USA

Na sygnalizatorach w wielu amerykańskich miastach pojawiły się małe niebieskie światełka, które, choć nie rejestrują wykroczeń, znacznie ułatwiają karanie kierowców przejeżdżających na czerwonym świetle. Dzięki nim policja może bezpiecznie monitorować skrzyżowania. Badania pokazują, że to proste rozwiązanie realnie zmniejsza liczbę wypadków przy jednoczesnym zaoszczędzeniu kosztów.

W kwestii gier słownych Elon Musk nie ma wielu sobie równych. Kiedyś oferował funkcję "autopilota", który nie był żadnym autopilotem, potem FSD – opcję "w pełni autonomicznej jazdy", ale pod kontrolą kierowcy i na jego wyłączną odpowiedzialność. Dziś ma z tych powodów na głowie prawników i liczne pozwy, w tym z racji powodowanych przez auta śmiertelnych wypadków. Ale teraz Tesla naprawdę idzie na całość: ogłosiła właśnie, że uruchamia w San Francisco płatne usługi Robotaxi, ale... z prawdziwym kierowcą z krwi i kości. O co chodzi?

Padł jeden z ostatnich bastionów motoryzacyjnej swobody. W jednym z ostatnich stanów, w którym nie było jak dotąd przepisów regulujących konieczność jazdy prawym pasem, w końcu władze zdecydowały się na ich wdrożenie. Zaczęła się walka z "mistrzami lewego pasa".

Stellantis ogłosił właśnie wstępne wyniki finansowe za pierwsze półrocze 2025 r. i jest źle. Właściciel m.in. Alfy Romeo, Fiata, Jeepa, Opla i Peugeota odnotował aż 2,3 mld euro straty. Pewne symptomy wskazują jednak, że w drugim półroczu będzie już lepiej.

O Volvo Cars mówiło się, że będzie mieć duże problemy z powodu wprowadzenia w USA potężnych ceł na samochody wyprodukowane poza Stanami Zjednoczonymi. Niestety, ten czarny scenariusz właśnie się ziścił, podaje Reuters. Właściciel firmy sprzedającej na Florydzie szwedzkie samochody mówi wprost: "są w złym miejscu o złym czasie".

To jeden z najważniejszych rankingów motoryzacyjnych w USA. J.D. Power właśnie ogłosiło wyniki najnowszej, 39. edycji badania satysfakcji klientów po pierwszych 90 dniach eksploatacji nowego auta. Głos zabrało blisko 100 tys. osób. Wyniki niektórych marek są kompletnie zaskakujące — zwłaszcza tych, z których właściciele byli najmniej zadowoleni.

Uczciwie ostrzegam: po lekturze tego wywiadu jeszcze bardziej zwątpisz w polski rynek samochodów używanych. Zestresować może cię już odpowiedź na pierwsze pytanie. Robert Lewandowski — Business Development Manager w CARFAX Europe — w rozmowie z Auto Światem wskazuje, jakie pojazdy z drugiej ręki mogą potanieć (paradoksalnie chodzi o niedawnych ulubieńców Polaków) i z jakiego państwa pochodzą samochody "obciążone zdecydowanie większym ryzykiem dla kupującego" (niestety, to kluczowe źródło importu). Pojawia się też wątek manipulacji numerami VIN.

Globalna firma konsultingowa AlixPartners właśnie opublikowała już 22. edycję corocznej kompleksowej analizy rynku motoryzacyjnego, czyli "AlixPartners Global Automotive Outlook". Są tam świetne wieści dla chińskich producentów i marne dla europejskich. Oto szczegóły.

W ciągu pierwszych sześciu miesięcy dwutysięcznego dwudziestego piątego roku do Polski sprowadzono 487 tys. 776 samochodów używanych o dmc do 3,5 t – podał Samar. Wśród nich jest nieco ponad 48 tys. samochodów użytkowych – to o ponad 12 proc. więcej niż rok wcześniej. Coraz więcej używanych samochodów trafia do Polski z USA.

Zarabianie na mandatach? Są osoby, które zrobiły sobie intratny biznes na "donoszeniu", za które dostają nagrodę pieniężną. Wystarczy, że zgłoszą wykroczenie drogowe i mogą liczyć na wypłatę. "Zarobki" mogą być na tyle wysokie, że inna praca jest już niepotrzebna.

