Porady

Andrzej to handlarz, ale to nie dlatego ma kłopoty. W sytuacji, w której się znalazł, może znaleźć się każdy z nas, czego zresztą dowodzi historia Łukasza. Obaj mają podobne problemy przez to, czego naobiecywali podczas sprzedaży swoich samochodów.

Myślisz, że jadąc 200 km na godz. naprawdę osiągasz taką prędkość? Europejskie przepisy sprawiają, że twój samochód niemal na pewno oszukuje — i to całkowicie legalnie. Skąd bierze się ten margines błędu, jak duży może być i czy w ogóle da się wierzyć temu, co widać na zegarach?

Podczas gdy większość nowych samochodów ma już automatyczne skrzynie biegów, starsze auta w większości mają skrzynię ręczną i w nich kierowca ma znacznie większy wpływ na zużycie paliwa. Technika zmiany biegów w samochodach z ręczną skrzynią biegów jest tym ważniejsza, że z reguły są to auta z tradycyjnymi silnikami spalinowymi, które potrafią dużo spalić – ale nie muszą, przy czym warunkiem jest właśnie odpowiednia zmiana biegów.

Kierowcy podróżujący przez zachodnią i południową Europę coraz częściej natrafiają na nietypowy znak drogowy — kwadratową tablicę z białą liczbą na niebieskim tle. Choć przypomina on klasyczne oznaczenie ograniczenia prędkości lub nakazu, jego znaczenie okazuje się zupełnie inne. Czym jest ten znak?

To, co szybko działa i "robi robotę", może okazać się kosztowną pomyłką — nie każdy "dobry" sposób na mycie samochodu jest bezpieczny. Niektóre proste metody na utrzymanie auta w czystości kończą się w warsztacie lakierniczym albo przynajmniej u specjalisty, który w mniej inwazyjny, ale kosztowny sposób naprawi to, co zepsuliśmy.

Paski rozrządu pracujące w kąpieli olejowej to rozwiązanie znane od lat, które miało mieć szereg zalet, a doprowadza do ruiny właścicieli aut i wpędziło w olbrzymie problemy producentów. Z doświadczonymi mechanikami przeanalizowałem, co z tymi silnikami poszło nie tak i czy da się rozwiązać ich problemy tak, żeby można było z nich normalnie korzystać.

Pisk dochodzący z kół potrafi postawić włosy na głowie, ale nie zawsze oznacza kosztowną awarię i wizytę u mechanika. Czasem winny jest zwykły brud, rdza po postoju albo… zupełnie nowe hamulce. Kiedy piszczące hamulce można zignorować, a kiedy to wyraźny sygnał, żeby umawiać mechanika?

Z Google Maps kierowcy korzystają codziennie. Większość z nich używa jednak wyłącznie podstawowych funkcji. Tymczasem mapy oferują takie, które stworzone są z myślą o kierowcach właśnie.

Oferty, które dostałem od dealerów trzech popularnych w Polsce marek na ich trzy auta, które bardzo lubią Polacy są dość zaskakujące. Jedna z nich ma inne podejście do klienta niż pozostałe. Skoda wysłała najbardziej wyczerpujące oferty, ale Toyota daje największe upusty.

Wideorejestrator w Austrii? Internet straszy mandatami, a prawda — jak to zwykle bywa — leży gdzieś pośrodku. Jeden drobny szczegół może sprawić, że "zabezpieczenie na wypadek kolizji" stanie się bardzo kosztownym problemem. Sprawdzamy, kiedy nagrywanie jest dozwolone, a kiedy grozi kara 10 000 euro.

Żółte, matowe reflektory? Pogoda sprzyja, możesz się nimi zająć. Już za kilkadziesiąt zł kupisz zestaw do samodzielnej regeneracji reflektorów, który pomoże sprawić, by ich klosze stały się na powrót przejrzyste. Efekt wizualny będzie widoczny. A co z jakością oświetlenia?

W większości przypadków przepisy nie wymagają, żeby do kolizji wzywać policję, ale od tej reguły jest kilka wyjątków. W dodatku czasem próba polubownego załatwienia sprawy kończy się tym, że można zapomnieć o pieniądzach z ubezpieczenia albo trzeba o nie walczyć latami. Kiedy do kolizji wzywać policję, a kiedy załatwiać sprawę polubownie?

Czy twój samochód skrywa awaryjny zamek? Producenci zostawili nam pewną "furtkę bezpieczeństwa", o której większość kierowców nie zdaje sobie sprawy. Choć raz w życiu każdemu może się zdarzyć błaha awaria, a ta wiedza może uratować kilkaset złotych i wizję lawety.

Pan Kazimierz, starszy człowiek, manewrując autem na ciasnym parkingu, zarysował zderzak cudzego samochodu. Jak twierdzi, nie zauważył tego i nieświadomy bałaganu, jakiego narobił, odjechał. To był początek jego poważnych problemów.

Niemieckie służby stosują ten system od lat. Tam zamiast pism urzędowych na autach pojawia się wyraźny znak w postaci czerwonej naklejki. Tak oznaczone są auta, które trzeba bezwłocznie przeparkować. Inaczej zostaną odholowane.

Większość znaków drogowych ignorujemy, bo wydają się oczywiste. Problem zaczyna się wtedy, gdy trafiamy na symbol, którego nigdy wcześniej nie widzieliśmy — jak znak E11b z Czech, czarna kropka w sześciokącie. Codziennie mija go wielu Polaków, nie mając pojęcia, że ta niewiedza może kosztować nawet prawie 3500 zł.

To właśnie w takich miejscach dochodzi do wielu (zwykle niegroźnych) stłuczek i masy nerwów kierowców. Nie zawsze przy drodze musi stać znak A-7 "ustąp pierwszeństwa", żebyś musiał to zrobić. Ba, tu musisz przepuścić wszystkich!

Duże tablice przy drogach z ograniczeniem i kropki na poboczu. To codzienność na drogach Austrii, która dla polskich kierowców może być nie tylko zastanawiająca, ale też myląca, bo jak jechać 60 km na godz. na autostradzie, gdzie każdy jedzie 130 km na godz.? Odpowiedzią jest napis "Bei Nebel", który poprawia bezpieczeństwo i potrafi uchronić przed mandatem.

Większość właścicieli starszych samochodów wyposażonych w reflektory z żarówkami halogenowymi narzeka na słabe oświetlenie. Łatwo je poprawić — wystarczy zamontować tzw. retrofity LED, czyli lampy LED. Ale czy to legalne i bezpieczne? Wyjaśniamy.

Na drogach u naszych południowych sąsiadów można natknąć się na oznakowanie, które na pierwszy rzut oka zaskakuje nawet doświadczonych kierowców. To strzałki, które jednak nie wskazują kierunku. W Polsce wciąż nie ma takiego rozwiązania, a szkoda, bo mogłoby oszczędzić wielu mandatów.