Skoda

W czasach PRL-u Trabanty, Wartburgi, Skody, Dacie i Wołgi były powszechnych widokiem. Czy rozpoznasz je po jednym ujęciu? Przekonaj się.

Skoda Motorsport zaprezentowała zapowiadanego Enyaqa RS w wydaniu Race. Elektryczny SUV przystosowany do wyścigów ledwo przypomina pierwowzór. Inżynierowie zaczęli od gołego nadwozia i wykorzystali najnowsze technologie do budowy samochodu.

Rynek nowych samochodów osobowych w Polsce zdominowany jest przez firmy — we wrześniu 2024 r. rejestracje na REGON stanowiły blisko 70 proc. wszystkich. Z dużą przewagą prowadzi jedna marka, ale na liście najchętniej wybieranych modeli aut można znaleźć niespodzianki.

Sierpień 2024 r. okazał się czwartym z rzędu miesiącem spadków udziału samochodów elektrycznych w rynku nowych aut Unii Europejskiej. Co się stało? Jak odwrócić ten trend? Oto odpowiedzi.

Polski rynek nowych samochodów ma się świetnie: wrzesień 2024 r. okazał się już 17. z rzędu miesiącem wzrostów pierwszych rejestracji. Zaskakujący jest sukces segmentu, który akurat w Polsce teoretycznie powinien mieć umiarkowane znaczenie.

Skoda lubi się chlubić błyskotliwymi rozwiązaniami, które zbiorczo nazywa Simply Clever. Modele tej czeskiej marki słyną też z dopracowania szczegółów i świetnej ergonomii. Czy najmniejszy SUV Skody jest tego najlepszym dowodem? A może to niechlubny wyjątek? Dwa tygodnie ze Skodą Kamiq pozwoliły mi na wylot poznać jej najbardziej irytujące detale oraz najlepiej przemyślane szczegóły. A zużycie paliwa raz mnie zszokowało

Wygląda fenomenalnie. Jeśli tak samo będzie jeździła i będzie kosztowała od ok. 150 tys. zł, a wszystko na to wskazuje, Škoda Elroq ma szansę zawojować rynek. Po raz pierwszy zobaczyłem ten model na żywo i nie ukrywam, że jestem nim oczarowany.

To będzie przełomowy model dla całej Skody. Nie dość, że nie będzie miał żadnego bezpośredniego odpowiednika w gamie innych marek koncernu Volkswagena, to wyznaczy drogę dla kolejnych modeli Skody. Elroq rozpocznie nową erę w historii czeskiej marki.

Nowa Skoda Kodiaq robi wrażenie. Po pierwsze, gdyby zdjąć z niej logotypy, wcale nie jest pewne, że rozpoznałbyś, jaki to model. Po drugie, Kodiaq zaskakuje wnętrzem, w tym materiałami wykończeniowymi, które są nie tylko modne, lecz także zapewniają skojarzenia z autami ciut wyższej klasy. Po trzecie, Kodiaq pokazuje, że auto "prawiewszystkowszystkomające" może być przyjazne i po prostu łatwe w obsłudze. Po paru latach, gdy niektóre auta Grupy VW zrobiły się tak nowoczesne, że aż trudne w codziennym obcowaniu, nagle okazuje się, że można inaczej.

Długi okres przygotowań i organizacji wyjazdu dobiegł końca, nadszedł czas na przygodę. Grupą 11 osób i sześciu aut, z których żadne nie przekraczało rokiem produkcji 2000 r., wyruszyliśmy na nasz eurotrip. Przygotowani na każdą możliwą usterkę, z bagażnikami pełnymi części i niezbędnych narzędzi, a także mechanikiem na pokładzie. Wydawało nam się, że wyprawa została dopięta na ostatni guzik, jednak wiele rzeczy na trasie nas zaskoczyło — zarówno pozytywnie, jak i negatywnie.

Skoda nie jest już biedniejszą siostrą Volkswagena. Nowy Superb ma wszystko to, co może mieć nowy Passat, a nawet oferuje jeszcze więcej. Przetestowałem bazową wersję napędową z miękką hybrydą, za to w prawie najwyższym poziomie wyposażenia i… byłem pozytywnie zaskoczony.

