SsangYong

Odnowiony SUV Korando będzie jedną z atrakcji stoiska koreańskiej firmy SsangYong na salonie w Genewie (9-19 marca 2017).

Euro NCAP sprawdził bezpieczeństwo pięciu samochodów. Tym razem testowi zostały poddane: Audi Q2, Ford Edge, Hyundai Ioniq, Suzuki Ignis oraz SsangYong Tivoli.

SsangYong Rexton to wielki, solidnie zbudowany samochód na rynku wtórnym kosztuje już tylko kilkanaście tysięcy zł. Okazja? W dużej mierze tak, bo Rextonowi nie brakuje zalet!

Najpierw Tivoli wprowadziło SsangYonga w świat aut klasy mini-SUV. Teraz kompaktowe (a może nie do końca...) XLV mierzy o numer wyżej. Czy plan się powiedzie?

Podczas salonu samochodowego w Paryżu SsangYong pokazał koncepcyjny model LIV-2. To zapowiedź dużego luksusowego SUV-a, który ma być produkowany przez koreańską firmę w przyszłości

SsangYong poinformował, że podczas salonu samochodowego w Paryżu zaprezentuje swoją najnowszą wizję dużego SUV-a. Wszystko wskazuje na to, że auto będzie zapowiedzią następcy wiekowego Rextona.

Koreańskie firmy samochodowe już od wielu lat nie są niczym egzotycznym na naszym rynku. Po Hyundaiu i Kii coraz częściej zaczyna się pojawiać również SsangYong. Zobaczmy zatem w jakich warunkach i gdzie produkowane są samochody tej marki.

W dzisiejszych czasach coraz rzadziej spotykamy pojazdy z napędem 4x4 zbudowane na ramie. Większość dużych SUV-ów ma nadwozie samonośne, a priorytetem przy ich konstruowaniu jest jazda po autostradach i w mieście, a nie w terenie

Ssangyong XLV to kompaktowy SUV, który powstał po wydłużeniu nadwozia Tivoli o 24 cm. Oba auta mają ten sam rozstaw osi i kół (odpowiednio 2600 i 1555 mm) oraz szerokość (1798 mm).

Rok temu zadebiutował SsangYong Tivoli, rywal Juke’a i Mokki. Teraz na rynku pojawił się kompaktowy koreański SUV w cenie około 74 tys. zł

Zgadza się. SsangYong Chairman W nie jest oferowany na polskim rynku. Skoro jednak byłem w Korei Południowej i miałem okazję podróżować tym samochodem to szkoda nie podzielić się wrażeniami z jazdy. A zatem w drogę

Premierowy SsangYong XLV to już drugi obok Korando reprezentant koreańskiej marki w segmencie C-SUV. Dzięki atrakcyjnym cenom model ten ma szansę stać się koniem pociągowym sprzedaży marki SsangYong zarówno w Polsce, jak i całej Europie.

Dokładnie rok temu debiutował w Polsce model Tivoli – mały SUV SsangYonga, konkurent takich aut jak Opel Mokka, Nissan Juke czy Peugeot 2008. Teraz przyszedł czas na ofensywę koreańskiej firmy w większym segmencie – kompaktowych SUV-ów

Crossovery zdobywają rynek. Teoretycznie powinny idealnie łączyć charaktery aut z wielu segmentów.

SsangYong kontynuuje ofensywę modelową. Po niedawnej premierze crossovera Tivoli, w ofercie koreańskiego producenta debiutuje kolejny modny model.

Czy samochód który jest dostępny na rynku w niemal niezmienionej formie od kilkunastu lat nadal jest warty zainteresowania? Sprawdzamy czy nadal warto kupić terenowego Ssangyonga..

Alternatywą najczęściej poszukiwanych aut europejskich koncernów są egzotyczne modele z Dalekiego Wschodu. Czy warto zaryzykować kupno takiego pojazdu?

Kia Sorento i SsangYong Rexton pochodzą z Korei, mają napęd na 4 koła, 2,2-litrowe diesle pod maskami i są w nich miejsca dla 7 osób. Wbrew pozorom to jednak zupełnie różne auta. W czym tkwią różnice i z czego wynikają?

Kia Sorento i SsangYong Rexton pochodzą z Korei, mają napęd na 4 koła, 2,2-litrowe diesle pod maskami i są w nich miejsca dla 7 osób. Wbrew pozorom to jednak zupełnie różne auta.

W 2015 roku kompaktowy SUV SsangYong Tivoli otrzymał najwyższe oceny w koreańskim Programie Oceny Nowych Samochodów (KNAP).