Opel Adam choć jest mały, to potrafi wyróżnić się z tłumu. Przechodnie i inni kierowcy oglądają się za nim, bo ma wielokolorowe nadwozie i oryginalne kształty. Opel Adam to idealny pojazd dla tych, którzy lubią zadać szyku. Dobrze będą się w nim czuły kobiety, ale także aktorzy czy malarze. Gdy jeździłem Adamem po Warszawie, oglądały się za mną (a raczej za nim) panie w niemal każdym wieku.
Zarówno te maszerujące do przedszkola i nastolatki, jak i mamy pchające wózek, binzeswoman, a także emerytki podążające z siatkami zakupów. Podczas postoju na światłach miałem ochotę otworzyć szybę i krzyknąć w ich kierunku: To nie moje auto Ktoś może mi zarzucić, że przecież o to chodzi – ten samochód ma wzbudzać zainteresowanie. OK, ale chyba większość zerkających na Adama spodziewa się tego, że za jego kierownicą ujrzy piękną dziewczynę z idealnie wykonanym makijażem, a nie poczerwieniałego ze wstydu faceta.
Dlaczego upieram się, że Opla Adama przeznaczono głównie dla pań czy artystów? Przede wszystkim jest to mały miejski samochód, w którym wygodnie będzie tylko kierowcy. Na tylnej kanapie za mężczyzną o wzroście 185 cm nie zmieści się dorosła osoba, nastoletnie dziecko czy nawet bobas w foteliku. Ostatniz wymienionych nie będzie miał tam zwyczajnie miejsca na nogi.
Gdy jednak za kierownicą małego Opla zasiądzie drobna kobieta, wówczas możemy spróbować zmieścić się z tyłu. Jednak nawet, gdy nam się to uda, zagłówki tylnych siedzeń okażą się niewystarczające dla wysokich dorosłych pasażerów.
Także w bagażniku miejsca jest jak na lekarstwo. Panowie nie zmieszczą tu skrzynki z piwem ani walizki z narzędziami. Owszem, panie schowają w kufrze kosmetyczkę, ale pudełko na kapelusz muszą już umieścić na tylnej kanapie.
\Mimo tych niedogodności kobiety będą się czuły w Adamie jak w niebie. Dlaczego? Wystarczy podnieść głowę. Większa część podsufitki to tapeta przedstawiająca niebo, na której pojawia się mnóstwo światełek LED przypominających gwiazdy. Rozkosznie, prawda?
Płeć piękna będzie także zadowolona z białej tapicerki foteli i wykonanych w tym samym kolorze skórzanych: kierownicy, dźwigni biegów i „ręcznego”. Założę się o duże pieniądze, że białe wnętrze testowego Adama w rękach prawdziwego mężczyzny szybko nabrałoby znacznie ciemniejszych barw. Ten może jednak okazać się niezbędny w małym Oplu. Próba złożenia oparcia i przesunięcie fotela kierowcy (by zająć miejsce z tyłu) wymagały użycia znacznej siły i dwóch rąk.
W Oplu Adamie znaleźliśmy element, który przypadnie do gustu kierowcom bez względu na płeć. To innowacyjny zestaw multimedialny IntelliLink. Po podłączeniu smartfona wykorzystuje wgrane w nim aplikacje, np. nawigację.
Mimo że w testowym Adamie znalazła się najmocniejsza jednostka, auto nie było wcale dynamiczne. Do „setki” rozpędzało się co prawda w 11,5 s, ale subiektywnie odczuwało się, że ma niezbyt dobre przyspieszenie. Silnik „z dołu” powoli wkręcał się na obroty, a wyraźnego wigoru nabierał dopiero po przekroczeniu 4 tys. obr./min. Wówczas jednak w kabinie robiło się głośno, a komputer pokładowy odnotowywał znaczny wzrost zużycia paliwa.
W trasie zamiast obiecywanych przez producenta 4,2 l/100 km auto spaliło o 3,3 l/100 km więcej. W mieście też nie było lepiej – 9,3 l/100 km. Nie najlepiej oceniliśmy także pracę przekładni, gdyż zmieniała biegi z lekkim haczeniem.
