Uber

Aż 3800 policjantów z całej Polski wzięło udział w tej akcji. Sprawdzili dokładnie 9111 kierowców i wykryli ponad... 2 tys. wykroczeń! Akcja "TAXI" wróci w tym roku jeszcze nie raz.

Najpierw w Tajlandii, później w Warszawie - już dwa razy doświadczyłem nowej metody kierowców Bolta na zwiększenie opłaty za przejazd. Za drugim razem, kiedy kierowca poprosił mnie o anulowanie przejazdu i zamówienie większej taksówki, odmówiłem i zgłosiłem sprawę Boltowi.

Przewozy osób taksówkami "na aplikację" (Bolt, Uber, FreeNow itp.) trafiły pod lupę policji. Stołeczna drogówka przez tydzień wnikliwie sprawdzała kierowców świadczących takie usługi. Wyniki masowych kontroli są zatrważające — pokazują, że problem jest poważniejszy, niż mogłoby się wydawać. I nie chodzi tu o liczbę wystawionych mandatów, ale o bezpieczeństwo pasażerów i kwestię legalności pobytu kierowców.

Znany przede wszystkim z przewozów zamawianych przez aplikację Uber szykuje się na kolejny krok w rozwoju usług transportowych. Po samochodach, hulajnogach elektrycznych, rejsach łodziami czy lotach hydroplanem, firma planuje wejść w zupełnie nowy dla siebie segment — transport kolejowy. Wiadomo, kiedy i gdzie możemy spodziewać się startu pierwszych pociągów.

Niemcy powoli zrywają z odgórnym nakazem stosowania koloru taksówek. Od ponad pół wieku jedynie słuszną była barwa kości słoniowej. Część regionów już zezwoliła na odejście od tej reguły, a to oznacza, że turyści i odwiedzający naszych zachodnich sąsiadów na ulicach już teraz nie powinni dziwić się, gdy zamiast Mercedesa "w budyniu" podjedzie auto w innym kolorze.

Hybrydy Toyoty zdominowały rynek taksówek na aplikację w Polsce. To fakt, z którym trudno dyskutować. Jeśli zamawiasz przejazd, istnieje duże prawdopodobieństwo, że przyjedzie po ciebie samochód tej japońskiej marki. Najwięcej można spotkać starszych Priusów oraz najnowszych Corolli. Flota jednej z dużych firm właśnie powiększyła się o kolejnych sto egzemplarzy.

Uber poinformował o wprowadzeniu na terenie Polski dwóch funkcji zwiększających poziom bezpieczeństwa podczas podróży. Kierowcy przechodzą codziennie weryfikację, a pasażerowie zyskali możliwość zapisania dowodu w przypadku incydentu. To odpowiedź platformy na oczekiwania użytkowników.

Uber opublikował coroczny raport "Zgubione i znalezione" przedstawiający najbardziej zaskakujące i najczęściej pozostawione przedmioty przez pasażerów przejazdów na tę aplikację w ciągu ostatniego roku. Najczęściej zdarza się to w Warszawie — 20 tys. zgłoszeń.

Warszawska policja przekazała radiu RMF FM szokujące statystyki – aż 70 proc. skontrolowanych kierowców taksówek oferujących przejazdy za pośrednictwem aplikacji (Uber, Bolt, FreeNow itd.) nie miało polskiego prawa jazdy. Tymczasem od ponad trzech miesięcy wszyscy powinni mieć już wymienione dokumenty.

Firmy Uber i BYD ogłosiły właśnie strategiczne partnerstwo. Podpisane porozumienie sprawi, że chińska ekspansja w Europie za chwilę wrzuci wyższy bieg. Chińczycy zobowiązali się dostarczyć Uberowi aż 100 tys. elektrycznych samochodów. Wiele aut z tej puli trafi do Europy i zastąpi wysłużone Priusy.

