Prawo jazdy

Nowy rok, nowe podejście do zmian w przepisach dotyczących praw jazd. To już pewne – Unia Europejska chce obowiązkowych badań lekarskich dla wszystkich kierowców. Do tej pory w Polsce taki wymóg stawiano tylko kierowcom zawodowym i osobom ze stwierdzonymi schorzeniami. W zaktualizowanej treści dyrektywy pojawiły się wytyczne odnośnie do okresu ważności takich badań.

Mimo pięciokrotnego sądowego zakazu prowadzenia pojazdów 43-latek z Płocka zdecydował się wsiąść za kierownicę swojego Opla. Wpadł przez niebezpiecznie zaniedbanie.

Kierowca Mercedesa CLK wpadł w duże kłopoty przez to, że nie miał jednego ze świateł stopu. Zatrzymali go funkcjonariusze Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GID), którzy po przejrzeniu dokumentów wezwali patrol policji. Na jaw wyszła cała lista nieścisłości.

Kierowcy dwóch ciężarówek popełnili takie samo wykroczenie. W obu przypadkach kierujący zostali ukarani mandatami, a jeden z mężczyzn dodatkowo czasowo stracił uprawnienia.

Akcja policjantów zakończyła się 17 odebranymi prawami jazdy w 48 godz. Żaden z tych kierowców nie dał szansy policjantom, by inaczej ich potraktować, a jeden z nich musiał się liczyć z podwójnym mandatem.

Kierujący wyglądem prowadzonej ciężarówki ściągnął na siebie kłopoty. To, że był jakiś problem z pojazdem, było do przewidzenia, jednak w tym przypadku najbardziej zaskoczył sam kierowca.

Brytyjskie władze chcą, by policja otrzymała możliwość przeszukiwania przez system rozpoznawania twarzy bazy danych, zawierającej zdjęcia 50 mln kierowców. Nowa ustawa budzi wiele kontrowersji, tym bardziej że większość z tych osób nigdy nie była notowana.

Nowe rozporządzenie ministra infrastruktury w sprawie egzaminu na prawo jazdy wprowadzi spore zmiany w zasadach sprawdzania kandydatów na kierowców. Wejdą w życie już od 1 stycznia 2024 r. Część z nich ułatwi życie egzaminowanym, część — wręcz przeciwnie.

Kary dla pijanych albo tylko "piwkowych" rowerzystów są dużo niższe niż dla kierujących samochodem po alkoholu, niemniej i tak są bardzo surowe. Rowerzystów obowiązują te same co kierowców aut limity zawartości alkoholu we krwi, choć ich przekroczenie traktowane jest w inny sposób. Najważniejsze pytanie, jakie zadaje sobie wielu rowerzystów, brzmi: czy gdy mnie złapią w stanie "powyżej limitu", stracę prawo jazdy na samochód?

Policjanci z Gołdapi w jeden wieczór złapali dwóch niepokornych kierowców. Najpierw zatrzymali młodego chłopaka w Audi, który w ogóle nie powinien wsiadać za kierownicę. Później ujawnili poważne nieprawidłowości w stanie technicznym innego auta, a teraz zapowiadają zwiększenie czujności w święta.

W przedświątecznym czasie wielu kierowców staje przed wyzwaniem przewiezienia choinki do domu. Jednym idzie to lepiej, drugim gorzej, ale ten kierowca robił to katastrofalnie. Na tyle, że za jej przewóz stracił prawo jazdy.

Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu (ETSC) krytycznie odniosła się do głosowania nad zmianami w prawie jazdy. Posłowie Parlamentu Europejskiego podjęli już decyzję w sprawie zmian wieku osób chcących prowadzić pojazdy ciężarowe. Sprzeciw budzi także określenie minimalnego wieku osób, które będą mogły legalnie kierować samochodem osobowym.

Część sędziów wciąż błędnie interpretuje obowiązujące przepisy, a konsekwencje ponoszą niewinne osoby. W jednej ze spraw sąd wydał wyrok nakazowy i skazał obywatelkę na grzywnę m.in. za prowadzenie samochodu bez uprawnień. Rzecz w tym, że dowody przeczyły postawionym zarzutom. Do gry wkroczył Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO), a sprawą ostatecznie zajął się Sąd Najwyższy (SN).

Kursy reedukacyjne przeżywają oblężenie. Kierowcy chcą resetować punkty, bowiem po zmianach w taryfikatorze nawet jedno wykroczenie może przybliżyć widmo utraty prawa jazdy. Cena nie gra roli, a ta wynosi nawet 1000 zł.

Pan Mariusz podczas kontroli drogowej dowiedział się, że ma zatrzymane prawo jazdy. Jak mu wytłumaczyli funkcjonariusze, dokument został zabrany za jazdę pod wpływem alkoholu. Mężczyzna nigdy nawet nie przeszedł kontroli, o której powiedzieli mu policjanci. Teraz bez prawa jazdy nie może pracować jako zawodowy kierowca, którym jest od ponad 20 lat.

Na drodze nie ma miejsca na brawurę i lekceważenie podstawowych zasad bezpieczeństwa. Najwyraźniej 32-latek, który poruszał się drogą krajową 86, "zapomniał" się zastosować do tych elementarnych zasad. Teraz będzie miał okazję wszystko to sobie przypomnieć.

— Nie dziwię się, że decyzja jest taka, a nie inna, a temat powraca co jakiś czas — powiedział Paweł Wdówik, konsultant krajowy w dziedzinie medycyny pracy, odpowiadając na pytania dotyczące zablokowania pomysłu wprowadzenia obowiązkowych badań dla seniorów, którzy chcą kierować pojazdami. Jego zdaniem rozwiązaniem byłoby przerzucenie odpowiedzialności na samych kierowców, co zaproponowali także ministrowie transportu państw UE.

Podczas poniedziałkowego spotkania ministrów ds. transportu w krajach UE powrócił temat seniorów za kierownicą. Przedstawiciele państw członkowskich debatowali nad pomysłem wprowadzenia obowiązkowych badań lekarskich dla kierowców w wieku powyżej 70 lat. Obecnie dotyczą ich takie same zasady jak osób w innych grupach wiekowych. Czy to się zmieni?

Brawura, brak odpowiedzialności czy niekorzystne warunki? Chyba to wszystko sprawiło, że pewien kierowca z Fiata Seicento skończył swoją jazdę na beczkowozie. 25-latek ma się teraz z czego tłumaczyć przed sądem.

Policjanci z Sosnowca zostali wezwani przez świadków na parking przed sklepem. Powodem wezwania był kierowca, który wyglądał na pijanego. Gdy policjanci pojawili się na miejscu, otrzymali od podejrzanego nietypową propozycję.