Tesla Model Y

Trudno o lepiej wycenione elektryki w Polsce — Tesla właśnie przeceniła swoje samochody o wartość dopłaty z rządowego programu NaszEauto. To sposób na przyciągnięcie do salonów klientów, którzy planowali zakup auta elektrycznego, ale nie zdążyli tego zrobić przed wyczerpaniem się środków przewidzianych w projekcie. Oto aktualne ceny.

Niemiecki automobilklub ADAC po raz kolejny poddał samochody elektryczne wymagającemu sprawdzianowi – przetestował je na symulowanej trasie autostradowej w warunkach zimowych. Nowoczesne elektryki coraz lepiej się do tego nadają, choć różnice w zasięgu, wydajności i ładowaniu pomiędzy poszczególnymi modelami są wyraźne, a wysoka cena nie zawsze idzie w parze z najlepszym zasięgiem.

Przestronny, elektryczny SUV marki, która jeszcze nie tak dawno temu była modna, a wręcz prestiżowa. Tesla Model Y w wersji Standard kosztuje niespełna 185 tys. złotych, czyli o 10 tys. mniej od mniejszej "trójki", a przynajmniej w teorii ma wciąż sporo do zaoferowania. Przyjrzeliśmy się tej nowej ofercie.

Tesla Model Y najgorszym samochodem w segmencie aut dwu- i trzyletnich — tak wynika z najnowszego raportu TÜV. Okazuje się, że amerykański SUV, jest jeszcze bardziej awaryjny niż jego brat, Tesla Model 3, która zajmowała ostatnie miejsce w rankingu przez ostatnie dwa lata. Co ciekawe, jedna z przyczyn powszechnych usterek Tesli Model Y wynika z faktu, że mamy do czynienia z elektrycznym autem.

Tesla po cichu wprowadziła na polski rynek najnowszą wersję Modelu Y — Performance. Samochód ma napęd na cztery koła, podobnie jak jedna z wersji Long Range, ale jest jeszcze mocniejszy, a dodatkowo ma m.in. zmodyfikowane zawieszenie. W parze z fantastycznymi osiągami idzie także duży zasięg wynoszący 580 km. Pozostaje pytanie, czy lepsze parametry okażą się wystarczająco kuszące, aby dopłacić dodatkowe 40 tys. zł?

Kiepski okres trwa. Na kilku europejskich rynkach lipiec 2025 r. był wyjątkowo słabym miesiącem dla Tesli. W pięciu krajach spadki pierwszych rejestracji wyniosły od 49 do wręcz 86 proc. — podaje Reuters, jednocześnie wskazując kluczowe powody tej sytuacji.

Tesla notuje spadek sprzedaży nie tylko w Europie, ale nawet w Kalifornii, w której przez pierwszych 14 lat miała siedzibę. Kiepska passa trwa już tam siódmy kwartał, a udział w rynku niepokojąco się kurczy.

Jeszcze w 2023 r. Tesla Model Y był najchętniej kupowanym nowym samochodem na świecie, ale w 2024 r. zdetronizował ją model marki, która w pierwszej piątce tego zestawienia ma aż trzy samochody. Na dodatek to ona firmuje najlepiej sprzedającego się SUV-a, sedana i pick-upa na Ziemi. Wybitny analityk Felipe Munoz z Car Industry Analysis zebrał dane ze 153 rynków, które stanowią aż 99 proc. globalnego wolumenu nowych aut.

Wciąż brakuje kilku informacji o najnowszym modelu Tesli, ale to, co najważniejsze już wiemy. Model Y przeszedł kurację powiększającą i zadebiutował w sześcioosobowej wersji L. Amerykański producent elektryków nie ograniczył się tylko do rozciągnięcia SUV-a. Zmiany są poważniejsze.

Jeśli w 2021 roku ktoś kupował w Stanach Teslę Model Y, miał możliwość dopłacić skromną kwotę 10 tys. dolarów za dostęp do systemu FSD (Full Self Driving – ang. całkowicie autonomiczna jazda). Problem w tym, że nie każdy, kto zapłacił, dostąpił wówczas zaszczytu skorzystania z tej funkcjonalności, a umowę skonstruowano tak, by niedoszli użytkownicy mieli utrudnioną drogę do uzyskania zadośćuczynienia. Aż trafiło na prawnika.

