Stellantis

Greenpeace East Asia oraz InfluenceMap opublikowały raporty dotyczące działania na rzecz zmiany klimatu i dekarbonizacji. W obu na niechlubnych czołowych miejscach znalazła się Toyota. Grupa Stellantis w jednym z nich.

Znów doczekamy się średnich dostawczych Fiatów produkowanych we Francji. Po kilku latach przerwy Włosi skorzystają z dawnej fabryki Citroena i Peugeota, by rozpocząć produkcję nowych modeli Scudo i Ulysse. Będą to dobrze znane dostawcze modele stworzone jeszcze przez PSA.

Koncentrujemy się na tym, aby nasza sieć była superefektywna i wielomarkowa, a klient miał pełną swobodę wyboru na każdym etapie procesu zakupowego – mówi Roberto Matteucci, szef polskiego oddziału koncernu Stellantis.

Fani rajdów doskonale znają model Delta, który w latach 80. spuszczał wszystkim lanie w rajdach. W 2026 r. ma ujrzeć światło dzienne kolejna generacja samochodu, choć fani pierwowzoru chyba nie będą zachwyceni.

Z zakładu Opla w Gliwicach wyjechała półmilionowa Astra piątej generacji. Pod maską jubileuszowego, granatowego egzemplarza, który trafi do klienta w Niemczech, znalazł się silnik 1.2 turbo z 6-biegową przekładnią manualną.

Jedna z najnowocześniejszych fabryk Opla wstrzymuje produkcję na kilka najbliższych miesięcy. Zakłady w Eisenach, w których powstaje Opel Grandland, mogą wznowić pracę najwcześniej na początku 2022 r. Wszystko z powodu problemów z dostępnością komponentów elektronicznych.

Trzy wielkie koncerny łączą siły, by w Europie wspólnie produkować akumulatory do samochodów elektrycznych. Mercedes, Total Energies i Stellantis inwestują w Automotive Cell Company. W planach jest budowa aż osiem fabryk na całym świecie, połowa z nich powstanie w Europie.

Fiat należący do Grupy Stellantis otwierając potężny ogród na legendarnym torze testowym w Lingotto (Turyn) oraz wprowadzając na rynek specjalną edycję modeli 500 (RED) manifestuje dbałość o ekologię i wzywa do globalnej walki z pandemią. W ciągu najbliższych trzech lat przekaże na ten cel ponad 4 miliony dolarów.

Już niedługo pojawią się dwa nowe modele od włoskiego producenta. Auta będą SUV-ami i jednym z nich jest Tonale, a drugi, najmniejszy w ofercie, może się nazywać Brennero i będzie produkowany w Polsce.

Należąca do koncernu Stellantis fabryka w Gliwicach wyprodukowała pierwszy samochód szkoleniowy. Rozpoczęcie fazy testowej procesu produkcyjnego to początek ostatniego etapu przygotowań do wdrożenia produkcji seryjnej aut dostawczych. Linia produkcyjna Opla Astry przejdzie do historii już w grudniu 2021 r.

Koncern Stellantis przenosi pracowników do Trnavy. W tle są przestoje z produkcją samochodów, jednak głównym powodem jest planowane rozpoczęcie produkcji nowego modelu. Pracownicy na Słowacji będą zdobywać doświadczenie w montowaniu samochodów na wspólnej platformie.

Półmetek 2021 r. już za nami, co oznacza, że producenci podzielili się wynikami sprzedaży za minione sześć miesięcy. Po słabym poprzednim roku są powody do zadowolenia, a w rankingu największych graczy widać pewne zmiany.

Ostatnie punto zjechało z taśmy produkcyjnej w 2018 r. To jednak nie koniec historii tego modelu, bo za dwa lata mamy zobaczyć jego następcę.

Stellantis to kolejny wielki gracz na rynku samochodowym, który zapowiada stopniową rezygnację z aut czysto spalinowych. Jako pierwsze elektryfikacji poddane zostaną europejskie marki premium – Alfa Romeo, DS i Lancia.