Corvette ZR1 - Nie dla mięczaków

wieku były wdzięcznym obiektem pożądania, ale ta jest szczególna. To nic, że kosztuje majątek. Główni konkurenci są jeszcze drożsi. Jakość wykończenia można uznać za przeciętną. Nie szkodzi! To auto po prostu kochasz bezwarunkowo od pierwszego wejrzenia. I tylko 1800 szczęśliwców każdego roku dostąpi zaszczytu zostania jego właścicielem.ZR1 w ofercie Corvette zastąpi najmocniejszą dotychczas wersję Z06. Dla poprawy osiągów w nadwoziu zastosowano panele z włókien węglowych, a tradycyjne stalowe zawieszenie zastąpiono supersztywnym, wykonanym z magnezu i aluminium. Auto ma także ceramiczne hamulce i elektromagnetyczne amortyzatory, dopasowujące swoją pracę do warunków drogowych i stylu jazdy kierowcy. Imponujący wygląd podkreślony jest dodatkowymi wlotami powietrza na błotnikach i potężnymi felgami z kutego aluminium (z przodu opony w rozmiarze 285/30 ZR 19, z tyłu 335/25 ZR 20). Najlepsze kryje się oczywiście pod maską. Pracuje tam montowany ręcznie 8-cylindrowy, widlasty „potwór” o pojemności 6,2 l, mocy 647 KM i momencie 819 Nm! Jednostka ta współpracuje z 6-biegową skrzynią manualną i gwarantuje bajeczne osiągi. Do 100 km/h ZR1 przyspiesza w 3,4 s, do 200 km/h w 10,3 s, a 300 km/h osiąga już po 39,6 s. Mało? Maksymalna prędkość tego modelu sięga 330 km/h! Trudno uwierzyć, że średnio zadowala się on tylko 14,5 l benzyny na 100 km.Każde naciśnięcie pedału gazu powoduje natychmiastowe wciskanie w fotel przy wspaniałym akompaniamencie rasowego ryku silnika. Wciśnięcie niepozornego przycisku "Sport" na konsoli środkowej uwalnia prawdziwą bestię. Auto sprawia wrażenie, jakby wgryzało się w nawierzchnię i nie ma możliwości wytrącenia go z równowagi. Fantastycznie pokonuje zakręty i daje nad sobą panować. Układ kierowniczy, hamulce i skrzynia biegów toczysta perfekcja. Konkurencja ma czego zazdrościć.PodsumowaniePerfekcyjny dostawca adrenaliny podczas nie tylko sportowej jazdy. Jeden z najszybszych w swojej klasie i mimo wysokiej ceny wcale nie taki drogi w porównaniu z konkurencją.