Jak często trzeba wymieniać olej w skrzyni automatycznej?

Zanim zaczniecie wykonywać nerwowe i kosztowne ruchy, sprawdźcie w dokumentacji samochodu, czy miał on wymieniany olej w automatycznej skrzyni biegów. Tak, ten olej również trzeba wymieniać!

Niestety, wielu producentów samochodów przez lata wmawiało klientom, że w przypadku skrzyń automatycznych też możliwe jest coś takiego, jak "lifetime fill", czyli jeden olej na całe życie pojazdu. No cóż, może to i prawda, ale tylko wtedy, jeśli uznamy, że samochód ma służyć zaledwie kilka lat i przez nie więcej niż 120--150 tys. km! Co ciekawe, często to, co twierdzili producenci samochodów, miało się nijak do tego, co zalecali producenci montowanych w nich automatycznych skrzyń biegów! O oleju w automatach notorycznie zapominają też warsztaty serwisujące auta. Czasem z braku wiedzy, a często również i dlatego, że nie mają odpowiedniego sprzętu.

Widoczny na zdjęciach Volkswagen Phaeton V6 TDI z 2008 roku to w zasadzie typowy przypadek. Olej w silniku – mimo zastosowania planu serwisowego "long life", czyli wydłużonych interwałów – wymieniano już

12 razy. Choć auto było regularnie serwisowane, to w skrzyni wciąż znajduje się to, co wlał do niej producent. Tyle że z całą pewnością teraz olej ten nie ma już wymaganych parametrów – nie dość, że ciężko pracował, był podgrzewany i schładzany, to jeszcze trafiło do niego mnóstwo opiłków z tarczek ciernych. A olej w automacie nie tylko smaruje i chłodzi skrzynię, lecz także przekazuje w sprzęgle hydrokinetycznym (konwerterze, przemienniku momentu obrotowego) napęd z silnika do przekładni i jest wykorzystywany do sterowania nią. Wystarczy, że jego lepkość przestaje się mieścić w tolerancjach przewidzianych przez producenta, a z wyborem przełożeń zaczynają dziać się dziwne rzeczy. Nadmiar zawieszonych w oleju zanieczyszczeń też jest dla skrzyni zabójczy, a pojemność i skuteczność wbudowanego filtra są przecież ograniczone. W tym konkretnym przypadku, w ostatniej chwili udało się uniknąć poważnych spustoszeń – płukanie skrzyni i wymiana oleju za ok. 2000 zł rozwiązały wszystkie występujące ze skrzynią problemy. Drogo? Sam olej, filtr, śruby i uszczelki to koszt ok. 800 zł, a zapłacona kwota to i tak tylko znikomy ułamek kosztów wymiany czy nawet remontu takiej skrzyni!

W większości automatów olej powinno się wymienić co ok. 60 tys. km, przy czym pierwsza wymiana powinna nastąpić po ok. 100-120 tys. km. A co, jeśli auto do warsztatu trafi z większym przebiegiem i z pierwszym olejem w skrzyni? Wielu mechaników radzi w takiej sytuacji, żeby z wymiany zrezygnować i... ostrożnie jeździć dalej, licząc na cud. To błąd – olej trzeba koniecznie wymienić, tyle że ostrożnie, starannie i niekoniecznie tylko raz – chodzi o to, żeby wypłukiwane zanieczyszczenia nie zablokowały wrażliwych elementów sterowania skrzynią.