Eksploatacja

To już ostatni dzwonek na przegląd klimatyzacji. Podpowiadamy, na co zwrócić uwagę i jak nie dać się nabić w balona nieuczciwemu serwisowi. Wyjaśniamy także, które elementy najczęściej się psują i jakie mogą być objawy usterek. Dzięki temu pierwsze dni z wysoką temperaturą będą przyjemne za kierownicą.

Wulkanizatorzy w najbliższych tygodniach będą mieli ręce pełne roboty. Jako specjaliści, którzy mają szeroką wiedzę na temat opon, raczej powinni doskonale wiedzieć, jak obchodzić się z różnymi rodzajami ogumienia. Nie oznacza to jednak, że nie powinniśmy kontrolować tego, jak przebiega proces wymiany w naszym pojeździe. W ten sposób możemy uniknąć niespodziewanych i niebezpiecznych sytuacji na drogach.

Mycie silnika to z pozoru łatwe zajęcie. Nanosimy specjalne preparaty, szorujemy szczotką, spłukujemy wodą i zamykamy maskę. Zadowoleni wsiadamy do auta, przekręcamy kluczyk i... motor nie chcę odpalić. Podpowiadamy jak prawidłowo umyć jednostkę napędową.

Masz problem z pustym akumulatorem zawsze, gdy zostawisz samochód na kilka dni? Wymieniłeś akumulator na nowy i nic to nie pomogło? Prawdopodobnie upływ prądu, jaki ma miejsce na postoju, jest zbyt duży w stosunku do pojemności baterii. Łatwo to sprawdzić.

Bok każdej opony pokryty jest różnymi liczbami, literami i symbolami. Mówią one o oponie praktycznie wszystko, począwszy od daty produkcji przez przeznaczenie, rozmiar opony aż po prędkość maksymalną, która nie grozi rozerwaniem (indeksy prędkości i nośności). Wyjaśniamy, jak te wszystkie informacje poprawnie rozszyfrować.

Kontrolę ciśnienie w oponach należy przeprowadzać zdecydowanie częściej niż tylko podczas sezonowej ich wymiany. Za niskie ciśnienie powietrza jest bardziej niebezpieczne niż za wysokie. Jest niebezpieczne i dla opon, i z powodów bezpieczeństwa jazdy. Teoretycznie poprawia się komfort podczas jazdy na niskim ciśnieniu, mocno jednak zmienia się charakterystyka podwozia samochodu.

Wtryskiwacze to najmniej trwały element systemów Common Rail. Są drogie, a że na ogół zużywają się kompletami, rachunek za ich wymianę może przekroczyć połowę wartości kilkuletniego auta. Co wtedy? Zamiast kupować nowe wtryskiwacze, naprawmy stare. Jeśli zajmie się tym dobry fachowiec, koszt będzie kilkakrotnie niższy, a efekt — ten sam

Według prognoz w najbliższych dniach można spodziewać się saharyjskiego pyłu w Polsce. Samochody będą kurzyć się bardziej i inaczej niż zazwyczaj. Co je aż tak brudzi? Czy to pył znad Sahary? Jak rozpoznać, co znajduje się na lakierze samochodu i czym usunąć te zanieczyszczenia? Odpowiadamy.

Standardowe opony do aut osobowych nie mają sztywno zdefiniowanego "okresu przydatności do użycia", ale są konkretne zalecenia dotyczące tego, kiedy należy je wymienić na nowe. Podpowiadamy, jak sprawdzić, czy opony nadają się jeszcze na kolejny sezon.

Wraz z nadejściem wiosny dni stają się coraz jaśniejsze, a słońce częściej pojawia się na niebie. Choć to dobra wiadomość, dla kierowców może oznaczać poważne utrudnienia – oślepiające promienie mogą zmniejszać widoczność i zwiększać ryzyko na drodze. Wiele osób sięga po okulary przeciwsłoneczne, ale nie wszystkie nadają się do jazdy. Sprawdź, jakie modele poprawiają komfort prowadzenia auta, a które mogą być wręcz niebezpieczne.

