Polski rynek

W 2024 r. Toyota Professional odnotowała rekordowe wyniki na polskim rynku, rejestrując 12165 samochodów osobowych i dostawczych, co stanowi wzrost o 15,5 proc. w porównaniu do roku poprzedniego. W grudniu osiągnięto najwyższą miesięczną sprzedaż w historii marki, z 1421 zarejestrowanymi pojazdami, co oznacza wzrost o 64,8 proc. w porównaniu do grudnia 2023 r.

Nadal trwają wyprzedaże w salonach samochodowych w Polsce. Toyota właśnie ogłosiła, że zwiększyła rabaty na wybrane wersje modeli: Aygo X, Corolli hatchback, Camry, C-HR oraz bZ4X. Oczywiście oferta jest ograniczona, szczegóły poniżej.

Marki premium stanowią już prawie 1/4 polskiego rynku nowych samochodów osobowych. W 2024 r. zarejestrowano ich ponad 129,5 tys. Widać dominację wielkiej trójki z Niemiec — Audi, BMW i Mercedesa — która ma nad pozostałymi producentami wyraźną przewagę. Co jednak najciekawsze, ulubione modele Polaków pochodzą ze Szwecji i Japonii.

Grupa Volkswagena chwali się, że jest największym dystrybutorem samochodów w Polsce, co potwierdzają wyniki sprzedaży samochodów w 2024 r. Jednak nawet najpopularniejszej marce grupy daleko jest do pierwszego miejsca w rankingu.

W grudniu 2024 r. niespodziewanie sprzedaż samochodów elektrycznych w Polsce drgnęła, choć cały rok ten segment rynku kończy na minusie. "Z tego grudnia nie ma się co cieszyć – twierdzą jednak eksperci – po prostu niektóre firmy bardzo zeszły z cen, żeby nie zostać z niesprzedanymi samochodami nas placach". Choć brzmi to nieco katastroficznie dla branży, wygląda na to, że szczyt sprzedaży aut na prąd mamy na razie za sobą. Czy szybko pojawi się kolejny? Eksperci wątpią.

Polski cennik Dacii Bigster przeciążył serwery. Żadna inna marka nie oferuje tyle SUV-a w tak niskiej cenie. Przesadny entuzjazm? Nic podobnego – na tle rumuńskiej propozycji blado wypadają nawet atrakcyjnie wycenione chińskie SUV-y. Przez Dacię konkurenci z Państwa Środka mają w Europie jeszcze trudniejsze zadanie.

Do miliona zabrakło naprawdę niewiele. W 2024 r. zarejestrowano w Polsce dokładnie 967 tys. 579 używanych samochodów sprowadzonych z zagranicy. To aż o ponad 20 proc. więcej niż w 2023 r., a zdaniem IBRM Samar w 2025 r. "import może być jeszcze wyższy". W czołówce ulubionych producentów szokuje brak jednej marki.

Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar podsumował rejestracje nowych samochodów w całym 2024 r. Niekwestionowanym zwycięzcą została Toyota, która przebiła psychologiczną barierę 100 tys. rejestracji. Wynik drugiej Skody jest o ponad 1/3 niższy. Uwagę zwracają również świetne rezultaty marek premium oraz rosnąca popularność chińskich producentów.

Zatrudnienie w polskim przemyśle motoryzacyjnym spada drugi kwartał z rzędu. Mam najnowszy raportu o produkcji w naszym kraju oraz eksporcie i mało tam krzepiących wieści, choć padł jeden rekord. Szczególnie niepokoi jedno.

Auta, które są serwisowane w ASO, zyskują na wartości — taki wniosek płynie z raportu przygotowanego na podstawie badania rynku ofert pojazdów używanych. Z najnowszej publikacji wynika, że właściciele niektórych modeli mogą przy odsprzedaży zyskać nawet 20 proc. Czasami jednak nawet niższa różnica procentowa przekłada się na realny zysk finansowy. W przypadku rekordzisty mówimy o różnicy w cenie przekraczającej 120 tys. zł.

Spółka Amwin poinformowała, że na koniec 2024 r. zarządzana przez nią sieć Moya liczy już 500 punktów. To oznacza, że jest trzecią co do wielkości siecią stacji paliw w kraju.

Kiedy debiutował, zrobił niemałą furorę swoją ceną. Fiat postanowił zaproponować Polakom taniego sedana z całkiem niezłym wyposażeniem standardowym za... 44 tys. 900 zł. Dzisiaj ta cena szokuje, ale i w momencie premiery w 2016 r. robiła wrażenie. Pod koniec 2024 r. Fiat Tipo... zniknął z oficjalnej polskiej strony producenta.

Chińczycy mieszają na rynku. Czy za niecałe 80 tys. zł można jeszcze kupić w Polsce fabrycznie nowego SUV-a? Tak — i to nawet z 7-letnią gwarancją oraz świetnym wyposażeniem standardowym. Jednym z takich modeli jest MG ZS Classic. Przeanalizowałem jego cennik i wiem, którą wersję bym wybrał.

Dacia, marka znana z oferowania samochodów o doskonałym stosunku ceny do jakości, zaprasza na Bigster Experience – przedpremierowe pokazy nowego, flagowego SUV-a. Od 9 do 22 stycznia zainteresowani kupnem Bigstera będą mieli okazję zobaczyć ten model na żywo. To samochód, który ma być wyposażony w nowoczesne silniki (także hybrydowe), nowoczesne wyposażenie odpowiedzialne za bezpieczeństwo i komfort jazdy, a także oferujący znacznie więcej przestrzeni niż popularny Duster.

Samochody marek premium stanowią ponad 20 proc. polskiego rynku i kupują je głównie firmy. Tym razem pominąłem jednak Audi, BMW, Mercedesa, a nawet Porsche i Maserati. Skupiłem się na markach typowo luksusowych. Tutaj prym wiodą Włosi i Anglicy.

Rezerwa to mało powiedziane — Polska jest w pierwszej trójce państw Unii Europejskiej z najniższym udziałem tych samochodów w rynku nowych aut. Na dodatek średnia cena tego typu modelu wynosi u nas aż ćwierć miliona złotych. Najnowszy raport polskiego stowarzyszenia przynosi jeszcze więcej zaskakujących wniosków.

Chery zostało pierwszym chińskim producentem samochodów osobowych, który zaczął je masowo eksportować, a teraz Polska będzie pierwszym krajem Unii Europejskiej, w którym pojawią się modele kluczowej marki koncernu Chery Automobile, czyli właśnie Chery. Ten gigant na dzień dobry uraczy nas aż czterema SUV-ami. Znam szczegóły.

Toyota jest liderem sprzedaży nowych samochodów w Polsce nieprzerwanie od pięciu lat, jednak nigdy wcześniej nie uzyskała sześciocyfrowego wyniku. Ten pułap osiągnęła teraz: 10 grudnia br. japońska marka ma już o ponad 6 proc. więcej rejestracji niż w całym 2023 r.

Rynek lekkich samochodów dostawczych (o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony) rządzi się innymi prawami niż aut osobowych. Tutaj hegemonem nie jest japońska Toyota, wszyscy próbują dogonić markę Renault. Oto jak wygląda sytuacja w Polsce po 11 miesiącach tego roku.

Mazda Polska podsumowuje kończący się rok, który jest dla niej całkiem udany. Zdradziła też plany na najbliższą przyszłość — w 2025 r. możemy spodziewać się premier dwóch modeli, z czego pierwszego już w styczniu. Japońska marka toczy też spór w sprawie akcyzy.