Nadwozie/jakość
Przestronność kabiny pasażerskiej można uznać tylko za zadowalającą. Jeśli samochodem jedzie typowa rodzina, czyli z tyłu siądą dzieci, wszystko jest w porządku. Gorzej, gdy na tylnej kanapie zajmie miejsce osoba wysoka - dach znajdzie się tuż nad jej głową.
Z przodu nie ma tych problemów, ale znalezienie właściwej pozycji na fotelu kierowcy wymaga dłuższych manipulacji, mimo tego (a może właśnie dlatego?) że fotel kierowcy ma regulację i wysokości, i pochylenia siedziska, oczywiście oprócz standardowego ustawiania pochylenia oparcia.
Nie można narzekać na widoczność z miejsca kierowcy i łatwość obsługi deski rozdzielczej. Projektant tej ostatniej zapatrzył się chyba nieco na Saaby sprzed lat.
Potrzeby rodziny zaspokoi spory bagażnik (415 l) łatwo dostępny dzięki dużej klapie. Można go powiększyć do 1222 l, składając tylną kanapę. Uzyskuje się wtedy niemal równą podłogę części bagażowej.
Układ napędowy/osiągi
Silnik 1.6 przeznaczono do spokojnego, rodzinnego podróżowania. Przyspieszenie jest zadowalające, ale na szosie wyraźnie daje o sobie znać słaba elastyczność.
Ostrzejsza jazda wymaga więc wkręcania jednostki napędowej na wysokie obroty, co powoduje niestety wzrost hałaśliwości i zużycia paliwa.
To ostatnie należy uznać za nieco zbyt duże jak na dzisiejsze standardy. Mechanizm zmiany biegów pracuje bez zastrzeżeń.
Układ jezdny/komfort
Do rodzinnej jazdy zaprojektowano także zawieszenie, które dobrze wybiera nierówności. Zyskuje na tym komfort jazdy, ale podczas pokonywania zakrętów Elantra silnie się pochyla i wymaga uwagi prowadzącego.
Nie można liczyć na pomoc ESP, bo układu tego nie oferuje się nawet w opcji. Hamulce niestety rozczarowują - droga hamowania przekraczająca 40 m jest wyraźnie za długa.
Koszty/bezpieczeństwo
Jak na możliwości przewozowe cena Elantry nie jest wygórowana, ale też wyposażenie dość skromne. Co gorsza auto występuje tylko w jednej wersji, a lista opcji ogranicza się do lakieru metalik.
Dodatki z dziedziny komfortu można byłoby sobie darować, ale brak możliwości zamówienia airbagów bocznych i kurtyn trudno dziś przyjąć w tej klasie.
