Wnętrze (materiały wykończeniowe, deska rozdzielcza, elementy wyposażenia) zostało przeniesione z limuzyny. Dzięki dłuższej linii dachu pasażerowie siedzący na tylnej kanapie odczują większą ilość miejsca nad głowami. W porównaniu z poprzednią generacją modelu o 60 l (do 560 l) zwiększono też pojemność bagażnika. Kolejne 30 l uzyskamy po ustawieniu oparć siedzeń w pozycji pionowej (zakres regulacji wynosi 11 stopni), a po ich rozłożeniu (dzielone w stosunku 40:20:40) do dyspozycji jest już 1670 l. Całkiem nieźle, jednak główny rywal modelu – Mercedes klasy E kombi – może pochwalić się pojemnością odpowiednio 695 i 1950 l.
BMW ma za to większą o 5 kg ładowność. Punkty zyskuje także za funkcjonalność – poza podnoszoną elektrycznie całą klapą bagażnika można otworzyć tylko samą tylną szybę – wystarczy wcisnąć przycisk. Bagaże osłonięte są przed wzrokiem ciekawskich roletą, która opuszcza się automatycznie w momencie zamykania klapy.
Auto ma pneumatyczne zawieszenie tylnej osi z automatycznym poziomowaniem, a w ramach opcji oferowany będzie adaptacyjny system Adaptive Drive ze zintegrowanym, aktywnym układem kierowniczym. Podobnie jak w sedanie, w wyposażeniu modelu mogą znaleźć się takie elementy jak: układ kontroli dynamiki jazdy, dynamiczna kontrola amortyzacji, asystent parkowania, układ ostrzegania przed najechaniem na inny pojazd (z funkcją hamowania), aktywny tempomat Stop&Go, system BMW Night Vision z rozpoznawaniem osób, czujniki parkowania i kamera cofania.
W zakresie bezpieczeństwa standard obejmuje m.in.: przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, aktywne zagłówki na przednich fotelach oraz unoszącą się maskę silnika zmniejszającą ryzyko obrażeń pieszych w trakcie zderzenia z samochodem.
Komfort użytkowania zapewniają: automatyczna klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, skórzana tapicerka, wyświetlacz Head Up oraz bogaty wybór systemów informacyjno-rozrywkowych.W momencie debiutu rynkowego we wrześniu auto oferowane będzie w czterech wersjach silnikowych: dwóch wysokoprężnych o mocach 184 i 245 KM oraz benzynowych 204 i 306 KM. Wszystkie spełniają normę emisji spalin Euro V, a 530d z opcjonalną technologią BluePerformace nawet Euro VI. Za dopłatą jednostki te będą mogły być wyposażone w automatyczną, 8-stopniową skrzynię biegów. Nowe kombi produkowane jest w Dingolfing wraz z sedanem, 5 GT i serią 7.
Galeria zdjęć
1/5 BMW serii 5 Touring: Limuzyna dobra, kombi lepsze
2/5 BMW serii 5 Touring: Limuzyna dobra, kombi lepsze
3/5 BMW serii 5 Touring: Limuzyna dobra, kombi lepsze
4/5 BMW serii 5 Touring: Limuzyna dobra, kombi lepsze
5/5 BMW serii 5 Touring: Limuzyna dobra, kombi lepsze