Firmy przewozowe alarmują, że niemal z dnia na dzień ubyło osób chętnych, a ściślej mówiąc – osób mogących wykonywać zawód taksówkarza. Pogorszyła się i tak słaba dostępność usług taksówkarskich, szczególnie w dużych miastach. To wszystko dlatego, że od 17 czerwca 2024 r. kierowcy taksówek na aplikację mają obowiązek mieć polskie prawo jazdy. Moim zdaniem to znakomita wiadomość. Już wyjaśniam.

Kierowcy teoretycznie dostali jeszcze trzy miesiące, by jeździć zgodnie z prawem, jednak to nie oznacza, że teraz nie łamią przepisów. Mogą poruszać się na własną odpowiedzialność i ryzykować mandatem albo załatwić sprawę, bo policja zapowiada, że nie będzie taryfy ulgowej. W grę wchodzi nawet zakaz prowadzenia pojazdów.

Polskie służby masowo sprawdzają, czy kierowcy taksówek zamawianych w aplikacji (Bolt, Uber itp.) dostosowali się do nowych przepisów. 17 czerwca br. wszedł w życie obowiązek posiadania polskiego prawa jazdy. Egzekwowaniem tego wymogu zajmują się w całym kraju wspólne patrole Policji, Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) i Straży Granicznej.

W poniedziałek 17 czerwca weszły w życie nowe przepisy, które zmieniły zasady przewozów na aplikację. Sprawdziliśmy, jak po zmianach cała sprawa wygląda z punktu widzenia klienta korzystającego z taksówek.

17 czerwca 2024 r. wchodzą w życie nowe przepisy, o których wiadomo już od roku. Część kierowców musi udać się do urzędu, by dostać nowe prawo jazdy, inaczej nie będą mogli prowadzić samochodu. Czasu jest coraz mniej, a kolejki coraz dłuższe.

Czerwiec zdziesiątkuje liczbę dostępnych taksówek. Firmy świadczące usługi przez aplikacje, takie jak Uber, Bolt czy FreeNow, mogą stracić tysiące kierowców. Prawo, które zacznie obowiązywać już 17 czerwca, dla klientów oznacza dłuższy czas oczekiwania na realizację zamówienia i wyższe koszty przejazdów.

Ktoś powie, że carsharing to prosta sprawa. Pożyczasz samochód, docierasz nim na miejsce i po temacie. Tymczasem po drodze może się zdarzyć mnóstwo niesamowitych historii. A to ktoś w pożyczonym aucie odbierze poród, a to ktoś zgubi się w zupełnie nieprawdopodobnym miejscu, a to zostawi w pojeździe coś wyjątkowo cennego, a to przewiezie ładunek, po którym samochód bez gruntownego czyszczenia nie nadaje się do użytku. Konrad Karpiński, dyrektor operacyjny firmy Traficar, opowiada nam także, dlaczego część klientów nawet nie uruchamia silnika.

W 2023 r. wprowadzone zostały nowe przepisy, które mają zapewnić pasażerom taksówek na aplikację większe bezpieczeństwo. Kolejna zmiana czeka kierowców w przyszłym roku — od czerwca będą musieli posiadać polskie prawo jazdy. Jedna platforma przewozowa może za to cieszyć się specjalnymi względami. Jest to Uber, który będzie obsługiwał aż dwa ważne węzły komunikacyjne w stolicy.

Pod Dworcem Centralnym w Warszawie kolejny raz dochodzi do zmiany na miejscach postojowych dla taksówek. Po iTaxi przychodzi Uber, który ma dać pewność i bezpieczeństwo pasażerów przybywających do Warszawy.

Tylko od początku 2023 r. z rynku zniknęło ponad 700 firm taksówkarskich, a ponad 3 tys. zawieszono — informuje serwis rp.pl. To oznacza, że coraz trudniej będzie zamówić taksówkę. Problemem jest jeszcze to, że przewidywania dotyczące tej branży malują się w czarnych barwach.