Osoby zamierzające kupić Adama muszą przygotować się na duży wydatek. Co prawda, podstawowa wersja 1.2/70 KM kosztuje tylko 42 900 zł, ale ceny mocniejszych jednostek (nawet z podstawowym wyposażeniem) sięgają ok. 50 000 zł.
Auto Świat
Mały Adam nie jest może mistrzem praktyczności, ale ma w sobie to coś, co przyciąga wzrok innych. Chyba głównie o to chodzi w przypadku aut lifestylowych.
Mały Adam nie jest może mistrzem praktyczności, ale ma w sobie to coś, co przyciąga wzrok innych. Chyba głównie o to chodzi w przypadku aut lifestylowych.
Auto Świat
Wersja Jam ma standardowo klimatyzację manualną. Pakiet dodatkowego oświetlenia kosztuje 400 zł
Wersja Jam ma standardowo klimatyzację manualną. Pakiet dodatkowego oświetlenia kosztuje 400 zł
Auto Świat
Przede wszystkim jest to mały miejski samochód, w którym wygodnie będzie tylko kierowcy
Przede wszystkim jest to mały miejski samochód, w którym wygodnie będzie tylko kierowcy
Auto Świat
To idealny pojazd dla tych, którzy lubią zadać szyku. Dobrze będą się w nim czuły kobiety, ale także aktorzy czy malarze.
To idealny pojazd dla tych, którzy lubią zadać szyku. Dobrze będą się w nim czuły kobiety, ale także aktorzy czy malarze.
Auto Świat
To nie okno dachowe, przez które widać rozgwieżdżone niebo, lecz podsufitka Stars z 64 LED-ami (opcja za 1200 zł)
To nie okno dachowe, przez które widać rozgwieżdżone niebo, lecz podsufitka Stars z 64 LED-ami (opcja za 1200 zł)
Auto Świat
W trasie zamiast obiecywanych przez producenta 4,2 l/100 km auto spaliło o 3,3 l/100 km więcej. W mieście też nie było lepiej – 9,3 l/100 km.
W trasie zamiast obiecywanych przez producenta 4,2 l/100 km auto spaliło o 3,3 l/100 km więcej. W mieście też nie było lepiej – 9,3 l/100 km.
Auto Świat
Do każdej wersji można dokupić pakiety stylizacyjne, zawierające różne dodatkowe elementy i motywy kolorystyczne (np. biały dach, nakładki na lusterka, pasy przebiegające przez nadwozie).
Do każdej wersji można dokupić pakiety stylizacyjne, zawierające różne dodatkowe elementy i motywy kolorystyczne (np. biały dach, nakładki na lusterka, pasy przebiegające przez nadwozie).
Auto Świat
100 KM, ale mało żwawych: topowy silnik nie zachwyca osiągami
100 KM, ale mało żwawych: topowy silnik nie zachwyca osiągami
Auto Świat
Klienci mają do wyboru cztery wersje wyposażeniowe (Adam, Jam, Glam i Slam). Do każdej z nich można dokupić pakiety stylizacyjne, zawierające różne dodatkowe elementy i motywy kolorystyczne (np. biały dach, nakładki na lusterka, pasy przebiegające przez nadwozie).
Klienci mają do wyboru cztery wersje wyposażeniowe (Adam, Jam, Glam i Slam). Do każdej z nich można dokupić pakiety stylizacyjne, zawierające różne dodatkowe elementy i motywy kolorystyczne (np. biały dach, nakładki na lusterka, pasy przebiegające przez nadwozie).
