Testy nowych samochodów

Do Lexusa LC wracam po kilku latach i… ponownie zrobił na mnie ogromne wrażenie. Nie tylko na mnie, bo odwracał głowy niemal każdej osoby znajdującej na ulicy: pieszych, jak i kierowców innych samochodów. W Europie nowego egzemplarza już nie kupisz, więc jeszcze chętniej odebrałem do pożegnalnego testu kabriolet w wersji LC 500, czyli z wolnossącym silnikiem V8, i w najbogatszej wersji wyposażenia Superturismo.

Mazda CX-60 to dziś gatunek prawie endemiczny. Dużych SUV-ów z równie dużym dieslem pod maską można dziś dosłownie ze świecą szukać. A jednak właśnie taki samochód trafił do nas na dłuższy test. Miałem okazję jeździć nim najdłużej, bo aż 10 dni.

Elektryfikacja zadziałała na Toyotę Aygo X jak magiczna dieta cud. Przeszczepienie 116-konnego układu hybrydowego z większego Yarisa nie było łatwe, ale przyniosło piorunujący efekt — japoński mieszczuch stał się nie tylko rekordowo oszczędny, ale też żywiołowy. W odświeżonej Toyocie Aygo X HEV drzemią teraz dwa wilki: ekolog i sportowiec.

Nadjeżdża pierwszy elektryczny hatchback od Kii oraz jego brat – sedan. Kia EV4 jest autem wymyślonym w Europie, zaprojektowanym i testowanym w Europie oraz produkowanym w Europie. Bardzo zgrabny sedan jest dłuższy o 30 cm i różni się od hatchbacka – poza wydłużonym nadwoziem – także miejscem produkcji, a to oznacza, że choć będzie w polskiej ofercie, to raczej wyłącznie jako ozdoba – o tym w tekście. Kia EV4 ma szereg zalet, w tym imponujący, największy w klasie zasięg, ale też kilka rzeczy, powiedzmy... kontrowersyjnych. Jeździłem i opowiem wam, czy warto rozważać kupno tego samochodu.

Jest najszybszym kombi klasy średniej w historii toru Nuerburgring. Najdroższym kombi BMW w Polsce. Jedynym noszącym dwie litery, oznaczające najwyższy stopień wyrafinowania wśród modeli BMW M. Przez tydzień sprawdzałem, czy 551-konne BMW M3 CS Touring istotnie robi takie wrażenie i czy w ogóle się sprawdza w roli samochodu rodzinnego. Kiedy jednak spojrzy się na jego przód, a potem do menu, od razu widać jeden poważny brak.

Golf GTI Clubsport to nie tylko ekstremalnie, zaskakująco wręcz szybki hot-hatch, to także coś w rodzaju powrotu do przeszłości. Przynajmniej częściowo. Ten samochód ma dwa oblicza: z jednej strony jest to prawdopodobnie najlepiej jeżdżący Golf GTI w historii, a z drugiej sterowanie różnymi ustawieniami... no cóż, bywa po prostu irytujące. Ale jeśli kupujesz ten samochód, by cieszyć się jazdą, będziesz zadowolony.

Renault Austral tylko trafiło do naszej redakcji, a już następnego dnia czekał je poważny sprawdzian dotyczący możliwości załadunkowych, pracy hybrydowego napędu w wymagających warunkach, komfortu jazdy oraz prowadzenia po górskich drogach. W sumie przejechałem ponad 3,5 tys. km i mogę potwierdzić, że to bardzo dobry SUV, choć do ideału jeszcze mu trochę brakuje.

Dla wielu miłośników motoryzacji autonomiczne samochody to wizja niczym z horroru — odebranie przyjemności z jazdy i kontroli nad prowadzeniem auta. Są jednak sytuacje, w których autonomiczna jazda ma sens i wręcz jest potrzebna jak nigdy dotąd. Volkswagen doskonale to rozumie i wraz z należącą do koncernu firmą MOIA przygotowuje rynkowy debiut autonomicznej wersji Volkswagena ID. Buzz.

Do Lexusa RX 450h+ wsiadłem po serii jazd chińskimi samochodami, w tym takimi, które mają ambicje dołączenia do klasy premium. Wrażenie było uderzające: ależ to przestarzałe auto, ten Lexus, jakbym wsiadał do samochodu sprzed dobrych paru lat, może dziesięciu! Dodaj do tego kilka braków na liście wyposażenia – chodzi o rzeczy spotykane dziś już nawet w samochodach ze średniej półki, dodaj raczej skromny zasięg elektryczny japońskiej hybrydy... A potem pojeździłem tym Lexusem, by się przekonać, dlaczego japońska marka trzyma się mocno.

Renault bardzo szybko, bo po nieco ponad dwóch latach, zmodernizowało Australa (prawie równocześnie z większym Espacem). Zmienił się nie tylko wygląd zewnętrzny samochodu, ale również sposób działania napędu hybrydowego. Wszystko dokładnie sprawdzimy, testując kompaktowego SUV-a przez miesiąc. Wybraliśmy 200-konną wersję HEV z czterema skrętnymi kołami w najbogatszym wydaniu Esprit Alpine.

