Ubezpieczenie

Choć znakomitej większości osób może wydawać się, że obowiązkowe ubezpieczenie obowiązuje tylko właścicieli aut, to są w wielkim błędzie. Polisę OC musi posiadać spora część społeczeństwa, a za jej brak grożą bardzo wysokie kary. Tłumaczymy, o co w tym chodzi.

Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) apeluje o reformę systemu kar za przerwy w obowiązkowym ubezpieczeniu OC pojazdów. Zdaniem RPO obecne regulacje są nie tylko niesprawiedliwe, ale również zbyt surowe i trudne do odwołania.

"Nawet jeśli spowoduję wypadek, jestem ubezpieczony" – uważają niektórzy kierowcy, wsiadając za kierownicę po alkoholu. Autocasco rzeczywiście rozwiązuje wiele problemów finansowych, które pojawiają się, gdy rozbijemy samochód, jednak jeśli chodzi o szkody spowodowane po alkoholu, to nie jest to takie proste.

Możesz jeździć mocnym motocyklem i nie potrzebujesz do tego wcale prawa jazdy kategorii "A" – tak twierdzi wielu nieuczciwych, ale czasem też po prostu nieświadomych sprzedawców, którzy sami wcześniej dali się na to nabrać. Tyle że to nieprawda! Czym grozi zakup i jazda motocyklem zarejestrowanym jako 125-ka lub nawet jako motorower, który ma w rzeczywistości większą pojemność?

Ubezpieczenie assistance może zapewnić natychmiastową pomoc, udzielaną m.in. w razie awarii czy wypadku. Dlatego warto je wykupić, bo koszty są niewspółmierne do korzyści. Dobrze jest także przyjrzeć się zakresowi – czasami za niewielką dopłatą możemy zaoszczędzić nawet na naprawie auta.

OC podrożeje? Co jakiś czas wracają informacje o tym, że ubezpieczenie musi podrożeć. Jest jednak sposób, by nie odczuć tak drastycznie zmian cen, jeśli te już wejdą w życie. I to dziecinnie prosty, a kierowcy i tak z niego nie korzystają.

Kierowca tego BMW cudem przeżył wieczorną nawałnicę pod Garwolinem. Wielkie i stare drzewo runęło prosto na samochód, którym jechał. Czy w takiej sytuacji może liczyć na odszkodowanie? Kto powinien zapłacić za naprawę auta uszkodzonego przez drzewo? Wyjaśniamy, kto jest odpowiedzialny za straty wyrządzone przez wichurę.

Rowerzystka doprowadziła do kolizji z samochodem, powodując straty na kwotę blisko 30 tys. zł. Właściciel samochodu nie zgłaszał pretensji do rowerzystki – miał samochód ubezpieczony w zakresie autocasco, zgłosił się więc po odszkodowanie do swojego ubezpieczyciela. Ostatecznie jednak – tak jak w każdym zdarzeniu spowodowanym przez rowerzystę – kierująca jednośladem została obciążona kosztami. Wyjaśniamy, jak to działa oraz jak można łatwo zabezpieczyć się przed finansową katastrofą związaną z kolizją spowodowaną na rowerze.

Rowerzystka z Warszawy doprowadziła do kolizji z samochodem osobowym. Teraz musi zapłacić 28 tys. zł, bo PZU, w którym ubezpieczony był kierowca osobówki biorącej udział w kolizji, zastosował tak zwany regres ubezpieczeniowy, co jest standardową procedurą podejmowaną przez wszystkich ubezpieczycieli. Rowerzystka nie miałaby poważnych kłopotów, gdyby zrobiła jedną rzecz.

Ceny obowiązkowego ubezpieczenia OC idą w górę. Średnia składka za to ubezpieczenie komunikacyjne już teraz jest o 20 proc. większa niż raptem rok temu.

Za nami pierwszy tydzień wakacji i tysiące Polaków już rozpoczęły lub zaraz rozpoczną letni wypoczynek, a duża część tłumnie wyruszy samochodami także poza granice kraju. Chociaż od czasu wejścia do Unii Europejskiej wyjazdy zagraniczne przestały być powodem do obaw, to i tak warto zawczasu przyjrzeć się podstawowym zasadom związanym z samochodową podróżą nie tylko do sąsiednich krajów, lecz także tych nieco dalszych, ale chętnie wybieranych na wakacje.

O kontrolach nie będziemy wiedzieli, ale niektórzy od 1 lipca mogą dostać nieprzyjemne listy z rachunkiem wynoszącym od 1720 zł do nawet 8600 zł, albo i więcej. Wystarczy przegapić jeden termin. Do tej pory było taniej, ale od lipca będziemy więcej zarabiali.

Rewelacje dotyczące wysokości płacy minimalnej płynące z Ministerstwa Pracy wprawiają w osłupienie nie tylko przedsiębiorców, ale też kierowców. Pamiętajmy, że to od minimalnego wynagrodzenia bezpośrednio zależy wysokość kar dla kierowców. Im większa płaca minimalna, tym większe kary. Tymczasem resort pracy planuje rekordowe wzrosty płacy minimalnej w przyszłym roku.

Rozliczałeś w ciągu ostatnich czterech lat szkodę z ubezpieczenia AC lub OC sprawcy? Lepiej sprawdź historię pojazdu w rządowej bazie.

Od 1 lipca 2024 roku kary za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC ponownie wzrosną. To bezpośredni efekt podwyżki płacy minimalnej w Polsce. Co więcej, jeszcze poważniejsze podwyżki czekają na nas w 2025 roku.

Jeśli decydujesz się na zagraniczny wyjazd samochodem, musisz pamiętać, że prawo jazdy w telefonie nie wystarczy. Trzeba zabrać ze sobą wiele niezbędnych rzeczy i na czele listy powinny znaleźć się dokumenty w ich fizycznej, oryginalnej postaci. Warto o tym pamiętać przed wakacjami, ale i wszystkimi innymi wyjazdami poza granice Polski.

Brak aktualnego obowiązkowego ubezpieczenia OC jest bardzo skutecznie wyłapywany przez Ubezpieczony Fundusz Gwarancyjny (UFG), więc zapłata kary jest niemal pewna. Mimo wszystko dalej wielu właścicieli godzi się na kilkutysięczne zaległości. To w Polsce spory problem, a częsta przyczyna tej sytuacji jest banalna i łatwa do usunięcia.

Już 1 lipca 2024 r. czeka nas kolejna podwyżka. Każdy kierowca musi się liczyć z tym, że za niespełnienie jednego obowiązku może dostać nawet 8600 zł kary. Często to bardzo surowa konsekwencja gapiostwa.

Dlaczego jednostki samorządu terytorialnego też wykupują polisy OC? Aby uchronić budżet przed gigantycznymi kosztami usunięcia ewentualnej szkody. Wystarczy, że na zaniedbanej drodze gminnej uszkodzeniu ulegnie drogi supersamochód. W jednej z małych gmin doszło właśnie do takiej sytuacji.

Szkodę może wyrządzić każdy kierowca w dowolnym czasie, dlatego wykupienie ubezpieczenia OC do samochodu jest obowiązkowe. Najlepszy przykład podaje Warta, która zapłaciła setki tysięcy złotych za uszkodzenie Ferrari z polisy, za którą właściciel zapłacił 400 zł.