- Regularna kontrola ciśnienia w oponach pozwala zmniejszyć zużycie paliwa i zwiększyć bezpieczeństwo jazdy
- Zbyt niskie ciśnienie w oponach zwiększa opory toczenia, co prowadzi do wyższego spalania i szybszego zużycia ogumienia
- Eksperci zalecają sprawdzanie ciśnienia co miesiąc oraz przed dłuższymi trasami, szczególnie w okresach dużych zmian temperatury
Prawidłowe ciśnienie w oponach samochodowych to nie tylko kwestia komfortu jazdy, ale przede wszystkim bezpieczeństwa na drodze. Eksperci podkreślają, że regularna kontrola ciśnienia pozwala uniknąć niepotrzebnych wydatków i przedłuża żywotność ogumienia. Właściwe wartości zależą od zaleceń producenta oraz aktualnego obciążenia pojazdu.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
- Przeczytaj także: Tani i banalny sposób na obniżenie spalania samochodu. Działa zawsze, a wielu kierowców o nim zapomniało
Dlaczego warto dbać o prawidłowe ciśnienie powietrza w oponach?
Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w oponach może czasami prowadzić nawet do poważnych konsekwencji. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona mocniej ugina się na styku z nawierzchnią, co zwiększa powierzchnię kontaktu i opory toczenia. W efekcie rośnie zużycie paliwa, a materiał, z którego wykonane jest ogumienie szybciej się nagrzewa i zużywa. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie sprawia, że opona styka się z jezdnią tylko w środkowej części, a to pogarsza przyczepność, wydłuża drogę hamowania i obniża stabilność auta w zakrętach. Zbyt wysokie ciśnienie w oponach prowadzi więc do nierównomiernego zużycia bieżnika oraz spadku komfortu jazdy.
Jaki wpływ ma ciśnienie w oponach na bezpieczeństwo jazdy?
Spadek ciśnienia w oponach ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Według danych Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego, zmniejszenie ciśnienia o jeden bar może wydłużyć drogę hamowania przy prędkości 70 km na godz. nawet o pięć metrów. W sytuacjach awaryjnych taka różnica może decydować o uniknięciu kolizji.
Dodatkowo, zbyt niskie ciśnienie zwiększa ryzyko aquaplaningu aż o 30 proc., co oznacza, że kierowca szybciej traci kontrolę nad pojazdem na mokrej nawierzchni, niż w kiedy opony miałby napompowane zgodnie z zaleceniami producenta. Stabilność w zakrętach również się pogarsza, kiedy ciśnienie w oponach jest zbyt niskie.
Jak i kiedy kontrolować ciśnienie w oponach?
Eksperci motoryzacyjni rekomendują sprawdzanie ciśnienia przynajmniej raz w miesiącu oraz przed każdą dłuższą trasą. Warto również zwracać uwagę na duże zmiany temperatury, szczególnie wiosną i jesienią, ponieważ spadek temperatury o dziesięć stopni może oznaczać ubytek nawet 0,2 bara. W skrajnych warunkach zimowych lub letnich różnice mogą sięgać 0,4 bara. Teraz kiedy aura radykalnie się zmienia, jest więc świetna okazja na to, aby sprawdzić ciśnienie w oponach w naszym samochodzie.
Auto Świat / Maciej Brzeziński
Zaworek do pompowania opon
Pomiar ciśnienia powinien być wykonywany na zimnych oponach, najlepiej jeszcze przed rozpoczęciem jazdy. Jeśli więc na najbliższą stację paliw, gdzie jest kompresor jest dość daleko, to warto zainwestować w swój własny manometr.
Na większości stacji paliw dostępne są manometry i kompresory, których można użyć bezpłatnie. Przed pomiarem należy sprawdzić zalecane wartości ciśnienia dla przednich i tylnych opon, które producent umieszcza na naklejce przy drzwiach kierowcy, pod klapką wlewu paliwa lub w instrukcji obsługi pojazdu. Ważne jest, aby uwzględnić odpowiednie zestawy wartości — dla jazdy w standardowych warunkach oraz dla samochodu mocno obciążonego. W takich sytuacjach należy zwiększyć ciśnienie zgodnie z zaleceniami producenta.
