Porady

Cofnięcie licznika w używanym samochodzie to dla osoby kupującej ten samochód nieszczęście. Nie tylko oznacza to, że auto jest bardziej zużyte, niż zakładamy, lecz także zaburza harmonogram serwisów; zaniedbanie, któremu kupujący nie zawinił, kończy się poważnymi usterkami. Cofnięty licznik to także obiektywnie niższa wartość samochodu — to tak, jakby ktoś nas okradł. Tymczasem na ślady cofania licznika można natknąć się nie tylko w samochodzie, lecz także w różnych dokumentach serwisowych i ubezpieczeniowych, do których dostęp jest coraz lepszy, w niektórych przypadkach darmowy.

Już w przyszłym tygodniu wchodzi obowiązek jazdy w kasku na rowerze, hulajnodze elektrycznej i UTO. Ustalono też konkretny mandat, który pojawi się od czerwca. Obowiązek nie dotyczy jednak dorosłych — zależy od wieku. Nowy przepis ma zadbać o dzieci i nastolatków.

Jeden zimny start kosztuje silnik tyle, ile przejechanie kilkuset kilometrów z umiarkowaną prędkością. Powtarzające się krótkie trasy są nawet gorsze dla silnika i jego osprzętu. Praktycznie każdy samochód, który tak jeździ, jest przysłowiową miną na kołach — nie wiadomo, kiedy coś złego się wydarzy.

W samochodach z manualną skrzynią biegów wystarczy trochę nieuwagi i wyrobione mechanizmy w skrzyni, żeby przy prędkości autostradowej wrzucić np. jedynkę zamiast trójki lub piątki, albo drugi bieg zamiast czwartego. W takiej sytuacji zniszczenie skrzyni to jeden z bardziej optymistycznych scenariuszy, bo może być znacznie gorzej. Tłumaczymy, co się może stać i dlaczego.

Ekrany w samochodach kuszą wygodą, a w nowych autach są wręcz niezastąpione i muszą być używane, by zmieniać niektóre ustawienia nawet podczas jazdy. Powstaje jednak pytanie, czy skoro nie można używać telefonu podczas jazdy, to podobnie jest z ekranem?

Stoisz przy aucie, bagnet pokazuje niedobór, a w bagażniku albo na półce w garażu masz olej, ale od innej firmy. I pojawia się wątpliwość: dolewać czy nie ryzykować? Wbrew obiegowym opiniom odpowiedź jest prostsza, niż mogłoby się wydawać — choć jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach.

Minimalna głębokość bieżnika w oponach to 1,6 mm — tak mówią przepisy. Mniej być nie może. Tylko czy opony w takim stanie są czegoś warte? Sprawdziliśmy to na torze. Mokrym torze.

Benzyna E10 jest dostępna w Polsce dopiero od 2024 r., ale to, że jest to stosunkowo nowy rodzaj paliwa, wcale nie oznacza, że jest ono lepsze niż wcześniej sprzedawane na stacjach podstawowe paliwo do samochodów benzynowych – 95-oktanowa benzyna E5. Obecnie benzyna E5 w praktyce dostępna jest głównie jako paliwo premium, które dodatkowo ma wyższą liczbę oktanową (98). Można się w tym wszystkim pogubić! Kierowcy zwykle nie wiedzą, która benzyna jest lepsza dla samochodu i portfela, przy założeniu, że nasz samochód może być tankowany i jedną, i drugą. Wyjaśniamy.

Wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy, że jeden z najczęściej popełnianych błędów przy parkowaniu autem z automatyczną skrzynią biegów może prowadzić do kosztownych napraw. Blokada parkingowa nie została zaprojektowana do utrzymywania ciężaru samochodu, a właśnie na niej opiera się pojazd, jeśli nie używamy hamulca postojowego.

Po postoju na świeżym powietrzu auto zamieniło się w piekarnik? W trakcie upałów wnętrze samochodu błyskawicznie się nagrzewa. Na szczęście, prosta metoda z drzwiami pozwala równie szybko pozbyć się z kabiny fali gorącego powietrza.

Jeszcze kilkanaście lat temu automatyczne skrzynie biegów uchodziły za luksus zarezerwowany dla samochodów wyższych klas. Dziś trafiają do większości modeli, nawet tych miejskich. Co się stało, że kierowcy się w nich zakochali?

Kierowca i pasażerowie mają mieć zapięte pasy bezpieczeństwa, a jeśli nie, to i kierowca, i pasażerowie dostają mandaty — a kierowca także punkty karne. Z psami jest inaczej: choć jest kilka sposobów na bezpieczne przewożenie zwierząt w samochodzie, to jeśli ktoś z nich nie korzysta, mandatu raczej nie dostanie, dopóki... dopóki coś się nie wydarzy.

Ronda pozorowane potrafią zmylić nawet doświadczonych kierowców, bo wyglądają jak klasyczne ronda, a rządzą się zupełnie innymi zasadami. Wystarczy jeden drobny niuans, by pierwszeństwo zostało odwrócone, a rutyna zamieniła się w prostą drogę do kolizji.

Olej w silniku smaruje i chłodzi, oddziela od siebie współpracujące elementy, które — choć może to wydawać się dziwne — nigdy nie powinny mieć ze sobą bezpośredniego kontaktu. Olej dba o czystość silnika, wchłaniając zanieczyszczenia. Olej pełni także rolę płynu hydraulicznego. Olej, aby chronić silnik, musi mieć bardzo precyzyjnie określone właściwości. Te jednak stopniowo zmieniają się wraz ze zużyciem oleju, aż poprawna praca silnika przestaje być możliwa. I co wtedy? Wtedy – jeśli stosujemy się do zaleceń producenta – trzeba przejechać jeszcze "tylko" 10-15 tys. km.

Jeśli wierzyć reklamom, powłoki ceramiczne nakładane na lakier auta wystarczają na dobre kilka lat, zapewniają nieustającą czystość auta, chronią lakier przed wszystkim, co złe. A jak jest naprawdę?

To świeca powoduje, że silnik odpala. Kosztuje kilka złotych, jej wymiana zajmuje chwilę, a najczęściej przypominamy sobie o niej, gdy auto stoi już w serwisie. Ignorowanie problemu ze świecami może w końcu zniszczyć silnik.

Nowoczesne diesle potrzebują płynu AdBlue do oczyszczania spalin. Kierowcy tego rozwiązania nienawidzą, bo korzyści z jego używania gołym okiem nie widać, za to namacalnych problemów jest z nim mnóstwo. Wyjaśniamy, czym grozi kontakt tego dodatku z lakierem samochodu.

Złodzieje kradną coraz mniej całych samochodów, ale popyt na kradzione (czytaj "tanie") części jest ogromny, więc przestępcy wymontowują z aut coraz częściej tylko to, na co jest zbyt. Chodzi o nieduże, zwykle łatwe do wymontowania, ale często ekstremalnie drogie podzespoły. Oto lista najczęściej kradzionych części.

Wspólnie z panem Olkiem wybieraliśmy nowego rodzinnego SUV-a. Miał być niedrogi i na wiele lat. Poleciłem mu trzy. W końcu zdecydował się na to, co sugerowałem. No prawie.

System start-stop automatycznie wyłącza silnik podczas postoju, by oszczędzać paliwo. Jednak wielu kierowców zastanawia się, czy takie rozwiązanie nie wpływa negatywnie na silnik i inne kluczowe podzespoły auta. Co z rozrusznikiem, co z akumulatorem? Wyjaśniamy.