Skoda

Do Polski właśnie trafiło MG3 w długo oczekiwanej wersji spalinowej. Wiedziałem, że będzie tanio, ale żeby aż tak? Za 115-konny samochód z 7-letnią gwarancją, automatyczną klimatyzacją i kamerą cofania?

Najpopularniejszą Skodą wśród klientów indywidualnych w Polsce w 2024 r. był Kamiq. Ten miejski SUV zdystansował Fabię i Octavię, a w swojej klasie ustąpił tylko Toyocie Yaris Cross. Niedawno Skoda ogłosiła nowy polski cennik Kamiqa. Dwie wersje kosztują poniżej 100 tys. zł. Tylko czy naprawdę są najkorzystniejszym wyborem?

Ponad 240 tys. zł kosztuje nowa Skoda Kodiaq RS. To najszybsza i najdroższa propozycja w gamie czeskiego SUV-a. Pod maską pracuje mocny benzynowy silnik i zapewnia naprawdę dobre osiągi. W końcu to wciąż przestronny i rodzinny SUV, który robi setkę w 6,3 s.

Na drogach już niedługo pojawi się nowa Skoda Superb z innowacyjnym napędem hybrydowym. Czesi stawiają w nim na bardzo duży akumulator i szybkie ładowanie, jakie jest w takich samochodach raczej niestandardowe. Na papierze liczby imponują. Niedługo przekonamy się, jak jest w rzeczywistości, bo produkcja rusza jeszcze w tym kwartale.

Sieć ASO VW w Polsce to potężna struktura. Tylko w 2024 r. zrealizowano tam 6-cyfrową liczbę zleceń serwisowych. W centralnym magazynie czeka 76 tys. różnych części i akcesoriów, a 87 proc. z nich jest wysyłanych każdego dnia. Mamy jeszcze wiele zdumiewających liczb pokazujących rozmach Grupy VW w Polsce.

Świat oszalał na punkcie SUV-ów, a wielu kierowców wybiera je, ponieważ jest taka moda, a auta z takim nadwoziem się im po prostu podobają. Są jednak miejsca, gdzie SUV rzeczywiście ma sens, zwłaszcza jak ma porządny napęd. Miałem okazję przetestować nową Skodę Kodiaq w Dolomitach. Kto powinien zainteresować się wersją 4x4?

Grupa Volkswagena chwali się, że jest największym dystrybutorem samochodów w Polsce, co potwierdzają wyniki sprzedaży samochodów w 2024 r. Jednak nawet najpopularniejszej marce grupy daleko jest do pierwszego miejsca w rankingu.

Lata mijają, ale pewne rzeczy cały czas są niezmienne - upodobania motoryzacyjne Polaków. Tej dominacji nie da się inaczej określić niż nokaut, tym bardziej że pierwszy raz jedna marka przekroczyła 100 tys. rejestracji nowych aut. Dane pokazują, że jeśli już wybierzemy sobie jedną markę, to jesteśmy jej wierni przez lata. Kiedyś kochaliśmy Skodę, a od czterech lat niedoścignionym numerem jeden jest Toyota.

Skoda Enyaq to jeden z elektryków, który skutecznie opiera się chińskiej inwazji na Europę. Obejrzałem już na żywo wersję po liftingu i widzę szansę na awans w rankingu sprzedaży. Czesi obiecali zachować atrakcyjny stosunek jakości do ceny, a do tego dorzucają większy zasięg, bogatsze wyposażenie i świeższą stylistykę zapożyczoną z mniejszego modelu.

W 2025 r. chińskie marki będą kontynuować ofensywę w Polsce: zadebiutuje u nas co najmniej 11 SUV-ów, a także przeszło 5-metrowy minivan i minisamochód montowany w… Tychach. Europa, Korea i Japonia odpowiedzą dziesiątkami premier, w których nie zabraknie niespodzianek: Audi A6 zostanie zastąpione nowym A7, Honda wróci do nazwy Prelude, a Fiat do segmentu, w którym kiedyś rządził za sprawą Uno i Punto.

