Porady

Dla niektórych zgrzytanie skrzyni biegów może wydawać się normalnym zjawiskiem. To jednak nigdy nie jest normalna sytuacja, ale czasem może być efektem naszej nieuwagi. Kiedy zgrzytanie zniknie po zmianie nawyków, a kiedy należy szykować się do wizyty u mechanika? Oto najważniejsze informacje dotyczące skrzyni biegów.

Nasz bohater przed odbiorem nowego auta zlecił dilerowi zamontowanie w jego aucie kilku akcesoriów, w tym płyty, która miała uchronić podwozie przed uszkodzeniami. To popularny dodatek wśród posiadaczy pickupów. Osiem miesięcy później auto pana Jacka zapaliło się.

Czy nowe auto kupione w salonie może mieć ślady napraw blacharsko-lakierniczych? Nie powinno, ale zdarza się to częściej, niż się wydaje. To dlatego w ostatnich latach coraz popularniejsze stają się usługi fachowców, pomagających klientom przy odbiorze nowych aut z salonu. Spytałem ekspertów, jak wygląda ich praca.

O tym, kiedy trzeba wymienić olej w samochodzie, jasno mówi producent auta — przynajmniej w teorii jest to podstawowa wskazówka dla właściciela samochodu. W praktyce jednak często jest w tym więcej polityki finansowej producenta niż techniki. Łatwo można uszkodzić silnik, stosując się do takich zaleceń.

To drobna usterka, ale może unieruchomić auto, bo przez nią nie da się zatankować. Próby siłowego rozwiązania mogą się skończyć szkodami liczonymi w tysiącach złotych. Co robić, jeśli klapka wlewu paliwa się nie otwiera?

Delikatne stukanie lub trzaski po wyłączeniu silnika to zjawisko, które zna niemal każdy kierowca. Czy to powód do niepokoju? To naturalne zjawisko, choć czasem może być zwiastunem awarii.

Kierowcy urządzili sobie z tej konkretnej naklejki zabawę i prześcigają się w coraz to bardziej zabawnych jej formach. Nie jest jednak żartem. "Dziecko w samochodzie" wymyślono w bardzo ważnym celu.

Aktualne ceny paliw skłoniły kierowców do częstszej kontroli zużycia paliwa w swoich autach. Zrobiło się podejrzanie wysokie? Możesz je łatwo obniżyć. Eksperci z ADAC doradzają, żeby zacząć od banalnej czynności na stacji paliw — sprawdzenia ciśnienia w oponach.

Jeśli kierowca na dwupasmowym rondzie zamierza skręcić w lewo, powinien przed wjazdem na to rondo zająć lewy pas. Ale za to w chwili opuszczania ronda musi uważać na samochody znajdujące się na prawym pasie i — jeśli trzeba — ustąpić im pierwszeństwa. Ci, którzy objeżdżają rondo prawym pasem, łamią przepisy, ale gdy wezmą udział w kolizji z kierowcą zjeżdżającym z lewego pasa, są w lepszej sytuacji.

SUV ma być spory, kosztować maksymalnie 150 tys. zł i nie może być autem z Chin. Pan Olek wytłumaczył mi dlaczego. Ostatecznie doradziłem mu trzy auta, które spełniają jego oczekiwania.

Mapy Google oferują kierowcom kilka przydatnych funkcji. Jedna z nich, w postaci małego znaku drogowego, znajduje się w rogu ekranu i czasem tylko wystarczy rzucić tam okiem, aby uniknąć mandatu.

Na zakończenie tankowania słyszysz charakterystyczny "klik" — to pistolet odbija i paliwo przestaje płynąć. Niektórzy kierowcy nauczyli się "oszukiwać system" tak, aby pistolet jednak nie odbijał i aby rzeczywiście dało się zatankować auto pod korek. To akurat bardzo zły pomysł, bo można wiele napsuć.

Zgodnie ze starą zasadą "od O do O" od Wielkanocy do października jeździmy na letnich oponach, od października do Wielkanocy na zimowych. To nie jest zła zasada, ale do ideału też jej daleko. To kiedy trzeba wymieniać opony?

Całotygodniowa wielka akcja policji wchodzi właśnie w decydującą fazę. Możemy spodziewać się setek kontroli w terenie zabudowanym. Wielu kierowców wpada tam w pułapkę znaku B-43. Kwadratowy znak ma znacznie większe znaczenie niż okrągły.

Mechanik z ponad 50-letnim doświadczeniem zdradza, jakie sygnały świadczą o tym, że trzeba się pożegnać ze swoim autem. Mówi o dźwiękach ze skrzyni biegów, które zwykle kosztują kierowców fortunę.

Wprawdzie po kolorze oleju nie sposób przesądzić, w jakim stanie jest olej i czy od razu wymaga wymiany, ale są pewne wskazówki, są też sygnały alarmowe. Każdy kierowca powinien regularnie sprawdzać poziom oleju, by nie okazało się, że jest za późno.

Kierowcy nie zawsze wiedzą, gdzie należy zatrzymywać się, jeśli przed skrzyżowaniem stoi znak "stop", i kiedy w ogóle nie trzeba tego robić. Przepisy nie są tak precyzyjne i jednoznaczne jak w przypadku np. sygnalizatora z zieloną strzałką. A oto, co mówią.

Mechanicy są zgodni: zbyt mocny ecodriving może doprowadzić do poważnych uszkodzeń układu napędowego. Jak więc jeździć oszczędnie, ale z głową? Jest wskaźnik w samochodzie, który zwykle lepiej ignorować.

Pas bezpieczeństwa w samochodzie, wiadomo, zmniejsza ryzyko śmierci czy też odniesienia poważnych ran podczas wypadku. Pas bezpieczeństwa jest przy tym o wiele bardziej skomplikowany, niż wydaje się na pierwszy rzut oka, ma mnóstwo detali, które zwiększają jego skuteczność i komfort użytkowania. Tak jak np. niepozorna pętelka na pasie — nie w każdym aucie i czasem tylko po stronie pasażera — która nie tylko pomaga w razie wypadku, ale też pokazuje, że pas bezpieczeństwa to rzecz naprawdę jednorazowa.

Coraz ostrzejsze normy emisji spalin i obniżenie kosztów produkcji to główne powody wprowadzania na rynek silników R3. Sprawdziliśmy trwałość i niezawodność najpopularniejszych silników z turbo i ich wolnossące odpowiedniki. Pod lupę wzięliśmy silniki koncernu PSA (słynny PureTech), Forda, Volkswagena, Hyundaia, Renault, a także BMW.