Ciśnienie

Myjkę ciśnieniową do umycia auta czy tarasu można kupić już za 200 zł, jakkolwiek warto – jeśli tylko możemy – wydać więcej. Czasem postawione obok siebie dwie myjki, tania i droższa, wyglądają bardzo podobnie, z reguły jednak są to zupełnie inne narzędzia – o różnych osiągach i zupełnie innej trwałości. Na co zwrócić uwagę podczas wyboru?

Czy skuteczna i praktyczna myjka ciśnieniowa rzeczywiście musi być droga? Sprawdziliśmy, czy budżetowe myjki ciśnieniowe znanych marek wystarczą do domowych zastosowań.

Każdy chce, aby nasze auto zużywało jak najmniej paliwa. Niestety w codziennej eksploatacji samochodu często zapominamy o podstawowych zasadach ekonomicznej jazdy. Co ważne, aby nasze auto paliło mniej, nie musimy zmieniać naszego stylu jazdy. Wystarczy, że zastosujemy się do kilku prostych rad i nasz samochód na jednym tankowaniu dalej zajedzie.

Kia Cee'd ma trzy różne oblicza. Jak to możliwe? Otóż oprócz tradycyjnego 5-drzwiowego hatchbacka można znaleźć także rodzinne kombi z bagażnikiem o pojemności 528-1642 l oraz 3-drzwiową wersję pro_cee'd, której stylistyka kojarzy się sportowo.

Jedziesz w środku nocy, ciemno, dziury w drodze wypełnione deszczówką, nagle łup! – trafiłeś kołem w większą dziurę. Zerkasz na panel wskaźników – nic się nie dzieje, system kontroli ciśnienia w kołach milczy. Czujesz, że auto jakoś gorzej się prowadzi, słyszysz dziwny hałas, ale jedziesz dalej. Błąd!

Zimą kontrolka ciśnienia powietrza w oponach zapala się częściej niż latem. Porady, aby ten problem rozwiązać wyłącznie za pomocą przycisku "set" są jednak skrajnie nieodpowiedzialne. Owszem, resetując układ kontroli ciśnienia w oponach, zgasimy kontrolkę, ale najmniejszą karą za taką drogę na skróty będzie przyspieszone zużycie opony, w której jest za mało powietrza.

Regularny pomiar ciśnienia powietrza w oponach z jednej strony jest podstawą bezpieczeństwa podczas jazdy, a z drugiej pozwala maksymalnie wydłużyć żywotność opon. Sam pomiar ciśnienia jest bardzo łatwy i możemy go dokonać za pomocą jednego z wielu mierników ciśnienia, czy też manometrów dostępnych obecnie na rynku.

Od kilku lat, a konkretniej od 1 listopada 2014 r., wszystkie nowe auta osobowe sprzedawane na terenie Unii Europejskiej muszą być wyposażone w systemy monitorujące ciśnienie powietrza w oponach. To z jednej strony poważna korzyść dla użytkowników, bo jazda z niewłaściwym ciśnieniem powietrza w kołach jest niebezpieczna i nieekonomiczna, ale też i często powód dodatkowych kłopotów i wydatków. Tłumaczymy, jak działają układy TPMS i co robić, jeśli sprawiają problemy.

W teorii mają zwiększać bezpieczeństwo jazdy, ale w praktyce potrafią być niezwykle irytujące. Oto najważniejsze fakty dotyczące układów monitorujących ciśnienie w oponach w aucie pojawią się nowe zimówki, o czym pamiętać przy wymianie i co zrobić ze zdjętymi kołami.