Eksploatacja

Zima pozostawiła ślady nie tylko na karoserii – najwyższy czas zająć się też wnętrzem samochodu. Pokazujemy, jak w ekspresowym tempie przywrócić mu należyty blask.

Przepalona uszczelka pod głowicą, czyli jedna z bardziej przykrych usterek, na dodatek taka, o której powstało wiele, a nawet zbyt wiele miejskich legend. Podpowiadamy, jakie mogą być najczęstsze objawy tego uszkodzenia i o czym trzeba koniecznie pamiętać podczas naprawy, żeby nie narazić się na ponowne problemy.

Czy przeczytaliście instrukcję auta, którym jeździcie? Ale tak dokładnie, od deski do deski? Wbrew pozorom znaleźć tam można sporo trików i ukrytych funkcji, które mogą się przydać na co dzień i w awaryjnych sytuacjach. Oto przykłady.

Chcesz zmienić kolor nadwozia? Kiedyś powiedzielibyśmy: to trzeba je polakierować. Od wielu lat można dodać: lub okleić folią. Dość popularne okazuje się również użycie… gumy. Jak to zrobić i jaki będzie efekt? Przekonamy się na przykładzie (początkowo) białego Dustera.

Tapicerka to często wizytówka samochodu, dlatego wielu kierowców przywiązuje dużą wagę do jej wyglądu. Użytkowana codziennie, z czasem brudzi się i dziurawi. Dlatego warto zastosować kilka prostych trików, aby służyła latami. A co zrobić, kiedy powstanie dziura? Na to też znajdą się sposoby.

Chińskie samochody wjechały do Polski i coraz śmielej rozpychają się na naszym rynku. W 2025 r. zdążyły już wyprzedzić kilku producentów o, wydawałoby się, ugruntowanej pozycji. Pojawiają się już pierwsze opinie mechaników. Eksperci mają wątpliwości m.in. co do łącznych kosztów eksploatacji, które wcale nie muszą być tak niskie, jak się wydaje.

Są takie awarie, które wprawdzie z początku wyglądają niegroźnie i często nie uniemożliwiają dalszej jazdy, ale ich ignorowanie grozi tym, że problemy się pogłębią, i to bardzo! Takie usterki auta należy usuwać od razu po zauważeniu, bo inaczej będą bardzo kosztowne.

Wybór nowych obręczy jest w miarę prosty tylko wtedy, gdy kupujemy je w sklepie i to sprzedawca dobiera je do naszego auta. Jeśli decydujemy się na felgi używane albo chcemy założyć koła z innego samochodu, sytuacja komplikuje się. Obręcze jest znacznie trudniej dobrać, niż opony. Podpowiadamy, na co należy zwrócić uwagę, żeby dokonać dobrego zakupu.

Czujesz, że samochód kiepsko hamuje? Lepiej od razu interweniuj! Konsekwencje niesprawnego układu hamulcowego mogą być bolesne. Podpowiadamy co w hamulcach "piszczy" i jakie są jego podstawowe usterki

Czy modyfikacje zawieszenia to dobry pomysł? Ich wprowadzenie znacząco zmienia charakterystykę prowadzenia pojazdu. Wymiana standardowych elementów na sztywniejsze wpływa na stabilność, przyczepność oraz ogólne wrażenia z jazdy.

Naprawa samochodu nie zawsze musi wiązać się z zakupem nowych, czyli z reguły drogich części. Wiele elementów można zastąpić zamiennikami z drugiej ręki lub ze złomowiska. Czy to jednak bezpieczne rozwiązanie i czy warto w ogóle inwestować w "złom"? Podpowiadamy, na co uważać, gdy kupujemy części używane.

To już ostatni dzwonek na przegląd klimatyzacji. Podpowiadamy, na co zwrócić uwagę i jak nie dać się nabić w balona nieuczciwemu serwisowi. Wyjaśniamy także, które elementy najczęściej się psują i jakie mogą być objawy usterek. Dzięki temu pierwsze dni z wysoką temperaturą będą przyjemne za kierownicą.

Wulkanizatorzy w najbliższych tygodniach będą mieli ręce pełne roboty. Jako specjaliści, którzy mają szeroką wiedzę na temat opon, raczej powinni doskonale wiedzieć, jak obchodzić się z różnymi rodzajami ogumienia. Nie oznacza to jednak, że nie powinniśmy kontrolować tego, jak przebiega proces wymiany w naszym pojeździe. W ten sposób możemy uniknąć niespodziewanych i niebezpiecznych sytuacji na drogach.

Mycie silnika to z pozoru łatwe zajęcie. Nanosimy specjalne preparaty, szorujemy szczotką, spłukujemy wodą i zamykamy maskę. Zadowoleni wsiadamy do auta, przekręcamy kluczyk i... motor nie chcę odpalić. Podpowiadamy jak prawidłowo umyć jednostkę napędową.

Masz problem z pustym akumulatorem zawsze, gdy zostawisz samochód na kilka dni? Wymieniłeś akumulator na nowy i nic to nie pomogło? Prawdopodobnie upływ prądu, jaki ma miejsce na postoju, jest zbyt duży w stosunku do pojemności baterii. Łatwo to sprawdzić.

Bok każdej opony pokryty jest różnymi liczbami, literami i symbolami. Mówią one o oponie praktycznie wszystko, począwszy od daty produkcji przez przeznaczenie, rozmiar opony aż po prędkość maksymalną, która nie grozi rozerwaniem (indeksy prędkości i nośności). Wyjaśniamy, jak te wszystkie informacje poprawnie rozszyfrować.

Kontrolę ciśnienie w oponach należy przeprowadzać zdecydowanie częściej niż tylko podczas sezonowej ich wymiany. Za niskie ciśnienie powietrza jest bardziej niebezpieczne niż za wysokie. Jest niebezpieczne i dla opon, i z powodów bezpieczeństwa jazdy. Teoretycznie poprawia się komfort podczas jazdy na niskim ciśnieniu, mocno jednak zmienia się charakterystyka podwozia samochodu.

Wtryskiwacze to najmniej trwały element systemów Common Rail. Są drogie, a że na ogół zużywają się kompletami, rachunek za ich wymianę może przekroczyć połowę wartości kilkuletniego auta. Co wtedy? Zamiast kupować nowe wtryskiwacze, naprawmy stare. Jeśli zajmie się tym dobry fachowiec, koszt będzie kilkakrotnie niższy, a efekt — ten sam

Według prognoz w najbliższych dniach można spodziewać się saharyjskiego pyłu w Polsce. Samochody będą kurzyć się bardziej i inaczej niż zazwyczaj. Co je aż tak brudzi? Czy to pył znad Sahary? Jak rozpoznać, co znajduje się na lakierze samochodu i czym usunąć te zanieczyszczenia? Odpowiadamy.

Standardowe opony do aut osobowych nie mają sztywno zdefiniowanego "okresu przydatności do użycia", ale są konkretne zalecenia dotyczące tego, kiedy należy je wymienić na nowe. Podpowiadamy, jak sprawdzić, czy opony nadają się jeszcze na kolejny sezon.