Ciśnienie

Większość kierowców korzysta z darmowego powietrza, którym pompują nam koła w warsztatach wulkanizacyjnych, a potem z darmowych kompresorów na stacjach benzynowych. Ale jest alternatywa: za niewielką dopłatą wiele warsztatów może zaproponować napompowanie kół azotem — dokładnie tak, jakbyśmy mieli sportowy samochód i szykowali się do wyścigu. Ma ta opcja swoje zalety, ale...

To, co szybko działa i "robi robotę", może okazać się kosztowną pomyłką — nie każdy "dobry" sposób na mycie samochodu jest bezpieczny. Niektóre proste metody na utrzymanie auta w czystości kończą się w warsztacie lakierniczym albo przynajmniej u specjalisty, który w mniej inwazyjny, ale kosztowny sposób naprawi to, co zepsuliśmy.

Aktualne ceny paliw skłoniły kierowców do częstszej kontroli zużycia paliwa w swoich autach. Zrobiło się podejrzanie wysokie? Możesz je łatwo obniżyć. Eksperci z ADAC doradzają, żeby zacząć od banalnej czynności na stacji paliw — sprawdzenia ciśnienia w oponach.

Twoje auto może Cię oszukiwać. Choć nowoczesne systemy mają dbać o nasze bezpieczeństwo, w rzeczywistości reagują dopiero wtedy, gdy sytuacja staje się poważna. Tymczasem "niewidzialny" spadek parametrów opon codziennie niszczy bieżnik, drastycznie wydłuża drogę hamowania i powoduje, że na własne życzenie tracimy pieniądze. Popularne mity o pompowaniu kół mogą zaszkodzić. Dlaczego trzymanie się uniwersalnych zasad to prosta recepta na kłopoty?

Rosnące ceny paliw, spowodowane konfliktem na Bliskim Wschodzie, coraz mocniej dają się we znaki budżetom kierowców. Wielu szuka okazji i niższych cen, ale także sposobów na ograniczenie kosztów tankowania. Eksperci podpowiadają, które nawyki kierowców przyczyniają się do marnowania największej ilości paliwa oraz jak zmniejszyć spalanie podczas każdej jazdy.

Warsztatowa diagnoza "przepalona uszczelka pod głowicą" to jeden z finansowych horrorów dla właścicieli samochodów. Ale uwaga! Szczególnie zimą objawy tej poważnej usterki nie zawsze są jednoznaczne, a wiele warsztatów chętnie korzysta z okazji, żeby naciągnąć klienta na wydatki. Proste narzędzie, które można kupić już za 20 zł, pozwala samodzielnie sprawdzić, czy problem rzeczywiście leży po stronie uszczelki pod głowicą.

Samochód poprzez kontrolki przekazuje nam różne informacje na temat stanu technicznego auta. Niektóre z nich są niegroźne, a po zobaczeniu innych należy natychmiast przerwać jazdę. Przedstawiamy najgroźniejsze kontrolki w samochodzie. Po nich nie ma co się zastanawiać - trzeba się zatrzymać i sprawdzić stan auta.

Zimowa aura dla wieku kierowców okazuje się zaskoczeniem także w kontekście... ciśnienia powietrza w oponach. Okazuje się, że zimą trudniej jest niż w innych porach roku utrzymać optymalne ciśnienie w oponach. Najczęściej okazuje się ono za niskie m.in. z tej przyczyny, że kierowcy pompują koła w złym momencie.

Starzy kierowcy dobrze wiedzą: czasami, żeby wyjechać z zaspy, wystarczy spuścić nieco powietrza z opon zgodnie z zasadą, że im mniej powietrza w kołach, tym większa przyczepność na śniegu. Czy to jednak oznacza, że w zimowych oponach samochodu ciśnienie powietrza powinno być niższe niż w oponach letnich i że należy tak jeździć? Wyjaśniamy, od czego zależy prawidłowe ciśnienie w oponach i obalamy mity.

Kierowcy nigdy nie powinni ignorować tej kontrolki, choć często alarm może wydawać się fałszywy. Szczególnie często kontrolka ciśnienia powietrza w oponach włącza się w okresie jesienno-zimowym. To nie przypadek, nawet jeśli okazuje się, że wcale nie doszło do uszkodzenia opony. To nie przypadek także, że czasem po przejechaniu pewnego dystansu kontrolka gaśnie. Naprawiło się samo? Nic bardziej błędnego – już wkrótce czeka cię większy wydatek. No chyba, że zareagujesz w porę.

