowego tunera. Ma też 280 KM, szperę i o co najmniej parę kilo za dużo

Opel zakończył rok 2014 świetnym wynikiem sprzedaży, konsekwentnie utrzymując pozycję lidera wzrostów wśród czołowych graczy na polskim rynku

Astra OPC jest muskularna i agresywna, a jednocześnie nie sprawia wrażenia, jakby wyszła spod ręki garażowego tunera. Ma też 280 KM, szperę i o co najmniej parę kilo za dużo

To są wyjątkowe modele marki Opel, które mają sportowego ducha i dynamiczne jednostki napędowe.

W niepozornym Oplu Astra II użytkownik wcale nie musi być skazany na siermiężne firmowe radia takie jak CAR 400 czy CDR 500. W niemieckim kompakcie można stworzyć bardzo dobre nagłośnienie.

Szukamy kompaktowego auta gwarantującego niskie koszty eksploatacji. Nasz wybór padł na proste wersje benzynowe. Jakie auto warto kupić za 5000 zł?

Kiedyś sedany były autami dla starszych kierowców, a dziś są symbolem luksusu. W naszym porównaniu sprawdzimy, czy warto je wybrać oraz który z sedanów oferuje najwięcej przyjemności z jazdy Audi A3 czy Mazda 3, Mercedes CLA, a może Opel Astra?