Eksploatacja

Kto ma samochód z silnikiem Diesla i katalizatorem SCR, ten musi dolewać AdBlue, by jego auto spełnieniało normę emisji spalin UE. Czym dokładnie jest AdBlue i skąd mam wiedzieć, że to już czas, by uzupełnić jego poziom? Z tego poradnika dowiesz się dosłownie wszystkiego na temat AdBlue.

Pasy bezpieczeństwa to jeden z kluczowych elementów wyposażenia każdego współczesnego samochodu. Czy kiedykolwiek zapinając je, zauważyłeś mały plastikowy guzik wszyty w pas? Może nie zwróciłeś na niego uwagi, ale spełnia on bardzo ważną rolę.

Po literach go poznacie. Tablice rejestracyjne w Polsce są nie lada zagadką, ale dość łatwo ją odgadnąć. Tylko skąd pochodzą te litery? Niektóre są oczywiste, a inne okryte zagadkami, mitami i krążą o nich legendy. I to właśnie ten ciąg liter stanowi o legalności samochodu, a my często nie mamy pojęcia, skąd one się biorą.

Właścicieli samochodów z silnikami diesla prędzej czy później w końcu dopadnie DPF. Jeśli jeszcze o nim nie słyszał, to o jego istnieniu przypomni mu specjalna kontrolka na desce rozdzielczej. Jej zignorowanie, a część kierowców diesli regularnie to robi, może skończyć się kosztowną naprawą. Rachunek może opiewać nawet na 5 tys. zł, a nierzadko może to być jeszcze więcej.

Smoła na karoserii i felgach to problem, z którym zmaga się wielu kierowców, zwłaszcza w sezonie letnim i podczas remontów dróg. Choć nie jest ona tak groźna dla lakieru, jak mogłoby się wydawać, jej usuwanie bywa uciążliwe. Sprawdź, jak skutecznie zapobiegać powstawaniu plam oraz jak je usuwać, gdy już się pojawią.

Po dłuższej jeździe autostradą wielu kierowców zatrzymuje samochód i odruchowo wyłącza silnik. To jednak poważny błąd, który z czasem może doprowadzić do uszkodzenia jednego z kluczowych i kosztownych podzespołów układu napędowego w nowoczesnych samochodach. Jego naprawa może kosztować majątek, a wystarczy zastosować jedną prostą zasadę.

Wspomaganie elektryczne kierownicy w ostatnich latach stało się już standardem wyposażenia współczesnych samochodów. Niemal całkowicie wyparło układy hydrauliczne, ponieważ umożliwia znacznie łatwiejsze prowadzenie pojazdu. W szczególności przydaje się na parkingach. Jego usterki nie zdarzają się szczególnie często, ale naprawa może być naprawdę kosztowna.

Gdy kończy się gwarancja producenta, kierowcy przeważnie nie serwisują samochodów w autoryzowanej stacji obsługi (ASO), tylko wybierają niezależne warsztaty. Zdarza się, że sami kupują potrzebne części i zlecają ich wymianę. Czy też tak robisz? Eksperci sieci ProfiAuto podkreślają, że pewnych czynności nie wolno pomijać podczas serwisowania pojazdu. Brak kontroli poniższych elementów może spowodować poważne problemy, które będą drogie w naprawie.

Oleje wielofunkcyjne mają smarować, usuwać korozję i chronić przed nią, penetrować, wypierać wodę. Czy rzeczywiście są tak wszechstronne, jak to obiecują producenci? Czy wszystkie działają tak samo? Do testu wzięliśmy kilka różnych preparatów. Nie tylko ten najsłynniejszy, czyli WD-40. Wyniki są więcej niż ciekawe.

Wielu kierowców w Polsce na co dzień korzysta ze swoich samochodów wyłącznie na krótkich dystansach. Dojeżdżają nimi do pracy, czy też na zakupy. Niestety, używanie pojazdów w ten sposób na dłuższą metę może nieść fatalne skutki dla ich silników i powodować poważne awarie. Jest jednak łatwy sposób na to, by uniknąć kosztownych nieprzyjemności.

Producenci wyposażają samochody w coraz więcej nowoczesnych rozwiązań. Nie wszystkie okazują się przydatne, jednak ta funkcja może cię uratować. Warto sprawdzić instrukcję obsługi lub przeklikać się dokładnie przez menu.