Pomimo że w sierpniu 2024 r. liczba pierwszych rejestracji aut osobowych tej marki spadła w Polsce aż o 17,4 proc., to i tak miała ona ich więcej niż gracze z 2. i 3. miejsca razem wzięci. Na dodatek lider klasyfikacji marek zajął też trzy pierwsze pozycje w rankingu najczęściej rejestrowanych modeli nowych samochodów. Już chyba wiesz, o kim mowa, prawda?

W gamie Skody Octavii po liftingu pojawiły się dwie nowe wersje — bazowa Essence, która otwiera cennik, oraz sportowa RS znajdująca się na samym szczycie oferty. Obie są dostępne w nadwoziu liftback, jak i kombi.

Mamy najświeższe dane na temat pierwszych rejestracji samochodów osobowych w Europie. W lipcu 2024 r. tylko jeden kraj wyprzedził Polskę pod względem wzrostu popytu na nowe auta. Mało tego, SUV-y osiągnęły rekordowy udział w rynku. Nie da się tego powiedzieć o elektrykach, które mają gorszy okres. No i nie uwierzysz, na którym miejscu w rankingu bestsellerów znalazł się VW Golf!

W krajach komunistycznych w dziedzinie motoryzacji nie działo się może tak dużo, jak na Zachodzie, ale jesteśmy gotowi się założyć, że o wielu autach produkowanych w krajach Bloku Wschodniego nie słyszałeś wcale, a o innych wiesz niewiele. Tym razem nie chodzi o auta z Polski, ale o te pochodzące z krajów, które wtedy określano jako "bratnie". Gotowy na naprawdę trudny quiz?

Oto duże kombi z lekką, dynamiczną linią karoserii, dobrymi napędami i bogatym wyposażeniem – testujemy Skodę Superb Combi czwartej generacji z hybrydowym napędem.

Policja chce odświeżyć swój park samochodów nieoznakowanych, dlatego wybiera się na zakupy. Mundurowi przyjmują oferty na zamówienie samochodów z segmentu D, które muszą być ciemne i szybkie. Sprawdziliśmy, jakie konkretnie wymagania policja stawia przed oferentami.

Wzrost cen dopadł także samochody używane. Auta z drugiej ręki drożały nieprzerwanie przez półtora roku i dopiero w lipcu 2024 r. ten trend się zatrzymał. Na dodatek przez inflację pojawiła się zupełnie nowa grupa klientów. O rynku używanych samochodów i dalszych zmianach cen rozmawiam z Karoliną Topolovą, jedną z dwóch prezesów Aures Holdings, operatora sieci centrów AAA Auto, który rocznie w pięciu państwach sprzedaje łącznie ok. 100 tys. pojazdów z drugiej ręki. Topolova mówi też, jakie samochody cieszą się największym zainteresowaniem, a które najdłużej czekają na placu na klienta.

Ogłoszenie zamieszczone w internecie brzmiało więcej niż zachęcająco. Czerwone kombi opisano jako auto bezwypadkowe, po pierwszym właścicielu, serwisowane na bieżąco do końca, z wnętrzem w stanie idealnym... Rozsądna cena to kolejna zaleta tej oferty – jak się z czasem okazało podczas szukania alternatywy, trudno o podobny samochód w tym wieku w zbliżonej cenie. W ogłoszeniu sprzedawca wymienił jeszcze wiele innych zalet pojazdu, a tak był przekonujący, że pojechaliśmy po czerwoną Skodę Octavię aż na Śląsk.

Jeśli przywykłeś do tego, że punkt sprzedaży używanych aut to ziemisty plac na kilkadziesiąt samochodów z prostopadłościanem, w którym obsługuje się klientów, to widząc centrum AAA Auto w czeskiej Pradze, po prostu nie uwierzysz własnym oczom. Zaledwie 10 km od Mostu Karola trafisz na kompleks tak ogromny, że klientów obwozi się po nim elektrycznym wózkiem golfowym. Na chętnych czeka tu... 2500 samochodów. Wszystkie są codziennie myte, a co godzinę średnio trzy z nich znajduje nowy dom — to znaczy garaż. Jest też sekcja z youngtimerami. I dyskont.