Radar

Codzienne przejazdy do pracy stały się koszmarem dla pewnego mieszkańca Włoch. Kierowca, pracujący jako ochroniarz w supermarkecie, wielokrotnie przekraczał dozwoloną prędkość na drodze z ograniczeniem do 70 km na godz. Po zsumowaniu swoich przewinień, okazało się, że musi zapłacić astronomiczne 28 000 euro (ok. 120 tys. zł).

Na własne oczy przekonaliśmy się, jak działa SmartEye MT-1. Dla większości kierowców to sprzęt rodem z horroru - dokonuje pomiarów bez przerwy i bez ostrzeżenia. Ten sprzęt jest niewiarygodnie skuteczny i może "zarabiać" miliony złotych miesięcznie. Jeśli zdarza wam się przekraczać prędkość, trzymajcie kciuki za to, żeby policja go nie kupiła.

Działał na terenie czterech miejscowości i upatrzył sobie samochody jednej marki. Policjanci zatrzymali 33-letniego złodzieja, który ukradł kilkanaście radarów od aktywnych tempomatów. Teraz grożą mu bardzo poważne konsekwencje.

Najwyższa Izba Kontroli (NIK) zakwestionowała działalność organów administracji miar. Sprawa dotyczy m.in. kwestii nakładania na kierowców mandatów karnych za przekraczanie prędkości. Wszystko z powodu przeprowadzonej z naruszeniem prawa legalizacji przyrządów do odcinkowego pomiaru prędkości. Tylko w jednym miejscu, gdzie działają urządzenia zalegalizowane w nieodpowiedni sposób, nałożono na kierowców mandaty na kwotę blisko 1,44 mln zł.

Podróżnicza "pocztówka" z fotoradaru? Nasz czytelnik Pan Janusz dostał zdjęcie z fotoradaru, które dokumentuje przekroczenie prędkości i oznacza, że trzeba zapłacić mandat. Tyle że na zdjęciu widać dwa samochody jadące obok siebie – a on był właśnie wyprzedzany. Kto przekroczył prędkość? Błąd systemu czy jednak kara słuszna?

Wiadomo, że pomiary prędkości nie są dokładne, ale – choć łatwo temu zapobiec – techniczna i formalna bylejakość nikomu nie przeszkadza. Państwo woli przegrywać w sądach niż zadbać o porządek.

To nie są zwykłe targi. To impreza, podczas której spotykają się przedstawiciele różnych służb – w tym m.in. policji, SOP, GITD, ABW – ze specjalistycznymi firmami, które dostarczają im sprzętu i rozwiązań. Jedni chwalą się tym, co już mają, drudzy pokazują, co mogą im jeszcze zaproponować. Sprzęt robi wrażenie.

Do fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości za jakiś czas mogą dołączyć kolejne urządzenia służące do automatycznego nadzoru ruchu. W Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Francji kierowcy już teraz muszą mieć się na baczności, bo tam część kamer drogowych zyskała "słuch". Za co dokładnie grożą nowe mandaty?

Mieszkaniec Nowych Biskupic niedaleko Słubic (woj. lubuskie) miał dosyć szybko jadących ciężarówek obok swojej posesji, od których trząsł się cały dom. Rozwiązanie okazało się bardzo proste, a przede wszystkim skuteczne. Oprócz jego pomysłodawcy zadowolone są także… ptaki.

Tradycyjny grill, czyli osłona chłodnicy, był przez lata jednym z elementów wyróżniających samochody. Wraz z powrotem elektromobilności zmienia on swoją rolę. Skoro w samochodach elektrycznych konwencjonalna chłodnica jest zbędna, wygospodarowano miejsce na mnóstwo elementów, które stanowią ból głowy nie tylko dla firm ubezpieczeniowych.

Odcinkowy pomiar prędkości to zdecydowanie jeden z lepszych sposobów na utemperowanie zapędów kierowców do zbyt szybkiej jazdy. Według informacji, do których dotarł serwis dziennik.pl, system pojawi się na najważniejszych polskich autostradach. Ale to nie ostatnie wiadomości.

Akustyczne fotoradary – takie urządzenia niebawem mają pojawić się we francuskich miastach. Tamtejsze merostwa postanowiły rozprawić się z motocyklistami, którzy montują głośniejsze niż pozwalają na to przepisy układy wydechowe.

Czy wiecie, jak nazywano w Niemczech pierwsze fotoradary? Budki lęgowe dla ptaków – kształtem bardzo je przypominały. Fotoradary firmy Traffipax pojawiły się na niemieckich drogach 60 lat temu, gdy kierowcy przekraczali prędkość, błyskały czerwonym światłem oraz robiły zdjęcie pojazdu i kierowcy. Były to kosztowne zdjęcia...

W ramach europejskiego projektu Road Safety Days – miały posypać się mandaty nakładane na piratów drogowych. Tymczasem w miniony piątek – dniu kluczowym dla akcji – można było przejechać trasę Warszawa – Augustów – Warszawa i ani razu nie natknąć się na patrol policji mierzący prędkość. Bystry kierowca mógł wypatrzeć parę nieoznakowanych radiowozów wyłapujących tych kierowców, którzy negatywnie wyróżniają się z tłumu. Tyle. Weekendowe statystyki wypadków? Takie jak zwykle!

Przy nowo budowanych drogach szybkiego ruchu GDDKiA instaluje specjalne urządzenia służące do pomiaru ruchu. Obecnie funkcjonują 73 takie stacje w całej Polsce. Mogą one mierzyć również prędkość pojazdów i... mierzą. Jeśli zatem ktoś jedzie autostradą z prędkością ponad 200 km/h, może być pewien, że przejazd ten zostanie przynajmniej odnotowany.

Integra 3D+, czyli wielofunkcyjny radar śledzący, bazujący na rosyjskiej licencji i technologii lotniczej, pojawił się na ulicach Warszawy. Na razie tylko w celu prezentacji jego możliwości, a te są naprawdę olbrzymie. Urządzenie jest w stanie kontrolować sześć pasów ruchu jednocześnie i mierzyć prędkość, odległość pomiędzy autami oraz przekraczanie ciągłej linii, a to jeszcze nie koniec długiej listy jego możliwości.

Policja kupuje nowy sprzęt do kontroli ruchu drogowego. W postępowaniu przetargowym znalazły się nowoczesne laserowe mierniki prędkości z rejestracją obrazu, na które przygotowano 3,3 mln zł.

W całym kraju policja rozpoczęła akcję pod wymowną nazwą „Prędkość”. Dziś policjanci skupią się głównie na pomiarach prędkości. W ruch pójdą nie tylko tzw. suszarki, ale także nowe nieoznakowane BMW z wideorejestratorami.

Dziś mundurowi wystartowali z kolejną odsłoną akcji „Prędkość” – blisko 5 tys. policjantów drogówki będzie łapać kierowców przekraczających dozwoloną prędkość na najbardziej niebezpiecznych drogach. Akcja potrwa aż do niedzieli 7 kwietnia.

Policjanci nie chcą już używać rosyjskich radarów Iskra, pojawia się coraz więcej doniesień na temat podatności na zakłócenia tego sprzętu. Tymczasem inne radary są... jeszcze gorsze!