Spokojnie i stylowo

Nadwozie/jakość. Na pierwszy rzut oka motocykl wygląda jak krążowniki o pojemności silnika 1500 ccm - wielkość podobna, chociaż jego silnik jest znacznie mniejszy. Niska sylwetka, wszystko nieco przerośnięte, dużo chromu, po prostu klasyczny cruiser. Za "sterem" dużo miejsca, kierownica jest szeroka, podnóżki wysunięte mocno do przodu, a kanapa niezwykle wygodna. Również pasażer ma sporo miejsca. Zestaw kontrolny ogranicza się do prędkościomierza, drogomierza i podstawowych kontrolek. Wszystko mieści sie w konsoli na zbiorniku paliwa. Niestety większość elementów nadwozia wykonano z tworzyw sztucznych, nawet tylny wahacz jest w części tylko plastikową atrapą.Układ napędowy/osiągi. Źródło napędu stanowi chłodzone cieczą czterosuwowe V2 o pojemności 805 ccm i mocy 53 KM. Skrzynia biegow ma 5 przełożeń, a tylne koło jest napędzane przez wał Kardana. Ten ostatni element to atut w rywalizacji z konkurencją. Silnik pracuje z dużą kulturą i chętnie reaguje na dodanie gazu. Osiągi są raczej przeciętne, ale wystarczające, by jazda dawała przyjemność. Motocykl dość szybko rozpędza się do maksymalnych 170 km/h, jednak niezbyt stabilne podwozie skłania ku spokojniejszej jeździe. Układ jezdny/komfort. Suzuki Volusia zapewnia bardzo dobry komfort nawet na dłuższych trasach. Zwiększa go znacznie obszerna owiewka, która jednak nie należy do wyposażenia standardowego. Szybka jazda nie jest mocną stroną tego pojazdu. Powyżej 130 km/h, zwłaszcza na łukach, w niestabilność wprawiają go nawet niewielkie nierówności. Przy mniejszych prędkościach motocykl jeździ poprawnie, a nawet zaskakuje lekkością prowadzenia, czego w tej kategorii często się nie spotyka. Koszt/bezpieczeństwo. Suzuki oferuje tego pełnowartościowego cruisera za 30,6 tys. zł. To dobra cena, jeśli wziąć pod uwagę mocny w tej klasie silnik, atrakcyjny wygląd i praktyczny wał Kardana.Ocena: 4