Na początku października zobaczyliśmy Skodę Elroq na żywo już bez żadnego kamuflażu. W drugiej połowie listopada poznaliśmy ceny tego nowego elektrycznego kompaktowego SUV-a. Teraz przyszedł czas, aby przekonać się, jak czeska nowość jeździ. I już wiem na pewno, że teraz o samochodzie elektrycznym mogą realnie myśleć nie tylko bogaci fani nowinek i elektromobilności. Co więcej, Elroq ma duże szanse na to, aby stać się poważnym rywalem dla chińskiej konkurencji.

Zbyt długo "kisiliśmy" naszą długodystansową Skodę Kamiq w miastach – czas rzucić jej większe wyzwanie. W ramach swojej tury zapakowałem małego czeskiego SUV-a na prom do Szwecji i zabrałem go na kręte, wąskie i zapewniające spektakularne widoki drogi w zachodniej Norwegii. Oto kilka spostrzeżeń z podróży liczącej przeszło 4600 km.

Skoda Elroq już wjeżdża na polski rynek z cenami, które mogą namieszać. Nowy model czeskiego producenta zaoferuje konkurencyjną cenę, szczególnie w swoim segmencie i cały czas jest "simply clever". Pozostaje tylko jeden problem, który dla części osób może być nie do przeskoczenia.

Skoda na pierwszym miejscu nikogo nie zdziwi. Ale zgadniecie, który producent próbuje przełamać dominację czeskiej marki na rodzimym rynku? Nie jest to wcale Volkswagen ani Toyota. Nie są to też Francuzi.

Ma prawie 30 mln mieszkańców i jest jednym z najbogatszych miast na Ziemi, ale podczas kilkudniowego pobytu w Szanghaju nie widziałem żadnego supersamochodu. Nic dziwnego — ma to mocne kulturowe uzasadnienie. I nie żałuję, bo to, co spotkałem na ulicach i parkingach chińskich metropolii, było jednocześnie szokujące, zachwycające i niespodziewane. To po prostu kompletnie inna rzeczywistość, w której jest już co najmniej 2035 r.

Tak taniego SUV-a Czesi jeszcze nie mieli. Skoda Kylaq kosztuje grosze, a mimo to nie wygląda na auto budżetowe. Najmniejszy podwyższony model Czechów mierzy niespełna cztery metry długości, ale ma aż 360-litrowy bagażnik i 115-konny silnik. Gdzie wady?

Toyota Corolla, Skoda Octavia i Toyota Yaris Cross - tak prezentuje się pierwsza trójka najchętniej kupowanych samochodów w Polsce w 2024 r. Zero zaskoczeń, prawda? Nie zdziwi was zapewne także, że liderem rynku jest Toyota, która ma gigantyczną przewagę nad drugą w zestawieniu Skodą. Dalej stawka jest już bardziej wyrównana. Są też ciekawostki.

Mamy wyniki corocznego, wielkiego badania opinii polskich kierowców, który redakcja "Auto Świat" realizuje pod nazwą Narodowy Auto Test. To najważniejsze badanie opinii kierowców w polskim internecie. W ramach badania powstały liczne rankingi, a wśród nich te dotyczące zadowolenia z posiadanych samochodów czy najczęściej popełnianych wykroczeń. Polacy wypowiedzieli się też na temat stanu polskich dróg oraz kultury jazdy.

Wyniki najnowszej edycji Narodowego Auto Testu, w której udział wzięło blisko 20 tys. respondentów, jasno pokazują, że Polacy uwielbiają samochody, którymi jeżdżą. Największy odsetek zadowolonych użytkowników gromadzi marka, do której przylgnęła opinia producenta aut awaryjnych. I nie jest to jedyne zaskoczenie w naszym rankingu.

Zebraliśmy głosy niemal 20 tys. internautów, którzy wzięli udział w corocznym badaniu Narodowy Auto Test, organizowanym przez "Auto Świat". Ułożyliśmy z nich ranking satysfakcji z posiadanych samochodów. Tak powstała lista marek, z których Polacy są najmniej zadowoleni. Zaskoczeń nie brakuje.