Testy nowych samochodów

BMW M2 przez wielu jest uznawane za najostrzejszą "emkę" w całej gamie. Klasyczne dwudrzwiowe nadwozie coupe, silnik R6 o mocy prawie 500 koni, napęd wyłącznie na tylne koła i opcjonalne kubełkowe fotele. W dodatku do testu otrzymałem egzemplarz, który został wyposażony chyba we wszystkie dostępne akcesoria z serii M Performance. Trudno było gdziekolwiek pojechać niezauważonym.

W serwisach z ogłoszeniami znajdziemy sporo Toyot RAV4 generacji, która właśnie się z nami żegna. To SUV-y już używane, a przez to możliwe do kupienia w dobrej cenie, a jednocześnie... wciąż dość nowe. Toyota RAV4 ma przecież dopracowany układ hybrydowy i dużo nowoczesnego wyposażenia w środku. Czy to dobry wybór? Mieliśmy okazję testować RAV4 Hybrid przez dłuższy czas. Różne warunki, różni kierowcy, różna specyfika jazdy, natomiast cel był jeden – sprawdzić przydatność auta na co dzień, jego jakość wykonania i działanie napędu hybrydowego.

Okazuje się, że nawet "chińczyk" potrafi być sympatyczny, a jeżdżącym dowodem na to jest Jaecoo 5. Jeździłem dwiema dostępnymi w Polsce wersjami tego auta – elektryczną i spalinową – i powiem wam, że "jajco" było miłym zaskoczeniem po kilku testowych jazdach innymi chińskimi SUV-ami, jakie mnie ostatnio spotkały. Oczywiście, chińscy inżynierowie nie byliby sobą, gdyby czegoś nie popsuli, zresztą... sami zobaczcie.

W czasach, kiedy 500 KM przytrafia się nawet samochodom klasy średniej, 204 KM Skody Octavii wygląda całkiem niewinne. Nie daj się zwieść: czeskie kombi z 2-litrowym benzynowym silnikiem przyspiesza jak hot hatch. Tylko czy w ogóle potrafi oszczędzać paliwo? Sprawdziłem to w trzech bezlitosnych próbach. Nie zawahałem się nią wjechać nawet do ścisłego śródmieścia w szczycie komunikacyjnym i snuć się tam przez 45 minut ze średnią prędkością... 15 km na godz.

Nowy Hyundai Santa Fe zmusił mnie do wyrobienia sobie pamięci mięśniowej. Gdybym tego nie zrobił, nie napisałbym tego artykułu, bo siedziałbym związany kaftanem bezpieczeństwa. Rutynowe czynności po zajęciu miejsca za kierownicą szybko weszły mi w krew — na szczęście, bo dzięki temu mogłem poznać flagowego spalinowego SUV-a z Korei od lepszej strony. Kontrowersyjna opinia: zamyka w jednym pudełku najlepsze cechy Toyot i Volkswagenów.

Miał być śnieg i ślizgawica, a wyszło jak zwykle: temperatura minimalnie na plusie, gdzieniegdzie mokro, jeśli ślisko, to tylko na ostrych szutrowych podjazdach. Mimo że w poszukiwaniu ekstremalnych warunków pogodowych mających posłużyć do testowania napędów 4x4 montowanych w różnych modelach Skody pojechaliśmy aż do Finlandii, to cóż... tam też docierają zmiany klimatu. Pojawia się wiec pytanie: czy warto jeszcze zawracać sobie głowę kupowaniem auta z napędem na cztery koła, a jeśli już – to w jakich samochodach ma to największy sens?

Kluczyki od tego samochodu oddawałem ze smutkiem, ale nie tylko dlatego, że po prostu musiałem oddać samochód, ale także dlatego, że to jeden z ostatnich takich modeli na rynku. W czasach, gdy większość aut jest pełna elektroniki, ekranów i silników elektrycznych, Porsche 718 Spyder RS stanowi kontrę do tego. Ten dinozaur dał mi mnóstwo frajdy i to mimo kilku mało wygodnych rozwiązań. To model, który według mnie jest ciekawszym fun carem niż Porsche 911. Do tego jest tańszy.

Z pewnej perspektywy może wyglądać jak Mercedes Klasy S, jednak gdy przyjrzysz się dokładniej, zauważysz, że nie jest to "zwykła eska" nawet w przedłużonej wersji. To konkurent Rolls-Royce’a, czyli najbardziej luksusowy Mercedes dostępny w ofercie. Zachwyca i onieśmiela jednocześnie — od komory silnika po tylne fotele wyjęte z klasy biznes w samolocie. Jazda Maybachem to niezwykłe doświadczenie.

Niby już znamy ten samochód, a jednak dostał on jedną ważną zmianę — nowy układ hybrydowy. Choć nazywa się e-Power i na papierze jest praktycznie taki sam, to zmienia dużo, a przede wszystkim zużycie paliwa. Nieskromnie Nissan chwali się, że jest najoszczędniejszy na rynku, więc postanowiłem to sprawdzić. Wziąłem nowego Qashqaia na test spalania i porównałem go z modelem sprzed modernizacji. Wyszło... ciekawie.