Jak sprawdzać ciśnienie powietrza w oponach?
Po ustaleniu właściwych wartości wystarczy podłączyć przewód kompresora i wybrać odpowiednie ciśnienie. Urządzenie automatycznie dopompuje opony do wskazanej wartości.
Warto pamiętać, że niewielki spadek ciśnienia — od 0,1 do 0,2 bara w ciągu miesiąca — jest zjawiskiem naturalnym, wynikającym z dyfuzji powietrza (dyfuzja jest naturalnym procesem samorzutnego przenikania się cząsteczek) przez mieszankę gumową. Dopiero szybszy ubytek może świadczyć o problemach, takich jak nieszczelny zawór, uszkodzona obręcz lub defekt samej opony. Oczywiście, gdy ciśnienia nie będziemy kontrolować zbyt długo, może spaść dużo poniżej prawidłowego.
Ciśnienie powietrza w kołach może jednak spadać szybciej, a dzieje się to gdy:
- spada temperatura otoczenia;
- zaworek koła jest zużyty albo zabrudzony, przez co nieszczelny; by wydłużyć życie zaworków, należy pamiętać, by były chronione nakrętką. Można też rutynowo wymieniać zaworki podczas sezonowej wymiany opon, co jest niewielkim wydatkiem na tle kosztu całej operacji;
- podczas wymiany opon wulkanizator nie oczyścił obręczy;
- opona jest uszkodzona (to może być minimalne przebicie bieżnika).
Jakie ciśnienie w oponach jest prawidłowe?
Informacje o prawidłowym ciśnieniu można znaleźć w kilku miejscach: na naklejce przy drzwiach kierowcy, pod klapką wlewu paliwa lub w instrukcji obsługi samochodu. Regularna kontrola i dostosowanie ciśnienia do warunków jazdy oraz obciążenia pojazdu to prosta metoda na zwiększenie bezpieczeństwa i ograniczenie kosztów eksploatacji auta.
Jeśli na naklejce umieszczone jest kilka wartości. Mogą zależeć one od:
- rozmiaru opon; jeśli auto może być wyposażone w różne rozmiary opon, producent często podaje alternatywne wartości — sprawdź, jakie jest rozmiar opon na twoim samochodzie
- miejsca montażu opony — ciśnienie może być różne w oponach przedniej i tylnej osi
- obciążenia samochodu
- oczekiwań kierowcy
Ostatni punkt jest nieco enigmatyczny, ale już wyjaśniamy, o co tak naprawdę w nim chodzi. Otóż niektórzy producenci podają dwie wartości podstawowego ciśnienia w oponach. Mamy wartość komfortową oraz wartość "eco", czyli taką, przy której samochód będzie zużywał mniej paliwa.
Jak ciśnienie w oponach wpływa na spalanie?
Skoro już jesteśmy przy zużyciu paliwa w związku z ciśnieniem w oponach, to mamy tutaj twarde dane. Badania przeprowadzone przez Niemieckie Stowarzyszenie Nadzoru Technicznego — GTU wykazały, że zbyt niskie ciśnienie opon wpływa na zwiększenie spalania. Badanie jasno pokazało, że ciśnienie niższe od zalecanego przez producenta o 0,6 bara zwiększa spalanie o ok. 4 proc. Dlaczego wybrano taki spadek ciśnienia? Otóż spadek o 0,1-0,2 bara w ciągu miesiąca jest zupełnie normalny, dlatego w teście założono, że kierowca nie sprawdzał ciśnienia przez ok. 3 miesiące, przy założeniu, że spadało ono o 0,2 bara miesięcznie.
Przy założeniu, że samochód przeciętnie pali 7 litrów paliwa na 100 km takie zwiększenie spalania, za "pomocą" zbyt niskiego ciśnienia daje 7,28 litra na 100 km. Można więc przyjąć, że prawidłowo napompowane opony "dają zysk" w postaci spalania mniejszego o ok. 0,3 litra na 100 km.
- Przeczytaj także: Siedem sposobów na niższe spalanie. Co działa, co nie działa, a co ma niebezpieczne skutki uboczne?
