Podobnie muszą czuć się japońscy producenci samochodów po ekspansji ich zachodnich kolegów. Dawniej ich produkty były uważane za niedoścignione wzorce, a Koreańczycy mieli co najwyżej opinie całkiem zdolnych kopistów.
Minęło ponad 10 lat, udział w rynku samochodów z Korei jest w Polsce bardzo duży (głównie za sprawą krajowej produkcji Daewoo). Czas na ostateczne wnioski z porównań.
W zeszłym tygodniu w szranki stanęły Hyundai Atos Prime, Suzuki Wagon R+, Hyundai Accent, Honda Civic, Daewoo Tacuma i Nissan Almera Tino.
Po pierwszym starciu "japończycy" wyszli z tego obronną ręką - jedynie Tacuma wykazała swoją wyższość nad konkurentem.
Kto zwycięży ostatecznie: dwustukilowy zawodnik sumo, czy przedstawiciel wagi piórkowej narodowego sportu Korei - taekwondo?
