Interwencje

9 DID zgłaszanych w ASO Mitsubishi Oskar w Białymstoku. Reklamowane wady to: niewłaściwa praca komputera pokładowego, piski w kolumnie kierowniczej, stuki w słupku międzydrzwiowym lewym, zaparowanie reflektorów. Ostatni defekt wystąpił w grudniu 2005 r. Stuki w słupku środkowym, według nieoficjalnych wypowiedzi blacharzy ASO, wynikają z "puszczenia" zgrzewów mocujących słupek z dwoma płaszczami podłogi. Wiesław LermanOd-po-wiedź MitsubishiKomputer pokładowy może błędnie wskazywać zasięg w momencie, kiedy doleje się do zbiornika niewielką ilość paliwa (10 l lub mniej). Piski w kolumnie kierowniczej (ledwo słyszalne przy wyłączonym radiu) usunięto poprzez wymianę zwijacza poduszki powietrznej kierowcy. Stuki w słupku usunięto poprzez poprawienie zgrzewu. Parowanie reflektorów wystąpiło tylko raz i ustąpiło. Minimalne parowanie reflektorów może wystąpić po wizycie w myjni. Jeśli zjawisko ustępuje po kilku kilometrach jazdy na światłach, nie świadczy to o uszkodzeniu reflektorów.Kinga LisowskaOd redakcjiPrzedstawiciel importera udał się do klienta do Białegostoku w celu wyjaśnienia wszystkich wątpliwości, z którymi nie mógł sobie poradzić serwis. Właściciel jest już zadowolony z pomocy serwisu. Na usunięcie usterek zgłaszanych przy okazji przeglądów czekał aż 2 lata. Małe wątpliwości pozostały jedynie w przypadku parujących reflektorów. Użytkownik nadal uważa, że jest to wada, która powinna zostać usunięta w ramach gwarancji. Mitsubishi nie chce się jednak zgodzić na wymianę reflektorów. Chwilowe zaparowanie reflektorów i lamp może nastąpić przy dużej różnicy temperatur, np. po wyjeździe samochodu z ciepłego garażu na mróz.Niezgodne numery VIN w EscorcieJestem właścicielem Forda Escorta 1.3. Kupiłem go jako nowy samochód w 1996 r. u autoryzowanego wówczas przedstawiciela firmy Ford - Auto Jagel w Łodzi. Samochód był przez kilka lat serwisowany w firmie Auto Jagel. Nikt jednak nie zauważył błędów w oznakowaniu nadwozia. Niezgodnośç numerów VIN stwierdził niedoszły nabywca. Z tego powodu nie doszło do sprzedaży auta. Ponieważ zaistniała sytuacja skutkowała i skutkuje nadal niemożnością zbycia pojazdu, a nawet jego wyrejestrowaniem, zawiadomiłem o tym importera Forda w Polsce. Niestety do chwili obecnej sprawa nie została w żaden sposób załatwiona. Krzysztof StrąkOd-po-wiedź FordaW fabryce Forda zostały przygotowane nowe tabliczki znamionowe z prawidłowym numerem VIN. Przesłano je do autoryzowanego dilera Forda w Łodzi (Mieszek). Diler próbował umówić dogodny dla Klienta termin wymiany tabliczek z numerami VIN, jednak do dziś bezskutecznie.Monika Dobrolubow, dyr. działu prasowegoZapieczone świeceW moim Oplu Zafirze 2.0 D z 2002 r. stwierdzono uszkodzenie świecy. ASO powiadomiło mnie, że nie wykona naprawy, gdyż grozi to zerwaniem gwintu. Można dokonać jej wymiany przez ściągnięcie obudowy głowicy, a to kosztuje 5-6 tys. zł. Marek KogutowskiOd-po-wiedź OplaSerwis wyraził gotowość wymiany świecy żarowej, jednak dopiero po zaakceptowaniu przez klienta możliwości poniesienia kosztów ok. 1800 zł, na wypadek uszkodzenia gwintu głowicy. Klient nie zaakceptował tej propozycji i odebrał Zafirę.Przemysław ByszewskiOstrożny serwis Toyoty?Użytkuję Toyotę Avensis 2.0 D z 2001 r. Obecnie samochód ma 106 tys. km, a serwis zaleca wymianę rozrządu. W książce gwarancyjnej są wykazane wszystkie czynności, które serwis winien wykonać w czasie przeglądów przy określonym przebiegu auta. Wymiana paska rozrządu w dieslu powinna nastąpić co 150 tys. km. Przez kilka lat eksploatacji samochodu nikt nie poinformował mnie, że jest inaczej. Po 105 tys. km ASO zaleciło pilną wymianę rozrządu - koszt to około 1500 zł.Andrzej ĆwirkoOd-po-wiedź redakcjiUważamy, że serwis Toyoty postąpił prawidłowo. To świadczy o tym, że mechanik wnikliwie ocenił stan techniczny samochodu. Trzeba pamiętać, że o trwałości paska rozrządu decyduje wiele czynników, m.in.sposób i warunki eksploatacji samochodu. Dlatego serwis może zalecić wcześniejszą jego wymianę, by nie dopuścić do poważnej awarii silnika, do której mogłoby dojść po zerwaniu paska rozrządu.