Porady

W większości przypadków przepisy nie wymagają, żeby do kolizji wzywać policję, ale od tej reguły jest kilka wyjątków. W dodatku czasem próba polubownego załatwienia sprawy kończy się tym, że można zapomnieć o pieniądzach z ubezpieczenia albo trzeba o nie walczyć latami. Kiedy do kolizji wzywać policję, a kiedy załatwiać sprawę polubownie?

Czy twój samochód skrywa awaryjny zamek? Producenci zostawili nam pewną "furtkę bezpieczeństwa", o której większość kierowców nie zdaje sobie sprawy. Choć raz w życiu każdemu może się zdarzyć błaha awaria, a ta wiedza może uratować kilkaset złotych i wizję lawety.

Pan Kazimierz, starszy człowiek, manewrując autem na ciasnym parkingu, zarysował zderzak cudzego samochodu. Jak twierdzi, nie zauważył tego i nieświadomy bałaganu, jakiego narobił, odjechał. To był początek jego poważnych problemów.

Niemieckie służby stosują ten system od lat. Tam zamiast pism urzędowych na autach pojawia się wyraźny znak w postaci czerwonej naklejki. Tak oznaczone są auta, które trzeba bezwłocznie przeparkować. Inaczej zostaną odholowane.

Większość znaków drogowych ignorujemy, bo wydają się oczywiste. Problem zaczyna się wtedy, gdy trafiamy na symbol, którego nigdy wcześniej nie widzieliśmy — jak znak E11b z Czech, czarna kropka w sześciokącie. Codziennie mija go wielu Polaków, nie mając pojęcia, że ta niewiedza może kosztować nawet prawie 3500 zł.

To właśnie w takich miejscach dochodzi do wielu (zwykle niegroźnych) stłuczek i masy nerwów kierowców. Nie zawsze przy drodze musi stać znak A-7 "ustąp pierwszeństwa", żebyś musiał to zrobić. Ba, tu musisz przepuścić wszystkich!

Duże tablice przy drogach z ograniczeniem i kropki na poboczu. To codzienność na drogach Austrii, która dla polskich kierowców może być nie tylko zastanawiająca, ale też myląca, bo jak jechać 60 km na godz. na autostradzie, gdzie każdy jedzie 130 km na godz.? Odpowiedzią jest napis "Bei Nebel", który poprawia bezpieczeństwo i potrafi uchronić przed mandatem.

Większość właścicieli starszych samochodów wyposażonych w reflektory z żarówkami halogenowymi narzeka na słabe oświetlenie. Łatwo je poprawić — wystarczy zamontować tzw. retrofity LED, czyli lampy LED. Ale czy to legalne i bezpieczne? Wyjaśniamy.

Na drogach u naszych południowych sąsiadów można natknąć się na oznakowanie, które na pierwszy rzut oka zaskakuje nawet doświadczonych kierowców. To strzałki, które jednak nie wskazują kierunku. W Polsce wciąż nie ma takiego rozwiązania, a szkoda, bo mogłoby oszczędzić wielu mandatów.

Kodeksowa jazda na suwak nie działa w każdych warunkach i nie zawsze koniec pasa ruchu oznacza prawo do "bycia wpuszczonym". Jednym z głównych wymagań jest znaczące zmniejszenie prędkości na jezdni. Kierowcy często się mylą, a konsekwencją jest mandat i uszkodzony samochód.

Tzw. obieg zamknięty to funkcja układu wentylacji wnętrza w samochodzie, która odcina dopływ powietrza z zewnątrz. Zasadniczo ma ona nas chronić przed przykrymi zapachami, których dopływ do wnętrza można za pomocą tej funkcji jednym ruchem odciąć. Tak naprawdę jednak obieg zamknięty przydaje się także do innych celów. I ciekawostka: w wielu chińskich modelach działa to zupełnie inaczej i powoduje wśród polskich kierowców problemy.

Dla niektórych zgrzytanie skrzyni biegów może wydawać się normalnym zjawiskiem. To jednak nigdy nie jest normalna sytuacja, ale czasem może być efektem naszej nieuwagi. Kiedy zgrzytanie zniknie po zmianie nawyków, a kiedy należy szykować się do wizyty u mechanika? Oto najważniejsze informacje dotyczące skrzyni biegów.

Nasz bohater przed odbiorem nowego auta zlecił dilerowi zamontowanie w jego aucie kilku akcesoriów, w tym płyty, która miała uchronić podwozie przed uszkodzeniami. To popularny dodatek wśród posiadaczy pickupów. Osiem miesięcy później auto pana Jacka zapaliło się.

Czy nowe auto kupione w salonie może mieć ślady napraw blacharsko-lakierniczych? Nie powinno, ale zdarza się to częściej, niż się wydaje. To dlatego w ostatnich latach coraz popularniejsze stają się usługi fachowców, pomagających klientom przy odbiorze nowych aut z salonu. Spytałem ekspertów, jak wygląda ich praca.

O tym, kiedy trzeba wymienić olej w samochodzie, jasno mówi producent auta — przynajmniej w teorii jest to podstawowa wskazówka dla właściciela samochodu. W praktyce jednak często jest w tym więcej polityki finansowej producenta niż techniki. Łatwo można uszkodzić silnik, stosując się do takich zaleceń.

To drobna usterka, ale może unieruchomić auto, bo przez nią nie da się zatankować. Próby siłowego rozwiązania mogą się skończyć szkodami liczonymi w tysiącach złotych. Co robić, jeśli klapka wlewu paliwa się nie otwiera?

Delikatne stukanie lub trzaski po wyłączeniu silnika to zjawisko, które zna niemal każdy kierowca. Czy to powód do niepokoju? To naturalne zjawisko, choć czasem może być zwiastunem awarii.

Kierowcy urządzili sobie z tej konkretnej naklejki zabawę i prześcigają się w coraz to bardziej zabawnych jej formach. Nie jest jednak żartem. "Dziecko w samochodzie" wymyślono w bardzo ważnym celu.

Aktualne ceny paliw skłoniły kierowców do częstszej kontroli zużycia paliwa w swoich autach. Zrobiło się podejrzanie wysokie? Możesz je łatwo obniżyć. Eksperci z ADAC doradzają, żeby zacząć od banalnej czynności na stacji paliw — sprawdzenia ciśnienia w oponach.

Jeśli kierowca na dwupasmowym rondzie zamierza skręcić w lewo, powinien przed wjazdem na to rondo zająć lewy pas. Ale za to w chwili opuszczania ronda musi uważać na samochody znajdujące się na prawym pasie i — jeśli trzeba — ustąpić im pierwszeństwa. Ci, którzy objeżdżają rondo prawym pasem, łamią przepisy, ale gdy wezmą udział w kolizji z kierowcą zjeżdżającym z lewego pasa, są w lepszej sytuacji.