W końcu dostałem w swoje ręce Mazdę CX-60 z silnikiem Diesla pod maską. To był mój pierwszy kontakt z tym samochodem, odkąd pojawił się w salonach, więc nie omieszkałem pojechać nim w dłuższą podróż, by zrozumieć, co tak świetnego jest w SUV-ie z dużym dieslem. Wspólne 1000 km ujawniło czy to samochód warty zainteresowania. Nie skupiłem się jednak na silniku.

Kia Sportage nie wie, co to odcinanie kuponów. Każde wcielenie zrywało ze stylem poprzednika i za każdym razem sprzedaż tylko rosła. Teraz sytuacja jest zupełnie wyjątkowa, ponieważ pierwszy raz w historii tego SUV-a do zmiany stylu nie dochodzi wraz z debiutem kolejnej generacji, ale przy okazji zwykłej modernizacji. Czy to nie za dużo naraz? Czy śmiała metamorfoza nie zepchnie SUV-a Kii z pierwszego miejsca na polskim rynku nowych aut?

Chińska marka wchodzi na teren z jednej strony dawno zawłaszczony przez europejską i japońską konkurencję, a z drugiej jest to teren trochę porzucony. Ten samochód to coś zupełnie nowego w kontekście ekspansji chińskich marek na europejski rynek: to nie SUV, ale kombi (jest też sedan), w dodatku pomyślane tak, aby podobało się Europejczykom. Po krótkim teście opowiem wam, jakie wrażenie robi ten samochód i jakie ma zalety (a tych nie brakuje). Ma ono też, niestety, pewne wady

Klienci nie chcą już aut kompaktowych, za to chętnie kupują SUV-y i crossovery, a już najchętniej, przynajmniej w Polsce, wybierają modele z segmentu premium. Audi A3 w wersji Allstreet, czyli kompakt z segmentu premium, z nieco podniesionym zawieszeniem i bojowym wyglądem, przynajmniej w teorii, powinno więc trafiać w oczekiwania odbiorców. Spędziłem tydzień z wersją 35 TFSI (150 KM). Czy crossover Audi zdołał mnie do siebie przekonać?

Volkswagen California Ocean to najwyższa, najbardziej "kamperowa" wersja ikonicznego camper-vana ze stajni niemieckiego producenta. Najnowsza wersja jest przemyślana w każdym calu, ma przesuwne drzwi z obu stron, świetnie jeździ. Niestety, dają o sobie znać ograniczenia, jakie wynikają z rozmiarów tego samochodu. Sprawdziłem, czego można spodziewać się po tym "kieszonkowym" kamperze.

Nowy Macan jest wyłącznie elektryczny, więc nie sprzedaje się już jak ciepłe bułeczki. Jego miejsce szybko zajęło większe i droższe Cayenne, które nadal jest spalinowe. Przetestowałem topową wersję flagowego SUV-a Porsche w odmianie Coupe, z piorunująco mocną hybrydą i pakietem GT. Jestem pod wrażeniem ogromnych możliwości tego samochodu, choć minusy też się znajdą.

To samochód inny niż większość "zwykłych" chińskich SUV-ów. Wozi on na sobie czerwony sztandar (o tym dalej) i nie jest bynajmniej produktem marki, która istnieje od zaledwie kilku lat czy też od kilku miesięcy. Hongqi (czyt. hą-szi) pierwszy swój samochód – limuzynę dla chińskich dygnitarzy – wyprodukowało w 1958 r., a zatem można przyjąć, że wie, jak się robi samochody. Tzn. na pewno wie, jak się produkuje luksusowe, także opancerzone limuzyny dla dostojników partyjnych i rządowych. Co do niedużych SUV-ów z luksusowym wykończeniem, które mają być nie za drogie, to cóż... okazało się to zadaniem nie tak prostym, jak by się mogło wydawać, choć nie można też mówić o klęsce. Zresztą sami zobaczcie.

Kompaktowe kombi wciąż najczęściej kojarzy się z autem flotowym, używanym przez przedstawicieli handlowych. Od tej reguły są jednak wyjątki jak choćby Volkswagen Golf R w wersji Variant. Rodzinne kombi, które ma 333 KM mocy i osiąga setkę w mniej niż 5 sekund. Sprawdziłem, czy da się takim autem jeździć na co dzień.

Silniki Diesla znikają z rynku, ale wciąż są producenci, którzy mają odwagę, żeby utrzymywać je w ofercie, a nawet konstruować od podstaw nowe jednostki tego typu. Zupełnie zmieniła się jednak rola tego napędu. Kiedyś znaleźć go można było w autach, które miały być przede wszystkim oszczędne, dziś łatwiej o diesla w aucie luksusowym, niż w kompakcie czy aucie miejskim. Co wyróżnia silnik Mazdy i czy warto takie auto kupić w 2025 roku?

To moje drugie podejście do najnowszej generacji MINI. Rok temu testowałem cukierkowe wydanie Coopera S, które nieco mnie zdziwiło, a potem pozytywnie zaskoczyło. Teraz przyszła pora na sportową wersję John Cooper Works ze składanym dachem. Taki "Miniak" potrafi dostarczyć emocji i świetnie wpisuje się w wielkomiejski krajobraz.