Przechodzenie na elektromobilność zwyczajnie nie służy takim silnikom. Wolnossących V8 jest dziś coraz mniej. W tym elitarnym gronie bryluje Lexus IS 500. Producent, celebrując swoją jednostkę, przygotował dwie limitowane wersje specjalne. Być może to już ostatni IS z takim silnikiem.

Horrendalnie wysokie koszty przechodzenia na elektromobilność, widmo kłopotów z dostępnością metali ziem rzadkich, coraz silniejsza chińska konkurencja — do tego bolesnego zestawu kłopotów europejska branża motoryzacyjna musiała ostatnio dodać kolejny: słone cła nałożone przez prezydenta USA Donalda Trumpa. W wywiadzie dla Funke MedienGruppe właśnie ogłoszono, jak gigantyczne to są kwoty. To pół miliarda euro. W jeden miesiąc.

Niemieckie służby celne coraz częściej interesują się osobami, które przez Niemcy sprowadzały auta spoza Unii Europejskiej m.in. do Polski. Importerzy – nie tylko firmy, ale i osoby prywatne – dostają wezwania, których w żadnym wypadku nie można ignorować. Chodzi przede wszystkim o samochody ściągane do Europy z USA, Szwajcarii i z Japonii, także o klasyki. Niemieckie służby ścigają importerów z dwóch paragrafów, z jednego niemal nie da się wybronić.

Nadchodzi poważna zmiana w branży transportowej. Kierowcy pojazdów ciężarowych będą musieli posługiwać się biegle językiem angielskim, żeby móc dalej wykonywać swoją pracę w Stanach Zjednoczonych. Taki przepis zacznie obowiązywać w całym kraju już 25 czerwca br. Jest efektem rozporządzenia wydanego 28 kwietnia przez prezydenta Donalda Trumpa.

Amerykańska straż przybrzeżna poinformowała w środę 4 czerwca, że na Oceanie Spokojnym niedaleko Alaski zapalił się statek towarowy z samochodami, również elektrycznymi. Ewakuowano 22 członków załogi. Całkowite ugaszenie i sprowadzenie do portu porzuconego transportowca z całą pewnością nie będzie łatwe.

Nieco ponad 12 lat — tyle wynosi średni wiek samochodów sprowadzanych do Polski z zagranicy. Niezmiennie większość aut trafia do naszego kraju z Niemiec, ale zaskoczeniem może być znaczny wzrost zainteresowania modelami elektrycznymi. Raport Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar wskazuje również na niewielki wzrost importu.

Przepisy powinny ułatwiać i porządkować życie, ale te wyłącznie je utrudniały i gmatwały, a jeden doprowadził wręcz do załamania motoryzacji w kraju, który wówczas był jej światowym liderem. Niedorzecznych paragrafów nie brakowało też w PRL — dziś aż trudno uwierzyć w ich surrealizm. Bo żeby prosić władze o zgodę na kupno samochodu na cele prywatne i potem czekać na odpowiedź kilkadziesiąt miesięcy? A to przecież dopiero początek...

Podróżowanie to świetny sposób spędzania wolnego czasu, a jazda samochodem oznacza niezależność w przemieszczaniu się, jednak może sprawić również problemy. Kierowcy z Polski powinni uważać na oznaczenia paliw przy tankowaniu samochodu za granicą. Skupienie należy zachować np. w Stanach Zjednoczonych, za to płacenie tam za paliwo to przyjemność. Tego możemy zazdrościć Amerykanom.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje duże zmiany w zasadach rejestracji samochodów sprowadzanych do Polski spoza Unii Europejskiej. Jeśli wejdą one w życie w zapowiedzianej formie, zarejestrowanie używanego auta sprowadzonego z USA, Kanady, Japonii czy z Chin stanie się co najmniej bardzo trudne i drogie, a w wielu przypadkach wręcz niemożliwe. Oto co zapowiada Ministerstwo Infrastruktury.

Pod nazwą UC95 ukryto zmianę szeregu przepisów dotyczących importu samochodów spoza Unii Europejskiej, w tym ze Stanów Zjednoczonych. Internet wieszczy koniec importu. Czego boją się ci, którzy planowali ściągać samochód z USA?