Wybrałem kluczowe elementy wyposażenia, które doceni każdy kierowca w zimowych warunkach. Przygotowanie samochodu do jazdy stanie się dużo łatwiejsze. Przyjemniejsze będzie też rozpoczęcie jazdy o zimnym poranku.
Poznaj kontekst z AI
Podgrzewana przednia szyba (bywają też przednie wycieraczki)
Podgrzewana przednia szyba znacząco ułatwia życie kierowcom w sezonie zimowym. W odróżnieniu od standardowej odszraniania i odparowywania, czyli mocnego nawiewu ciepłego powietrza na szybę, system ten wykorzystuje cienkie druciki zatopione w szkle. Po włączeniu funkcji nagrzewają się one błyskawicznie, skutecznie rozpuszczając lód i usuwając parę wodną z całej powierzchni szyby. Wystarczy kilkadziesiąt sekund, żeby auto było gotowe do jazdy. Koniec z uciążliwym skrobaniem i oczekiwaniem na rozgrzanie silnika.
Nie wszyscy producenci oferują podgrzewaną przednią szybę, znajdziemy ją m.in. w modelach Skody, Renault, Peugeota czy Forda. Najczęściej jest częścią tzw. pakietu zimowego, który obejmuje również inne udogodnienia przydatne w chłodne dni.
Czy są jakieś minusy? Wtopione w szybę druciki mogą być widoczne podczas jazdy pod słońce lub po zmroku — w światłach latarni czy innych pojazdów jadących z naprzeciwka. Niektórym kierowcom będzie to przeszkadzać, a innym nie.
Mniej spotykanym rozwiązaniem, ale jakże wygodnym, są podgrzewane wycieraczki przedniej szyby. Elementy grzewcze znajdują się w miejscu spoczynku piór. Stosuje je m.in. Subaru. Można spotkać jeszcze podgrzewane dysze wycieraczek.
Podgrzewana kierownica
Miłym dodatkiem w samochodzie, nie tylko przy ujemnej temperaturze, jest podgrzewane kierownica. To coraz popularniejszy element wyposażenia, także modelach z niższych segmentów, choć nie zawsze podgrzewane jest całe koło kierownicy. W niektórych autach można wybrać jeden z kilku poziomów podgrzewania kierownicy.
Możesz zdjąć rękawiczki i swobodnie sterować funkcjami na ekranie dotykowym. W wielu nowych samochodach za ich pomocą steruje się praktycznie wszystkimi funkcjami, choć na rynku nadal można znaleźć samochody, w których temperaturę klimatyzacji zmienisz nawet w rękawicach narciarskich (to np. schodząc generacja Toyoty RAV4).
Podgrzewane fotele
Jak podgrzewana kierownica, to i podgrzewane fotele. To rozwiązanie szczególnie docenią kierowcy i pasażerowie, którzy często marzną w chłodne dni. Funkcja ta okazuje się niezastąpiona zwłaszcza w autach z tapicerką skórzaną — latem potrafi się ona mocno nagrzać, natomiast zimą staje się wyjątkowo zimna. Szybkie nagrzewanie siedziska i oparcia znacząco podnosi komfort podróżowania.
Większość samochodów pozwala kierowcy i pasażerowi na wybór kilku poziomów intensywności podgrzewania, co umożliwia jego dopasowanie do indywidualnych preferencji. W autach luksusowych, a także w najwyższych wersjach wyposażenia popularnych modeli, z tego udogodnienia mogą korzystać również pasażerowie siedzący na tylnej kanapie.
Napęd na wszystkie koła
Żyjemy w czasach, kiedy nawet SUV-y rzadko są wyposażane w napęd 4x4. Powód jest prosty — koszty. Auta z napędem na wszystkie koła są droższe, więc mniej popularne. Czy warto więc dopłacać do AWD? Zdecydowanie tak, jeśli mieszkasz w górzystym terenie lub często wybierasz się na zimowe wyjazdy, np. na narty.
Nawet najprostszy układ, w którym tylna oś dołączana jest tylko w razie potrzeby, znacząco poprawia trakcję i bezpieczeństwo na śliskiej nawierzchni. Samochód z napędem na cztery koła lepiej rusza z miejsca i płynniej przyspiesza. Im mocniej wciskasz gaz, tym bardziej AWD ogranicza ryzyko utraty przyczepności — i to nie tylko na śniegu czy lodzie, ale również na suchej drodze.
Warto wiedzieć, że w autach elektrycznych napęd AWD realizowany jest zupełnie inaczej niż w modelach spalinowych. Zamiast wału napędowego i dyferencjału, stosuje się dwa niezależne silniki elektryczne — jeden napędza przednią, drugi tylną oś. Podobne rozwiązania coraz częściej spotykamy także w samochodach hybrydowych.
Brak okna dachowego
Jeszcze do niedawna szklany dach był luksusem w samochodzie kosztującym kilka tysięcy złotych. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej, zwłaszcza w przypadku nowych modeli od chińskich producentów, gdzie panoramiczny dach coraz częściej znajduje się na wyposażeniu standardowym. W zależności od modelu możemy spotkać się zarówno z wersją stałą, jak i otwieraną.
Producenci oferują różne rozwiązania pozwalające zasłonić okno dachowe. W niektórych autach znajdziemy rolety, w innych dostępna jest opcja elektronicznego przyciemniania szyby. Warto jednak pamiętać, że nawet najlepsza roleta nie sprawi, że szklany dach będzie tak samo izolował jak tradycyjny wykończony podsufitką z tkaniny. Zimą osoby z niewielką ilością włosów mogą odczuwać chłód bijący od szyby, latem natomiast wnętrze szybciej się nagrzewa — to aspekty, które warto rozważyć przed zakupem.
Należy wiedzieć, że szklany dach ogranicza możliwości transportowe. Choć montaż bagażnika dachowego nie jest zabroniony (zalecamy jednak sprawdzić instrukcję obsługi pojazdu), należy unikać nadmiernego obciążania szklanej konstrukcji.