Wielu kierowców uważa, że niższe ciśnienie w oponach przekłada się na lepszą przyczepność samochodu na drodze. W rzeczywistości może to przynieść odwrotne rezultaty — zmniejszyć bezpieczeństwo oraz zwiększyć zużycie paliwa. Eksperci podkreślają — niezależnie od nawierzchni, właściwe ciśnienie w oponach odgrywa kluczową rolę nie tylko dla komfortu, ale także bezpieczeństwa jazdy.

Amerykańska marka Noco ma w ofercie wysokiej jakości powerbanki rozruchowe, kompresory do kół i różne urządzenia typu trzy w jednym – świetnej jakości, ale zazwyczaj dość skomplikowane i drogie. Tym razem w moje ręce trafiła samochodowa, a w zasadzie uniwersalna pompka do kół w wersji – jak na tę markę – bardzo ekonomicznej. Przetestowałem i opowiem, jak to się sprawdza i czy może jest to dobry prezent dla kierowcy

Wielu kierowców szuka sposobów na zmniejszenie zużycia paliwa w swoich autach. Uczą się ekojazdy, czy sprawdzają, przy jakich prędkościach ich samochód pali najmniej. Tymczasem nie każdy zdaje sobie sprawę, że jeden z najprostszych sposobów na oszczędzanie paliwa ma dosłownie pod ręką. Wystarczy tylko jedna, regularnie wykonywana czynność, a spalanie można ograniczyć, i to o zupełnie odczuwalną dla portfela wartość.

Nowe auta mają na pokładzie coraz więcej wyposażenia. Część tych dodatków zamawiamy na własne życzenie, ale wiele z nich, w tym przede wszystkim systemy asystujące, które mają poprawiać bezpieczeństwo, to już wyposażenie obowiązkowe aut. Z wieloma z tych gadżetów jest ten sam problem – działają głównie na papierze, bo podczas normalnego użytkowania już zwykle nie. Oto pięć funkcji, które w większości modeli aut zwykle zawodzą i niewiele można na to poradzić.

Zanim zdecydujesz się by, zamiast koła zapasowego wozić kompresor z butelką uszczelniacza, pomyśl dwa razy. Zanim użyjesz tego kompresora, by naprawić uszkodzoną oponę, obejrzyj ją bardzo dokładnie. Może się zdarzyć, że klejenie opony lateksem w płynie nie tylko okaże się nieskuteczne, lecz także może być niebezpieczne.

W sieci można znaleźć wiele ofert "klimatyzacji w puszce", czyli czynnika, który pozwoli na uruchomienie układu, gdy przestał działać, lub na jego "dobicie", jeśli niedomaga. Postanowiliśmy skorzystać z takiej oferty za 70 zł z dodatkami. Sprawdziliśmy na naszym samochodzie, czy rzeczywiście potrafi "ożywić" niesprawną klimatyzację i przede wszystkim, dać powiew przyjemnego chłodu w rozgrzanej kabinie. Czy warto skorzystać z takiego rozwiązania?

Za niskie ciśnienie powietrza w oponach – źle. Za wysokie ciśnienie powietrza w oponach samochodu – też źle. Choć jest pewien zakres tolerancji, jeśli chodzi o właściwe ciśnienie powietrza w oponach auta, to jednak bardzo wielu kierowców popełnia błąd, który okazuje się bardziej kosztowny, niż się wydaje.

Wymiana kół czy opon to chyba najbardziej rutynowa czynność serwisowa, jaką regularnie trzeba wykonać przy aucie. Ale rutyna bywa groźna, bo usypia czujność. Jeśli myślicie, że nic nie może pójść przy tym źle, to jesteście w błędzie. Oto najczęstsze błędy i pomyłki popełniane przez mechaników przy wymianie kół i opon, za które zwykle muszą płacić właściciele.

Kontrolę ciśnienie w oponach należy przeprowadzać zdecydowanie częściej niż tylko podczas sezonowej ich wymiany. Za niskie ciśnienie powietrza jest bardziej niebezpieczne niż za wysokie. Jest niebezpieczne i dla opon, i z powodów bezpieczeństwa jazdy. Teoretycznie poprawia się komfort podczas jazdy na niskim ciśnieniu, mocno jednak zmienia się charakterystyka podwozia samochodu.

W znacznej mierze to kierowca decyduje, w jakim stanie będzie jego samochód. Niektórych awarii nie da się uniknąć, ale wiele prowokujemy sami. Lenistwo, brak czasu, poszukiwanie oszczędności za wszelką cenę, złe nawyki, brak wiedzy – to powody błędów najczęściej popełnianych przez kierowców. Sprawdź, czy również masz je na sumieniu i jeśli tak, to czym one grożą.