Im większa energia i silniejsze pole magnetyczne, tym większa siła tłumienia. Energia zależy od sposobu jazdy i drgań pochodzących z drogi. Pozwala to na dobranie odpowiedniej siły tłumienia do każdych warunków ruchu. W dodatku ze względu na to, że do zmiany charakterystyki amortyzatora nie jest potrzebny ruch żadnej części mechanicznej, a jedynie zmiana siły pola magnetycznego, system reaguje w sposub natychmiastowy, a siła tłumienia regu-lowana jest bezstopniowo. Amortyzator tego typu zajmuje tyle samo co kolumna MacPhersona i potrzebuje średnio 5 W mocy. Amortyzatory MagneRide produkowane są w zakładach Delphi w Krośnie.
Magnetyczne zawieszenie
Rozwiązanie to bazuje na zastosowaniu wewnątrz amortyzatora specjalnego płynu magnetycznego. Zawiera on cząsteczki żelaza, które ustawiają się zgodnie z kierunkiem strumienia magnetycznego generowanego przez cewkę umieszczoną w tłoku amortyzatora.
