Peugeot 307

Peugeot 307 to samochód kompaktowy należący do segmentu C. Pojazd pojawił się w 2001 roku jako następca modelu. Auto bardzo szybko zdobyło popularność, a w 2002 roku 307-ka otrzymała tytuł Europejskiego Samochodu Roku.

Peugeot 307 początkowo występował jako 3- oraz 5-drzwiowy hatchback. Rok po debiucie na rynku pojawiło się 5-drzwiowe kombi Break/SW, a w kolejnym roku 2-drzwiowy coupe-cabrio CC. Peugeot produkował także 4-drzwiowego sedana, jednak nie był on dostępny w Europie. 307-ka konstrukcyjnie opiera się na zmodyfikowanej płycie podłogowej poprzednika. Co ciekawe, kombi miało o 10 cm większy rozstaw osi niż hatchback. Kombi miało w II rzędzie siedzeń 3 osobne, demontowalne fotele dla pasażerów, a w razie potrzeby, w odmianie SW, można było zamontować jeszcze trzeci rząd.

Stylistycznie 307-ka podążała za pozostałymi modelami z gamy Peugeota – dynamiczne linie, wąskie i głęboko sięgające reflektory oraz charakterystyczny „uśmiech” w przednim zderzaku były znakami rozpoznawczymi auta. W 2005 roku przeprowadzono facelifting francuskiego kompakta, który przyniósł zmodernizowany pas przedni, nowe tylne światła, zmieniono wyposażenie oraz poprawiono elektronikę. To właśnie ta ostatnia była powodem późniejszej złej sławy 307-ki. Istniało ryzyko dostania się wody do instalacji, co skutkowało zwarciem i pożarem.

Podstawową jednostką był 1,4-litrowy benzyniak generujący 75 lub 88 KM. Większy, 1,6-litrowy silnik dysponował 110 KM, a największy 2-litrowy motor – 140 lub 177 KM. Turbodiesle HDi miały pojemność 1.4, 1.6 oraz 2 litrów i rozwijały kolejno 68, 90/110 oraz 90/109/136 KM. Moc kierowana była na przednią oś za pomocą 4-stopniwoego „automatu” bądź 5- lub 6-biegowej skrzyni manualnej.

W 2008 roku zakończono produkcję Peugeota 307, a jego następcą został model 308. Rywalami 307-ki są m.in. Honda Civic, Ford Focus oraz Renault Megane.