Jeśli masz skromny budżet, ale koniecznie potrzebujesz nowego SUV-a, który w tylnym rzędzie siedzeń ma więcej miejsca niż Mercedes klasy E, to... świetnie trafiłeś: oto Bestune T90, benzynowy model SUV-a chińskiej marki. Bestune po kilkuletniej obecności na Bliskim Wschodzie i w Rosji zarządza desant na polskim rynku. Bestune T90 jest dość duży, jeździ, skręca i hamuje, na pierwszy rzut oka wygląda przyzwoicie i w miarę nowocześnie. Ale myli się ten, kto wierzy, że jest to "całkiem normalny samochód". Zapnijcie pasy.

Cherry Tiggo 4 to prawdopodobnie najtańszy hybrydowy SUV na rynku. Prawdopodobnie, bo podczas chińskiej ofensywy na europejski rynek promocja goni promocję, a "okazje" pojawiają się co drugi dzień. Sprawdziłem, gdzie w ofercie "SUV z hybrydą za mniej niż 100 tys. złotych" kryje się haczyk.

224 KM za niecałe 120 tys. zł? Plus napęd hybrydowy, siedem lat gwarancji i nadwozie kompaktowego SUV-a coupe? To musi być chiński samochód. Kilka dni z najnowszą Omodą 5 Hybrid pokazało mi, ile jest naprawdę wart ten rywal Toyoty C-HR. I jak bardzo realne zużycie paliwa oraz zasięg rozjeżdżają się z obietnicami producenta.

Nie spodziewałem się, jak bardzo ucieszy mnie pierwszy kontakt z nową Skodą Octavią, ale już po pierwszym kilometrze wiedziałem, że się bardzo polubimy. Duże kompaktowe kombi to znakomita odtrutka na wszelkiej maści crossovery i SUV-y, które zalewają rynek. Nasz testowy egzemplarz miał jeszcze coś, za czym niedługo zatęsknimy — mocny benzynowy silnik i napęd 4x4. To chyba największa zaleta, ale i wada tak skonfigurowanej Octavii.

Polacy pokochali VW T-Roca. Nie cierpieli go za to ci, którzy lubią jasne podziały na segmenty. Nowa generacja ucieszy jednych i drugich, ale zaniepokoi Tiguana: T-Roc nigdy nie zagrażał mu tak mocno jak teraz. Zjeździłem pół kraju nowym SUV-em VW, aby się przekonać, czy naprawdę zasługuje na sympatię Polaków. I na ich pieniądze.

W ostatnich latach Renault bardzo odważnie podchodzi do konstruowania nowych modeli i choć nie aspiruje do bycia marką premium, często stosuje rozwiązania, które kojarzą się przede wszystkim z autami klasy wyższej. Renaul Austral ma nie tylko bardzo oryginalny układ hybrydowy, ale też dostępne jest w opcji z czterema kołami skrętnymi — jako jedyny kompaktowy SUV tej klasy.

Oba wyglądają świetnie, oba obiecują sportowe doznania i nie chcą być tylko autami użytkowymi. Na pierwszy rzut oka prezentują się podobnie, ale pod względem prowadzenia i walorów użytkowych różni je więcej, niż mogłoby się wydawać. Podpowiadam, kto powinien wybrać Forda Rangera Raptora, a komu lepiej będzie pasowała Toyota Hilux w wersji GR SPORT.

ICH-X K3 (czyli Jetour T2) to nowy sposób na oszukanie systemu. Uwielbiasz styl Defendera, Bronco czy Land Cruisera, ale nie chcesz zaciągać kredytu jak na mieszkanie? Do salonów właśnie wjechało niecodzienne rozwiązanie tego problemu. Jako jeden z pierwszych dziennikarzy w Polsce sprawdziłem, co oferuje chińsko-włoska namiastka kultowych terenówek.

Myślałem, że Ferrari 296 GTS okaże się twarde i głośne. Że jego "piccolo V12" uruchomię błyszczącym czerwienią przyciskiem i dostanę basem po uszach. Liczyłem, że włoski spider będzie chociaż dynamiczny. Nic z tego.

Coraz mniej nowych samochodów jest oferowanych z nadwoziem typu kombi. Jeszcze do niedawna były one cenione za praktyczność i dużą przestrzeń bagażową. Pojawiły się jednak SUV-y, w których prawie wszyscy kierowcy się zakochali. W rezultacie oferta kombi stale się kurczy, nawet w klasie wyższej. Właśnie miałem okazję przetestować nowe Volvo V90 w interesującej specyfikacji. Niestety po raz ostatni.

Nowy spalinowy Fiat 500 Hybrid w miniony weekend podbił internet. O debiucie kolejnego wcielenia ikony włoskiej motoryzacji zrobiło się głośno głównie za sprawą... rekordowo długiego czasu przyspieszenia do "setki". Wsiadłem już za kierownicę 65-konnego auta i sprawdziłem, jak mierne osiągi wpływają na frajdę z jazdy. Wiem już też, ile ten samochód kosztuje w Polsce.