Auto Świat Premium

Premium

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Audi A4 Allroad quattro 2.0 TFSI - dwa w jednym

W Audi A4 Allroad quattro konstruktorzy połączyli cechy dwóch rodzajów aut – eleganckiego kombi klasy średniej i SUV-a. Podczas pierwszych jazd mogliśmy się przekonać, na ile udana jest ta mieszanka. Pasażerowie mogą się cieszyć wysokim komfortem jazdy, przestronnym wnętrzem oraz praktycznym bagażnikiem. Powody do zadowolenia daje również świetne, niemal sportowe prowadzenie na zakrętach.

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Audi Q8 50 TDI - ma robić dobre wrażenie

Q8 ma prawie 5 m długości, 2 m szerokości i 1,71 m wysokości, tym samym jest szersze, ale jednocześnie krótsze i niższe od największego dotąd w palecie Q7. Czym jeszcze poza groźnym wyglądem zaskakuje nowy SUV Audi?

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

BMW X7 – wielkie jak Cadillac Escalade

BMW wchodzi do wagi ciężkiej. Aż się prosi zatem o nawiązanie do boksu. Można powiedzieć, że nowy, rosły zawodnik rzuca rękawice największym i najbardziej luksusowym SUV-om tego świata. X7 ma znokautować m.in. Mercedesa GLS.

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Audi A5 coupé 2.0 TDI - zachwyca prowadzeniem

Wydaje się, że w Audi A5 coupe, turbodiesel nie pasuje do zgrabnego auta. Jednak tylko w teorii, gdyż dysponujący aż 400 Nm silnik wysokoprężny połączony ze skrzynią DSG i dopracowanym podwoziem potrafi sprawić mnóstwo frajdy

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Nowe Audi Q3 - duże, modne i wygodne

Nowe Audi Q3 wygląda bardziej młodzieżowo, za to jeździ bardziej... dojrzale, po prostu lepiej. Jest też znacznie większe od poprzednika i gdyby nie drobne niedociągnięcia we wnętrzu, nazwalibyśmy je „lepszym Q5”.

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Volvo XC60 T8 AWD - bez prądu traci sens

Najmocniejsze XC60 to hybryda typu plug-in. Sprawdzamy jej osiągi, spalanie i zasięg podczas jazdy na prądzie. Próbujemy odpowiedzieć na pytanie: to auto dla osób ceniących osiągi, czy niskie spalanie?

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

BMW X5 xDrive30d - komfortowe na asfalcie, zaskakujące w terenie

Jesienią w salonach BMW pojawi się czwarta generacja modelu X5. Choć na pierwszy rzut oka zmiany nie wydają się znaczące, w rzeczywistości są duże. Nowa „X-piątka” pozytywnie zaskakuje, zwłaszcza gdy opuści drogę z utwardzoną nawierzchnią.

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Audi A6 Avant - kombi na długie trasy

Audi chwali się, że nowe A6 od początku było projektowane z myślą o wersji kombi. Jaki tego skutek? Efektowny wygląd nadwozia nie zmniejszył znacząco funkcjonalności, a wszystkie pozytywne cechy limuzyny zostały zachowane. To nadal niesamowicie komfortowy samochód z mocnymi silnikami.

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Audi A7 Sportback: 4-drzwiowe coupe z silnikiem o mocy 340 KM

Nowe Audi A7 Sportback ma pod maską mocny silnik 3.0 TFSI o mocy 340 KM i jest nafaszerowane elektroniką. Ma też funkcje jazdy automatycznej – potrafi na przykład samo zaparkować na placu lub wjechać do grażu

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Nowe BMW serii 3 – zmiana warty

Oto jedna z największych premier tegorocznej edycji salonu samochodowego w Paryżu. BMW wybrało stolicę Francji na prezentację nowej generacji swojego najpopularniejszego modelu - serii 3.

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Nowe BMW serii 1 z przednim napędem

Nowa generacja BMW serii 1 żegna się z napędem na tylne koła i 6 cylindrami. Na pocieszenie dostanie: oszczędniejsze silniki benzynowe i diesle, dwie hybrydy plug-in i żwawą wersję M Performance.

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Audi Q5 od 159 tys. zł

Polski importer Audi podał bazową cenę nowej odsłony modelu Audi Q5. Popularny SUV premium będzie kosztował od 159 000 zł. Taką kwotę będzie trzeba zapłacić za Q5 z silnikiem 2.0 TDI o mocy 150 KM, ręczną skrzynią biegów i napędem na przednie koła

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

DS 3 Crossback – premium z Francji

Oto francuski rywal dla Audi Q2 czy Mini Countryman. DS wprowadza nowy mały crossover, którym wyruszymy w drogę, nawet gdy nie będziemy mieli przy sobie kluczyka. Wystarczy, że pod ręką będzie telefon z odpowiednią aplikacją.

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Audi A3 sedan 2.0 TDI - dobre auto w złej cenie

Audi A3 sedan to świetny i dopracowany kompakt marki premium. Wiadomo, za prestiż trzeba słono płacić, ale prawie ćwierć miliona złotych za auto wielkości Golfa to już jakiś absurd!

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Jaguar XE 2.0 D R-Sport - kociak z dieslem potrafi pokazać pazurki

Po sześciu latach przerwy wśród modeli klasy średniej pojawił się Jaguar XE. Model ten stanowi konkurencję dla takich aut jak Audi A4, BMW serii 3 czy Mercedesa klasy C. Podczas testu wersji 2.0 D R-Sport sprawdziliśmy jak wypada na tle doświadczonych rywali

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

BMW M550d xDrive Touring – niebieski pocisk | TEST

Na hasło „kombi z dieslem” od razu mamy przed oczami auto flotowe lub rodzinne. Żadne z nich nie wywołuje większych emocji. Ale ten samochód jest inny. Zgadzam się, to brzmi jak reklamowy slogan, jednak w tym przypadku to szczera prawda. Gwarantem jest sześciocylindrowy diesel z czterema turbosprężarkami!

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Mercedes GLC Coupé 250d 4Matic - sama przyjemność z jazdy

Mercedes GLC z pewnością wzbudza duże zainteresowanie. Jednak podwyższone nadwozie i napęd 4x4 w żadnym wypadku nie zachęcają do jazdy w terenie. Z kolei mocno obniżająca się linia dachu nie czyni z niego auta sportowego

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Lexus LS 500 Omotenashi - wzorowa jakość i komfort

Nowy LS w benzynowej wersji ma 417-konny silnik V6, ale nie wysoka moc jest w nim wyjątkowa. Poziom komfortu, luksusu i jakości materiałów może stanowić wzór do naśladowania dla innych limuzyn klasy premium.

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Audi A6 kontra Volvo S90 i BMW serii 5 - pojedynek na szczycie

W swoim pierwszym porównaniu nowe Audi A6 podejmuje walkę z BMW serii 5 i Volvo S90. Pod maską pracują mocne diesle. W przypadku niemieckich limuzyn oznacza to jeszcze 6 cylindrów, Szwedzi dają już jedynie 4. Ale w tym teście chodzi przecież o więcej niż tylko moc

Historia polskiej motoryzacji - prototypowe konstrukcje mikrosamochodów

Audi Q8 – nowy przywódca klanu Q

SUVy spod znaku czterech pierścieni zyskały ekstrawaganckiego lidera, który wyznacza nowy kierunek rozwoju: Audi Q8 mierzy prawie 5 metrów długości, przyciąga spojrzenia połączeniem smukłej linii coupé z muskularnością SUVa i imponuje zaawansowanymi technologiami.

Poprzednia Następna