Hyundai i30CW - Koreański rywal Golfa Varianta

Z pewnością najnowszy Hyundai – i30cw (cross wagon oznacza wersję kombi) – przyczyni się do wzrostu popularności tej marki. Auto już na pierwszy rzut oka wygląda na markowy produkt.Nad­wo­zie/ja­kość. Za wzornictwo odpowiedzialny był Thomas Bürkle z Rüsselsheim w Niemczech. Samochód wygląda ładnie i nie wydaje się obcy Europejczykom. Do drugiego słupka kombi jest identyczne z 5-drzwiowym i30, jednak w tej wersji ma 4,48 m długości. Hyundai nie będzie mistrzem zdolności przewozowych wśród kompaktów. Jego bagażnik (415 do 1395 l) jest znacznie mniejszy niż w Golfie (505 do 1495 l).W dodatku głęboko wnikające wnęki kół zmniejszają przestrzeń bagażową. Widoczność wsteczną skośną ogranicza bardzo gruby słupek tylny. Poza tym koreańskie kombi wywiera dobre wrażenie wysoką jakością wykonania. W bagażniku znajdziemy masywny hak na torby z zakupami oraz schowki w podwójnej podłodze. Składanie siedzeń tylnych jest łatwe. Dzięki zwiększonemu rozstawowi osi pasażerowie tylnej kanapy (jest dłuższa o 5 cm niż w hatchbacku) nie mogą narzekać na brak przestrzeni. Siedzenia są sprężyście tapicerowane, a zakres ich regulacji wystarczający. Układ na­pę­do­wy/osią­gi. Podstawowy silnik benzynowy o pojemności 1.6 i mocy 122 KM zapewnia Hyundaiowi wystarczającą dynamikę. 100 km/h osiąga w czasie zaledwie o 0,4 s gorszym niż 2-litrowy silnik, mocniejszy o ponad 20 KM. Jest przy tym ekonomiczny i nieprzesadnie hałaśliwy.Układ jezd­ny/kom­fort. Kompaktowe kombi Hyundaia prowadzi się bezproblemowo, nawet gdy wykorzystamy jego maksymalną ładowność (519 kg). Kosz­ty/bez­pie­czeń­stwo. Ceny i30 kombi zaczynają się od 52 900 zł za wersję Classic. Testowy egzemplarz to bogato wyposażona topowa odmiana Premium. Auto kosztuje prawie 75 tys. zł, ale jego wyposażenie jest kompletne (m.in. seryjne ESP i klimatyzacja aut.). Golf w podobnej specyfikacji będzie znacznie droższy. Ponadto i30 jest objęte 3-letnią gwarancją!