Eksploatacja

Tego można się było spodziewać: gwałtownie eskalujący konflikt między Iranem a Izraelem powoduje wzrost cen paliw na całym świecie. Na razie, zdaniem analityków, wciąż jeszcze jesteśmy daleko od czarnego scenariusza, bo ceny ropy na świecie rosną wolniej, niż kilka dni temu przewidywali analitycy. Czy w tej sytuacji warto robić zapasy paliwa? Jeśli tak, to jakie paliwo wybrać i jak je przechowywać.

W przeszłości Volkswagen miał co najmniej kilka poważnych problemów z wadliwymi silnikami. Najnowszy poważny kłopot dotyczy jednostek 2.0 BiTDI montowanych w modelach Transporter, Caravelle, Multivan i California, które wyjeżdżały z fabryki w latach 2016-2019. W największym skrócie: możesz stanąć przed koniecznością kupna nowego silnika oraz osprzętu za, uwaga, nawet 70 tys. zł – i to nie musi być koniec wydatków. Ale, i to jest dobra wiadomość, być może uda się naprawić stary silnik nieco niższym kosztem.

Nie każdy kierowca zna tę funkcję, a jest dość powszechna. Wyobraź sobie sytuację, kiedy stoisz na światłach i nie musisz ciągle naciskać pedału hamulca. Samochód sam się tym zajmie. Możliwe, że twoje auto też jest wyposażone w taką funkcję, a nawet o tym nie wiesz. Może być ukryta pod przyciskiem albo aktywuje się ją, mocniej wciskając hamulec.

Przetestowaliśmy pięć popularnych myjek wysokociśnieniowych do tysiąca zł. Wśród nich znalazły się myjki trzech renomowanych marek — liderów rynku w wielu kategoriach. Co było dla nas zaskakujące, okazało się, że mniej znane marki lepiej lub dużo lepiej radzą sobie w segmencie "budżetowym". Przed testem inaczej obstawialiśmy zwycięzcę.

Taka jazda czasami jest nie tylko usprawiedliwiona, ale wręcz wskazana. Gorzej, jednak kiedy przeradza się ona w stały nawyk. Stałe korzystanie z niej, aby kontrolować prędkość, szybko doprowadzi do awarii, niezbyt taniej wizyty u mechanika i konieczności wymiany.

Wielu kierowców decyduje się na to, by nie zmieniać opon z zimowych na letnie, kiedy robi się cieplej. Z racji ich grubszego bieżnika chcą je "dojeździć" i zainwestować w nowe, dopiero gdy temperatury ponownie spadną. Przepisy prawne tego nie zabraniają, jednak podczas kontroli drogowej niektórzy mogą tego pożałować.

Szalony wymysł ekologów czy urządzenie, które ratuje środowisko naturalne? Zdania są podzielone. Pewne jest natomiast to, że filtr cząstek stałych mają na pokładzie w zasadzie wszystkie nowoczesne samochody z dieslami. Sprawdzamy, jak eksploatować taki pojazd, by DPF czyścił spaliny, a nie kieszeń użytkownika.

Zapewne wielu z was zadaje sobie to pytanie po niemiłej niespodziance na parkingu. Zazwyczaj sprawca ucieka, pozostawiając nasz samochód ze skazą. Podpowiadamy jak poradzić sobie ze śladem zdarzenia: szybko, dość tanio i bez lakierowania.

Trudno wyobrazić sobie w XXI wieku samochód bez ogrzewania tylnej szyby. Gorzej, jeśli się zepsuje, a my nie wiemy, jak je naprawić. Można zrobić to samodzielnie, jednak niewprawionym osobom zalecamy wizytę u fachowca. Przedstawiamy podstawowe usterki i radzimy, co można zrobić.

Wymiana pękniętego zderzaka – szczególnie na tani zamiennik – nie ma sensu. Naprawa pęknięcia i staranne zamaskowanie śladów kosztują kilkakrotnie mniej niż oryginalne poszycie zderzaka. W trudnych przypadkach, gdy zderzak jest solidnie strzaskany, naprawa może być nieco droższa, ale i tak niemal zawsze się opłaca.

Niektórzy obecność reduktora w samochodzie traktują jako znak jego przynależności do grona "prawdziwych" terenówek. Czy rzeczywiście tak wyraźnie poprawia off-roadowe możliwości? Odpowiadamy.

Zima pozostawiła ślady nie tylko na karoserii – najwyższy czas zająć się też wnętrzem samochodu. Pokazujemy, jak w ekspresowym tempie przywrócić mu należyty blask.

Przepalona uszczelka pod głowicą, czyli jedna z bardziej przykrych usterek, na dodatek taka, o której powstało wiele, a nawet zbyt wiele miejskich legend. Podpowiadamy, jakie mogą być najczęstsze objawy tego uszkodzenia i o czym trzeba koniecznie pamiętać podczas naprawy, żeby nie narazić się na ponowne problemy.

Czy przeczytaliście instrukcję auta, którym jeździcie? Ale tak dokładnie, od deski do deski? Wbrew pozorom znaleźć tam można sporo trików i ukrytych funkcji, które mogą się przydać na co dzień i w awaryjnych sytuacjach. Oto przykłady.

Chcesz zmienić kolor nadwozia? Kiedyś powiedzielibyśmy: to trzeba je polakierować. Od wielu lat można dodać: lub okleić folią. Dość popularne okazuje się również użycie… gumy. Jak to zrobić i jaki będzie efekt? Przekonamy się na przykładzie (początkowo) białego Dustera.

Tapicerka to często wizytówka samochodu, dlatego wielu kierowców przywiązuje dużą wagę do jej wyglądu. Użytkowana codziennie, z czasem brudzi się i dziurawi. Dlatego warto zastosować kilka prostych trików, aby służyła latami. A co zrobić, kiedy powstanie dziura? Na to też znajdą się sposoby.

Chińskie samochody wjechały do Polski i coraz śmielej rozpychają się na naszym rynku. W 2025 r. zdążyły już wyprzedzić kilku producentów o, wydawałoby się, ugruntowanej pozycji. Pojawiają się już pierwsze opinie mechaników. Eksperci mają wątpliwości m.in. co do łącznych kosztów eksploatacji, które wcale nie muszą być tak niskie, jak się wydaje.

Są takie awarie, które wprawdzie z początku wyglądają niegroźnie i często nie uniemożliwiają dalszej jazdy, ale ich ignorowanie grozi tym, że problemy się pogłębią, i to bardzo! Takie usterki auta należy usuwać od razu po zauważeniu, bo inaczej będą bardzo kosztowne.

Wybór nowych obręczy jest w miarę prosty tylko wtedy, gdy kupujemy je w sklepie i to sprzedawca dobiera je do naszego auta. Jeśli decydujemy się na felgi używane albo chcemy założyć koła z innego samochodu, sytuacja komplikuje się. Obręcze jest znacznie trudniej dobrać, niż opony. Podpowiadamy, na co należy zwrócić uwagę, żeby dokonać dobrego zakupu.

Czy modyfikacje zawieszenia to dobry pomysł? Ich wprowadzenie znacząco zmienia charakterystykę prowadzenia pojazdu. Wymiana standardowych elementów na sztywniejsze wpływa na stabilność, przyczepność oraz ogólne wrażenia z jazdy.