Podczas kontroli drogowej policjanci nie tylko sprawdzają prędkość czy trzeźwość kierowcy. Mogą również zapytać o jeden element wyposażenia auta, którego brak może skończyć się mandatem, a nawet zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego. Przepisy w tej sprawie są niejasne, a wielu kierowców wpada w pułapkę. O co dokładnie chodzi?

To, jak negatywny wpływ na lakier ma myjnia automatyczna, zależy od wielu czynników. Zwykło się uważać, że znacznie bezpieczniejszym wyborem jest myjnia bezdotykowa, ale czy na pewno? No i jak ze skutecznością? W końcu bywa tak, że po wizycie na myjni z "lancą" trzeba jechać "na szczoty", bo auto jest niedomyte. Czy to bezpieczne dla lakieru?

Coraz częściej kierowcy stają przed dylematem, czy zamiast standardowych żarówek H4 i H7 nie wybrać najnowszego zamiennika — retrofitów. Świecą lepiej, mają zdecydowanie lepszą żywotność i powodują, że nawet starsze auto świeci jak nowe. Czy jednak możemy bez obaw zamontować takie żarówki? Prawo jest nieubłagane.

W 2010 r. aż siedmioletnią gwarancją producenta zaskoczyła Kia. Tak długa ochrona zwiększyła zaufanie do południowokoreańskiej marki. Inni producenci samochodów również proponują dłuższe okresy ochronne niż standardowe 2/3 lata, jednak nie zawsze są to gwarancje fabryczne. Zawsze należy dokładnie sprawdzić warunki udzielonej ochrony.

Jeśli miałbym wymienić główną wadę powerbanków rozruchowych, to byłoby nią to, że bardzo rzadko okazują się potrzebne. Ostatecznie jak często w ciągu ostatniego roku lub dwóch lat rozładował ci się akumulator w aucie na tyle, że nie mogłeś uruchomić silnika?A jeśli chodzi o mini kompresory do kół zasilane z samochodowego gniazda 12 V, to są one dość uciążliwe w użytkowaniu, a ich zasięg "terytorialny" jest nie większy niż długość kabla zakończonego wtyczką. Tymczasem pojawiają się w sprzedaży urządzenia wielofunkcyjne jak np. Osram 1000TI, które odpowiadają na wymienione wyżej zarzuty. Co potrafią i czy są całkiem bez wad?

AF to jedna z najbardziej przydatnych funkcji we współczesnych radioodtwarzaczach samochodowych. Szczególnie przyda się tym kierowcom, którzy często ruszają w dłuższe podróże i stale słuchają tej samej rozgłośni. Wyjaśniamy, jak korzystać z tej praktycznej funkcji i kiedy może ona działać nieprawidłowo.

Szron od środka to jedna z najbardziej denerwujących rzeczy, jak może się przytrafić kierowcy zimą. Dlaczego się osadza? Co zrobić, kiedy już się pojawił? Jak mu zapobiegać? Odpowiadamy na te pytania.

Myć auto zimą można, a nawet powinno się to robić, jednak nie w każdych warunkach i nie za wszelką cenę. Samochód teoretycznie można myć niezależnie od temperatury panującej na zewnątrz, tylko nie zawsze po tym zabiegu da się otworzyć drzwi, a czasem nie chcą się one zamknąć.

Zrobiło się mroźno i wielu kierowców ma problem z samochodami. Uruchamianie silnika z rozładowanym akumulatorem za pomocą kabli rozruchowych podłączonych do auta sąsiada jest łatwe, ale... lepiej się nie pomylić. Poważny błąd może oznaczać, że zamiast jednego będziemy mieć dwa zepsute pojazdy.

Do Polski wróciły mrozy z prawdziwego zdarzenia. Skrobanie szyb i odśnieżanie samochodu zajmuje kierowcom sporo czasu. Czy silnik pracujący bez obciążenia na wolnych obrotach może się w tym czasie rozgrzać? Większość współczesnych silników nie może. Co więcej: przy mrozie rzędu -10 stopni Celsjusza silnik Diesla nie osiągnie temperatury roboczej nawet po godzinie pracy bez obciążenia! Skuteczne rozgrzanie silnika jest kluczowe dla bezawaryjnej jazdy.