Elektryczne Xiaomi YU7, wyglądający jak Ferrari Purosangue konkurent SUV-ów Tesli, już na starcie osiągnął niewiarygodny sukces. Jeszcze zanim na dobre wjechał na rynek, już zdołał przekonać do siebie setki tysięcy osób. Dzięki temu Xiaomi ma szansę zdetronizować na chińskim rynku dotychczasowego lidera w segmencie elektrycznych SUV-ów — Teslę Model Y.

Tesle Model Y i Cybertruck na razie nie będą zjeżdżały z taśm produkcyjnych w amerykańskiej fabryce w stanie Teksas. Według oficjalnych informacji to efekt planowej przerwy, która ma umożliwić zwiększenie wydajności produkcji. W przypadku modelu Cybertruck może to nie być potrzebne, bo jak przypomina Rzeczpospolita, jego sprzedaż jest rozczarowująca.

Pierwsze dane o sprzedaży samochodów elektrycznych w maju pokazują, że w Europie Tesla jest w odwrocie – marka zalicza kolejny miesiąc ostrych spadków. Ale jest i światełko nadziei – w Norwegii sprzedaż wzrosła.

Dane o światowej sprzedaży samochodów w pierwszym kwartale tego roku pokazują duże przetasowania na światowym rynku motoryzacyjnym. Ciekawe, że Tesla Model Y, która w 2024 r. była najpopularniejszym modelem samochodu na świecie, teraz oddała pole Toyocie. Mało tego – wypadła z podium.

Kiedy w styczniu statystyki sprzedaży Tesli pikowały już w dół, miłośnicy marki twardo twierdzili, że to wszystko dlatego, że klienci czekają na "nową Teslę Model Y". Oczywiście, jak to zwykle z Teslą bywa, to nie jest zupełnie nowy model, ale głęboki lifting dotychczasowego modelu. Czy warto było na niego czekać i czy teraz klienci zaczną się ustawiać w wirtualne kolejki?

Początki Volkswagena w "poważnej" elektromobilności były trudne. Elektryczne Golfy przegrywały nie tylko ze spalinowymi wersjami tego modelu, ale i z konkurencją, a model ID.3, nie spełnił pokładanych w nim nadziei. Za to Volkswagen ID.7 szturmem zdobywa rynek niemiecki, czyli najważniejszy rynek motoryzacyjny Europy, bezapelacyjnie pokonując konkurentów. Sprawdziłem, czy ten sukces rzeczywiście ma uzasadnienie.

Tesla Model Y to światowy bestseller, ale marka od kilku miesięcy ma poważny problem wizerunkowy za sprawą wybryków Elona Muska – czyli człowieka, który jest ojcem dotychczasowych jej sukcesów. Dotychczas nabywcy byli skłonni wybaczyć wiele, ale teraz czar prysł. Do tego na europejskich rynkach pojawia się sporo egzemplarzy poflotowych i po zakończonych umowach leasingowych – szansa na ustrzelenie okazji rośnie. Ale czy warto się na nią skusić?

Zaczęło się od Azji — to właśnie tam Tesla najpierw udostępniła możliwość zamawiania przeprojektowanego Modelu Y. Teraz przyszedł czas także na Europę, w tym Polskę. W konfiguratorze pojawiła się już najnowsza wersja Tesli Model Y, ale jak na razie auto dostępne jest tylko w jednej wersji, mocno ograniczona jest również możliwość dalszej personalizacji.

To nie przypadek, że zapowiadana od dłuższego czasu Tesla Model Y w odświeżonej wersji "Juniper" pojawiła się już w konfiguratorach Tesli na rynki azjatyckie. W Europie i Stanach Zjednoczonych nabywcy wciąż mogą zamawiać tylko dotychczasowy model. Nie ma się co dziwić, bo to Azja jest dziś najważniejszym rynkiem motoryzacyjnym na świecie.

BYD Sealion 7 ma chrapkę na tron zajmowany przez Teslę Model Y. Na pewno już na starcie wygrywa z nią wyglądem. A ceną i osiągami? Elektryczny SUV o sportowej sylwetce dla wielu klientów będzie najciekawszym modelem w gamie chińskiego producenta. Co więcej, niebawem może zyskać metkę "made in Europe".