Są takie przedmioty, których latem lepiej nie zostawiać w samochodzie. Kiedy wymienia się je, to zazwyczaj ma się na myśli takie przedmioty, jak jedzenie, telefon, czy pojemniki pod ciśnieniem — różne spraye, czy dezodoranty. Mało osób jednak wie, że z pozoru niewinna butelka z wodą może być bardzo niebezpieczna.

Wystarczy kilka lat, by wnętrze auta w niczym nie przypominało tego, które widzieliśmy podczas zakupu. Kierowcy z południa Europy mają na to jednak bardzo prosty sposób. Nie trzeba żadnych narzędzi, wystarczy wziąć z domu stary ręcznik. Dlaczego my też powinniśmy to zrobić?

Letnia aura sprzyja dalekim podróżom, ale w wakacje kierowcy muszą być szczególnie ostrożni. W tym okresie policjanci przyglądają się zwłaszcza samochodom osobowym – do wytypowania pojazdów przekraczających normy często wystarczy im lornetka. Kara finansowa za "wakacyjne wykroczenie" opiewa aż na 30000 zł, ale na tym nie kończą się konsekwencje. Można ich jednak łatwo uniknąć.

Czasem zdarzają się sytuacje, kiedy trzeba działać szybko, np. żeby uratować zamknięte w rozgrzanym samochodzie dziecko czy psa, albo wyjąć z auta zatrzaśniętą ofiarę wypadku. Wtedy najprostszą metodą jest zwykle wybicie szyby. Najprostszą, ale wcale nie taką prostą, jak się niektórym wydaje. Oto nasz krótki poradnik, jak to zrobić.

Wystarczy kilkadziesiąt minut postoju w słońcu, by wnętrze samochodu zamieniło się w piekarnik – nawet jeśli na zewnątrz temperatura jest tylko umiarkowana. W środku auta może być wtedy blisko 70 st. C, a niektóre elementy nagrzewają się jeszcze bardziej. To zagrożenie nie tylko dla sprzętu elektronicznego, ale przede wszystkim dla ludzi i zwierząt. Sprawdź, kiedy i dlaczego warto interweniować, oraz co może wydarzyć się w kabinie auta, zanim jeszcze włączysz klimatyzację.

Gdy temperatura powietrza zbliża się do 30 st. C, wnętrze zaparkowanego auta potrafi rozgrzać się błyskawicznie – nawet do 65–70 st. C, a niektóre elementy osiągają nawet 80 st. C. W takich warunkach samochód staje się nie tylko nieprzyjemny, ale wręcz niebezpieczny. Ucierpieć mogą nie tylko pasażerowie, lecz także przedmioty, które wielu z nas zostawia w aucie „na chwilę”. Sprawdź, co dzieje się w środku nagrzanego pojazdu i jak się przed tym skutecznie chronić.

Fala upałów zmierza do Polski, a to oznacza jedno: jazda samochodem znów stanie się prawdziwym wyzwaniem. Wnętrze pojazdu potrafi nagrzać się do temperatur niebezpiecznych dla zdrowia – nawet powyżej 70 st. C. W takich warunkach nie pomagają gadżety z marketów ani wiatraczki na przyssawki. Sprawdziliśmy, które rozwiązania rzeczywiście poprawiają komfort i bezpieczeństwo podróży w upale, a które to tylko strata pieniędzy. Zobacz, co warto mieć w aucie, zanim zrobi się naprawdę gorąco.

Kierowcy często słyszą, że podczas parkowania zaleca się zostawianie samochodu z wyprostowanymi kołami. Jednak widok auta zaparkowanego ze skręconymi przednimi kołami nie należy do rzadkości. Okazuje się, że taka praktyka ma swoje zastosowanie, zwłaszcza w kontekście bezpieczeństwa.

Wiadomo, że gdy włączona jest klima, okna samochodu muszą być zamknięte – inaczej praca klimatyzacji nie ma sensu. Kierowcy wiedzą też, że jazda z zamkniętym obiegiem powietrza jest wręcz niemożliwa. Od tych zasad są jednak wyjątki. Gdy wsiadamy do samochodu, który po dłuższym postoju na słońcu jest rozgrzany jak piec, trzeba klimatyzacji (i sobie) jakoś pomóc.