Auto Świat
Klimatyzacja automatyczna w wersji Jam wymaga dopłaty 1500 zł. Jest skuteczna, a jej obsługa – bezproblemowa
Klimatyzacja automatyczna w wersji Jam wymaga dopłaty 1500 zł. Jest skuteczna, a jej obsługa – bezproblemowa
Auto Świat
Duży schowek z dwoma półkami
Duży schowek z dwoma półkami
Auto Świat
Autko na zakupy? Tak, ale bardzo skromne. Bagażnik Adama ma zaledwie 170 l, a po złożeniu oparć – 663 l. Tylne światła LED to w wersji Jam opcja za 900 zł
Autko na zakupy? Tak, ale bardzo skromne. Bagażnik Adama ma zaledwie 170 l, a po złożeniu oparć – 663 l. Tylne światła LED to w wersji Jam opcja za 900 zł
Auto Świat
Mimo że w testowym Adamie znalazła się najmocniejsza jednostka, auto nie było wcale dynamiczne. Do „setki” rozpędzało się co prawda w 11,5 s, ale subiektywnie odczuwało się, że ma niezbyt dobre przyspieszenie. Silnik „z dołu” powoli wkręcał się na obroty, a wyraźnego wigoru nabierał dopiero po przekroczeniu 4 tys. obr./min
Mimo że w testowym Adamie znalazła się najmocniejsza jednostka, auto nie było wcale dynamiczne. Do „setki” rozpędzało się co prawda w 11,5 s, ale subiektywnie odczuwało się, że ma niezbyt dobre przyspieszenie. Silnik „z dołu” powoli wkręcał się na obroty, a wyraźnego wigoru nabierał dopiero po przekroczeniu 4 tys. obr./min
Auto Świat
Ma precyzyjny układ kierowniczy i sportowo zestrojone zawieszenie, dzięki czemu pozwala na dynamiczną i bezpieczną jazdę. Szkoda tylko, że 100-konny napęd nie zachwyca osiągami, a zwłaszcza zużyciem paliwa.
Ma precyzyjny układ kierowniczy i sportowo zestrojone zawieszenie, dzięki czemu pozwala na dynamiczną i bezpieczną jazdę. Szkoda tylko, że 100-konny napęd nie zachwyca osiągami, a zwłaszcza zużyciem paliwa.
Auto Świat
Wersja Slam, a w niej kolorowa „skóra” na kierownicy oraz dźwigniach „ręcznego” i biegów (400 zł)
Wersja Slam, a w niej kolorowa „skóra” na kierownicy oraz dźwigniach „ręcznego” i biegów (400 zł)
Auto Świat
Jasna tapicerka wygląda efektownie, ale jest niepraktyczna. Odsunięcie fotela kierowcy wymaga dużej siły
Jasna tapicerka wygląda efektownie, ale jest niepraktyczna. Odsunięcie fotela kierowcy wymaga dużej siły
Auto Świat
Wersja Glam ma seryjnie klimatyzację aut. i okno dachowe. Aluminiowe nakładki na pedały – 400 zł
Wersja Glam ma seryjnie klimatyzację aut. i okno dachowe. Aluminiowe nakładki na pedały – 400 zł
Auto Świat
Osoby zamierzające kupić Adama muszą przygotować się na duży wydatek. Co prawda, podstawowa wersja 1.2/70 KM kosztuje tylko 42 900 zł, ale ceny mocniejszych jednostek (nawet z podstawowym wyposażeniem) sięgają ok. 50 000 zł.
Osoby zamierzające kupić Adama muszą przygotować się na duży wydatek. Co prawda, podstawowa wersja 1.2/70 KM kosztuje tylko 42 900 zł, ale ceny mocniejszych jednostek (nawet z podstawowym wyposażeniem) sięgają ok. 50 000 zł.
Auto Świat
Zestaw intellilink (1300 zł) z ekranem dotykowym jest kompatybilny ze smartfonami pracującymi w systemach Android i iOS (Apple) – można go spersonalizować
Zestaw intellilink (1300 zł) z ekranem dotykowym jest kompatybilny ze smartfonami pracującymi w systemach Android i iOS (Apple) – można go spersonalizować
Auto Świat
Na tylnej kanapie za mężczyzną o wzroście 185 cm nie zmieści się dorosła osoba, nastoletnie dziecko czy nawet bobas w foteliku. Ostatni z wymienionych nie będzie miał tam zwyczajnie miejsca na nogi.
Na tylnej kanapie za mężczyzną o wzroście 185 cm nie zmieści się dorosła osoba, nastoletnie dziecko czy nawet bobas w foteliku. Ostatni z wymienionych nie będzie miał tam zwyczajnie miejsca na nogi.
