I tak, i nie. Wiele zależy od punktu widzenia, jaki przyjmiemy przy ocenie tego modelu. Jeśli na Galanta spojrzymy przez pryzmat trwałości mechaniki i ogólnej niezawodności, to szybko dojdziemy do wniosku, że niewiele jest aut, które w tym wieku prezentują się tak dobrze. Kłopoty z elektroniką czy napędem zdarzają się naprawdę rzadko. Oczywiście, dotyczy to egzemplarzy zadbanych i serwisowanych, których przebieg mieści się w granicach zdrowego rozsądku. Jeśli jednak kupimy zajeżdżony i niedoinwestowany samochód (a takich nie brakuje na rynku wtórnym!), trzeba przygotować się na spore wydatki.
Mitsubishi Galant - bardzo drogie ASO
Jak duże? Zależy to od nas samych. Użytkownicy, którzy choć raz zdecydują się skorzystać z usług ASO, przeważnie długo to pamiętają. Ceny oryginalnych części oferowanych przez Mitsubishi przyprawiają o zawrót głowy! Przykład: kupno filtra powietrza (282 zł) i tarcz hamulcowych razem z klockami (1300 zł) spowoduje, że wydamy prawie 1600 zł. Jeśli doliczymy do tego komplet amortyzatorów (2600 zł) i sprzęgło (ponad 2000 zł), czyli elementy, które mogą wymagać wymiany w kilkunastoletnim aucie z przebiegiem 200-300 tys. km, to rachunek wyniesie ponad 6000 zł!
Przed wizytą w ASO radzimy więc dokładnie sprawdzić rynek zamienników, poszukać nieautoryzowanych warsztatów specjalizujących się w naprawach aut Mitsubishi i przejrzeć fora internetowe miłośników Galanta – można na nich znaleźć wiele informacji przydatnych podczas eksploatacji oraz serwisowania. W codziennym użytkowaniu autu niewiele da się zarzucić. Choć opisywana generacja modelu debiutowała prawie 15 lat temu, nadal kusi atrakcyjnym wyglądem, bardzo udanie łączącym elegancję ze sportowym charakterem. Szczególnie polecamy Galanta z pakietem Sport Edition (na zdjęciach), który dodaje nadwoziu jeszcze większej zadziorności. Niezła jest jakość wykonania, a wyposażenie wielu egzemplarzy należy uznać za wysoce zadowalające.
Mitsubishi Galant - codzienne użytkowanie
Walory użytkowe karoserii wypadają nieco gorzej. Owszem, z przodu jest przestronnie, z tyłu natomiast może brakować przestrzeni na wysokości nóg. Bagażnik? Nie za duży, ale też nie za mały – poj. 470 l powinna sprostać wymaganiom 4-osobowej rodziny. W gamie silnikowej Mitsubishi Galanta znajdziemy trzy benzyniaki: 2.0/133-136, 2.4 GDI/144-150 i 2.5/160-163 KM oraz diesla 2.0/90 KM. Polecamy jednostki benzynowe: 2.0 (R4) bądź 2.5 (V6). Obie cechują się wysoką trwałością, a wybór należy uzależnić od aktualnego stanu auta i własnych potrzeb: jeśli ktoś oczekuje przyzwoitej dynamiki i rozsądnego spalania (9-10l/100 km), niech zdecyduje się na 2-litrówkę, natomiast kierowcy stawiający przede wszystkim na osiągi powinni poszukać V6.
W układzie przeniesienia napędu zalecamy kontrolę działania manualnej skrzyni biegów (miewa kłopoty z trwałością synchronizatorów). „Automaty” uchodzą za dość udane, choć zdarzają się kłopoty z konwerterem – dotyczy głównie aut wyprodukowanych przed kwietniem 2000 r.
Mitsubishi Galant - podsumowanie
Dobra japońska robota! Bez wątpienia Mitsubishi Galant VIII to solidnie wykonane auto. Jego eksploatacja przebiega zazwyczaj sielankowo aż do pierwszej poważnej awarii – ceny części w ASO są wysokie, a na rynek zamienników nie zawsze można liczyć.
Auto Świat
W codziennym użytkowaniu autu niewiele da się zarzucić. Choć opisywana generacja modelu debiutowała prawie 15 lat temu, nadal kusi atrakcyjnym wyglądem, bardzo udanie łączącym elegancję ze sportowym charakterem.
W codziennym użytkowaniu autu niewiele da się zarzucić. Choć opisywana generacja modelu debiutowała prawie 15 lat temu, nadal kusi atrakcyjnym wyglądem, bardzo udanie łączącym elegancję ze sportowym charakterem.
Auto Świat
Prosta i intuicyjna obsługa, dość dobre wyposażenie wielu egzemplarzy
Prosta i intuicyjna obsługa, dość dobre wyposażenie wielu egzemplarzy
Auto Świat
Ten model nigdy nie należał do samochodów, po które ustawiały się kolejki. Kilkanaście lat temu, gdy auto trafiło do europejskich salonów (niestety, w Polsce modelu nie oferowano!), odstraszało głównie ceną.
Ten model nigdy nie należał do samochodów, po które ustawiały się kolejki. Kilkanaście lat temu, gdy auto trafiło do europejskich salonów (niestety, w Polsce modelu nie oferowano!), odstraszało głównie ceną.
Auto Świat
Zadbany Galant nawet z dużym przebiegiem pozostaje autem mało usterkowym i godnym zainteresowania. Przed kupnem radzimy skontrolować nadwozie i podwozie pod kątem korozji, stan zawieszenia oraz działanie przekładni manualnej
Zadbany Galant nawet z dużym przebiegiem pozostaje autem mało usterkowym i godnym zainteresowania. Przed kupnem radzimy skontrolować nadwozie i podwozie pod kątem korozji, stan zawieszenia oraz działanie przekładni manualnej
Auto Świat
I tak, i nie. Wiele zależy od punktu widzenia, jaki przyjmiemy przy ocenie tego modelu. Jeśli na Galanta spojrzymy przez pryzmat trwałości mechaniki i ogólnej niezawodności, to szybko dojdziemy do wniosku, że niewiele jest aut, które w tym wieku prezentują się tak dobrze.
I tak, i nie. Wiele zależy od punktu widzenia, jaki przyjmiemy przy ocenie tego modelu. Jeśli na Galanta spojrzymy przez pryzmat trwałości mechaniki i ogólnej niezawodności, to szybko dojdziemy do wniosku, że niewiele jest aut, które w tym wieku prezentują się tak dobrze.
Auto Świat
Na zdjęciu Galant z pakietem Sport Edition, m.in. nakładki na progach, inne zderzaki
Na zdjęciu Galant z pakietem Sport Edition, m.in. nakładki na progach, inne zderzaki
