premium

Testujemy luksusowe SUV-y z ekonomicznymi, a jednocześnie dynamicznymi silnikami Diesla i gwarancją przyjemności z jazdy. Który z czwórki — Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC i Volvo XC60 — okaże się najlepszy w teście?

Po niemal dziewięciu latach obecności na rynku Audi Q7 drugiej generacji doczekało się... kolejnego liftingu. Ten wyszedł niemieckiemu SUV-owi na dobre, bo auto prezentuje się znacznie atrakcyjniej, można nawet powiedzieć szlachetniej. Co więcej, ta nie najmłodsza już przecież konstrukcja zyskała szereg nowoczesnych udogodnień, które zwiększają bezpieczeństwo i ułatwiają korzystanie z auta w cyfrowym świecie.

W całej historii Lexusa były jedynie dwa modele, których nazwa zaczynała się od litery L. To pierwszy i topowy model LS, a także naszpikowany elektroniką i piekielnie szybki LFA. Teraz pojawił się trzeci – LBX. To pierwszy "mieszczuch premium" tego producenta. Czy ma szanse zawojować miasta?

Tegoroczny marzec okazał się rekordowy pod względem sprzedaży samochodów klasy premium. Do klientów trafiło wówczas 12 250 pojazdów tego typu. Niekwestionowanym liderem okazało się BMW, które przewodzi stawce także w okresie styczeń-marzec.

Mercedes EQE SUV to samochód dla… No właśnie, zastanawiałem się przed testem, kto może być zadowolony z luksusowego SUV-a z elektrycznym silnikiem. Fani elektromobilności, miłośnicy terenowego charakteru, a może jedni i drudzy? Postanowiłem to sprawdzić zarówno w trakcie jazdy w mieście, jak i na trasie.

Lexus podsumował sprzedaż w pierwszym kwartale 2024 r. W tym okresie zarejestrowano w Polsce 3327 samochodów japońskiej marki premium. Co ciekawe, najpopularniejszy okazał się flagowy SUV, a nie mniejsze i tańsze modele.

Samochody elektryczne wciąż są drogie, ale niektórzy producenci próbują zmienić ten stan rzeczy. Przykładem jest Volvo, które do walki o klientów chcących przejść na elektryczną stronę mocy wystawiło... miejski model. Ten ma być jednym z tańszych elektryków na rynku, nie tylko w klasie premium. Po niecałym roku od debiutu auta sprawdziłem, czy EX30 to dobry wybór, a jeśli tak, to dla kogo.

Powiększa się gama elektrycznych SUV-ów Audi. Już niedługo do sprzedaży w Polsce trafi Audi Q6 e-tron, które wypełni lukę pomiędzy Q4 e-tronem a Q8 e-tronem. Miałem już okazję zobaczyć z bliska ten samochód, a nawet udało mi się odbyć krótką jazdę zamaskowanym pojazdem.

Audi zmodernizowało swój kompaktowy model A3. Zarówno hatchback, jak i sedan zyskały więcej sportowego charakteru, bogatsze wyposażenie i nowe cyfrowe funkcje. Zamówienia na auta po liftingu będą przyjmowane jeszcze w marcu.

SUV-y to z reguły najpopularniejsze modele wielu producentów. Nie inaczej jest w przypadku Jaguara – liderem sprzedaży jest właśnie model F-Pace, niedawno poddany liftingowi. Można go jeszcze kupić z silnikiem Diesla. Czy to dobry pomysł? Miałem okazję się przekonać.

Marka IM nie ma nawet trzech i pół roku, ale jej modele sprawiają wrażenie, jakby stało za nimi kilkudziesięcioletnie doświadczenie. Bo jeśli komuś się wydawało, że chińskie samochody nie stanowią większego zagrożenia dla europejskich marek premium, to już sam wygląd aut IM mówi coś zupełnie innego. A kiedy się wsiądzie do środka i zajrzy w dane...

Pierwszy raz "piątka" kombi przekracza "piątkę", czyli barierę pięciu metrów długości. Gama silnikowa też jest niecodzienna — bo pełna przeciwieństw. Na dodatek pierwszy raz od 14 lat zwieńczy ją wersja M5.

Patrzysz na zdjęcie poniżej i zastanawiasz się, gdzie te zmiany. To prawda, z zewnątrz modernizacja BMW serii 4 i M4 jest subtelna, ale za to w środku... No i te osiągi.

Trzylitrowa rzędowa szóstka wspomagana podwójnym doładowaniem i elektryczną sprężarką, w pełni zmienny napęd na cztery koła i seryjne zawieszenie AMG Ride Control z adaptacyjnym tłumieniem — to tylko kilka atutów Mercedesa-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé. W coraz bardziej zelektryfikowanym motoryzacyjnym świecie taki model już niedługo stanie się prawdziwą perełką i można już ją zamawiać.

Trudno w to uwierzyć, ale Range Rover Velar ma już siedem lat. Ten duży SUV nadal wyróżnia się na drodze, ma eleganckie wnętrze i nie boi się zjazdu z asfaltu. Przetestowałem najnowszą odsłonę z hybrydą plug-in.

Miałem rzadką okazję jeździć tydzień po tygodniu trzema pięknymi, mocarnymi SUV-ami marki Audi. Jeden miał pod maską silnik benzynowy, drugi – napęd elektryczny, za to trzeci udawał droższe i mocniejsze rodzeństwo, ale napędzał go diesel o mocy o ponad 200 KM niższej niż napędy pozostałej dwójki. Audi SQ8, SQ8 e-tron, czy może "zwykłe" Audi Q8 z silnikiem diesla, za to z pakietem upodabniającym go do "esek" – którym z tych aut chciałbym jeździć na co dzień?

Produkcja Lexusa LBX już ruszyła, pierwsze egzemplarze mogą pojawić się w Polsce już w marcu. Dla klientów, którzy zamówili ten samochód w przedsprzedaży, to rodzaj kota w worku, dla marki Lexus – najważniejszy model przeznaczony do sprzedaży w Europie. Miałem okazję przekonać się, jak ten samochód jeździ i co sobą reprezentuje. Czy warto wybrać to auto zamiast jednego z europejskich modeli lub podobnej, choć ciut mniejszej Toyoty? Już wyjaśniam.

W segmencie marek premium również panuje moda na SUV-y, tylko tutaj wielu klientów chce mieć praktyczne auto, ale o sportowym wyglądzie. Tak właśnie powstały SUV-y coupe, których BMW jest prekursorem.

Po niemal 120 tys. kilometrów Audi A6 40 TDI Avant ląduje na podium naszego zestawienia – auto dobrze wygląda, a do tego prawie się nie psuje. Jeżdżący ideał? Nie do końca. W kilku aspektach to duże kombi nas rozczarowało, w innych – lekko poirytowało.

Voyah to już piąta chińska marka aut, która w ciągu ostatnich dwóch miesięcy zadebiutowała lub zapowiedziała swój rychły debiut w Polsce. To też kolejna nowość z Chin szokująca zestawieniem wymiarów i osiągów z ceną.