Turbosprężarka

Jeszcze kilka lat temu, kiedy w aucie filtr cząstek stałych zapełnił się sadzą i popiołem, rozwiązania były w zasadzie tylko dwa: albo kosztowna wymiana, albo nielegalne usunięcie filtra. Dobra wiadomość: teraz filtry można też skutecznie czyścić i jest to regeneracja filtra DPF.

Czy nowe samochody psują się rzeczywiście znacznie wcześniej od modeli sprzed lat? A może po prostu znacznie trudniej i drożej się je naprawia?

Czwarta generacja Subaru Forestera zbiera bardzo dobre opinie wśród użytkowników i mechaników. To samochód dojrzały, funkcjonalny, z efektywnym napędem 4x4. Jest ceniony na rynku wtórnym, szczególnie z benzyniakiem pod maską.

Kupując nowy samochód w większości przypadków, nasz wybór dotyczący typu silnika sprowadza się do trzech możliwości: tradycyjnego spalinowego, hybrydowego albo elektrycznego. Niestety bardzo rzadko znajdziemy auta posiadające pod maską silnik Wankla, a koncepcja silnika turbinowego przeszła do historii jeszcze w latach 50. Czy w dobie rosnącej popularności jednostek elektrycznych i nacisku na ekologię może dojść jeszcze do rewolucji na rynku silników spalinowych? Firma Astron Aerospace odpowiada stanowczo "tak" i prezentuje swój prototyp Omega 1.

Zastosowanie turbodoładowania umożliwiło wprowadzenie do produkcji samochodów z silnikiem, który oferuje lepsze osiągi. Takie urządzenia mają wiele zalet i są przez kierowców doceniane od lat w pojazdach użytkowych. Ekonomiczność i wysoki moment obrotowy to cechy, które coraz częściej przekonują klientów do zakupu auta z turbosprężarką. Nowoczesne silniki charakteryzują się niedużym zużyciem paliwa i ograniczoną emisją spalin. Jak sprawdzić działanie turbosprężarki? Ile kosztuje regeneracja turbosprężarki?

Samochody psują się z różnych powodów – na skutek wieku i zużycia podzespołów, wad materiałowych i konstrukcyjnych, ale bardzo często też w wyniku niewłaściwej eksploatacji i zaniedbań użytkowników. Podpowiadamy, w jaki sposób można uniknąć wielu poważnych awarii.

Zdarza się, że turbosprężarka ulega awarii tuż po zamontowaniu. Dzieje się tak przy nowej lub zregenerowanej części. W takiej sytuacji z reguły mechanicy starają się zrzucić winę na to, że wymieniony podzespół musiał być wadliwy lub źle zregenerowany. Tyle, że prawdziwa przyczyna awarii tkwi z reguły zupełnie gdzie indziej

Większości awarii turbosprężarek da się uniknąć – ta fabrycznie zamontowana może wystarczyć na całe życie samochodu. Podpowiadamy, jak zadbać o to, żeby działały jak najdłużej.

W Polsce miesięcznie naprawia się ok. 20 tys. turbosprężarek. Jeśli masz auto z turbodoładowaniem, wcześniej czy później dorzucisz swoją cegiełkę do tej statystyki. Jak tego uniknąć i co robić, gdy dojdzie do awarii?

Turbosprężarka we współczesnych jednostkach napędowych nie dziwi już nikogo. Jej montaż to łatwy sposób na poprawę dynamiki silnika, a poza tym doskonale wpisuje się w dzisiejsze realia ekotrendu i downsizingu z nim związanym. A co kiedy sprężarka odmówi posłuszeństwa? Jak naprawić turbo?

Turbodoładowane silniki montowane w „cywilnych” autach mają z reguły rezerwę mocy. Na pewno warto ją wykorzystać, nie zapominając jednak przy tym o zdrowym rozsądku. Innymi słowy: trzeba podkręcić tak, żeby... niczego nie ukręcić

Coraz więcej aut w Polsce i Europie posiada turbodoładowane silniki. Skompresowane powietrze sprawia, że jednostka efektywniej rozwija moc, jest oszczędniejsza i bardziej ekologiczna. Aby jednak turbo bezawaryjnie służyło przez lata, wymaga uwagi. Zobacz o czym musisz pamiętać!

Wymiana oleju w silniku to coś oczywistego, jednak w przypadku aut wyposażonych w turbodoładowane silniki olej wymaga szczególnej troski. Zobacz jak należy eksploatować auta z silnikami wyposażonymi w turbosprężarki.