475-konna maszyna od startu do "setki" przyspiesza w zaledwie 4,8 s. Sportowe zawieszenie zostało uzupełnione m.in. o stabilizatory poprzeczne, które w zależności od warunków jazdy można regulować. Gemballę Roadstera GT wyposażono w 18-calowe obręcze. Układ hamulcowy również został całkowicie przeprojektowany. Zastosowano 380-milimetrowe tarcze z potężnymi zaciskami. Dość szeroki zakres przeróbek zawieszenia oraz zastosowanie szerszych opon poprawiły znacznie właściwości trakcyjne samochodu, ale zmusiły twórców projektu do nieznacznych zmian nadwoziowych. Błotniki Boxtera zostały odpowiednio poszerzone - z przodu o 3 cm i z tyłu o 4 cm. Nie miało to jednak wpływu na doskonałe własności aerodynamiczne auta.
Ulepszony Boxter S
Firma Gemballa stworzyła samochód marzeń na bazie popularnego Porsche Boxtera. Sercem Roadstera GT jest silnik biturbo o pojemności 3,4 l, ze specjalnym układem chłodzenia cieczą.
