Volkswagen ID.4

W 2024 r. najchętniej kupowanym nowym samochodem w Ukrainie było auto, które doskonale znasz, ale prawdopodobnie nigdy nie widziałeś go na własne oczy z takim logo. Jak podaje Felipe Munoz z CarIndustryAnalysis, trzecie miejsce zajął elektryk, a do Top 10 trafił też model, który w Polsce kosztuje minimum 322 tys. 890 zł.

Od siedmiu miesięcy mechanicy serwisu Volkswagena w Orlando nie wiedzą, jak naprawić stojące u nich ID.4. Auto w styczniu tego roku zostało kupione przez Josha Cowana na rynku wtórnym. Co ważne, elektryczny Volkswagen posiadał jeszcze gwarancję. Zdiagnozowano potencjalny problem, ale mechanicy wciąż się z nim nie uporali. Właściciel auta dostał od amerykańskiego oddziału Volkswagena propozycję rekompensaty. Raczej śmieszną niż poważną.

Volkswagen wstrzymał produkcję i sprzedaż modelu ID.4 w USA. Tym razem Niemcy musieli zrobić pauzę nie ze względu na niski popyt, lecz wadę wykrytą w... klamkach. Volkswagen wezwał do serwisu właścicieli 100 tys. egzemplarzy, w których może wystąpić usterka.

Niemiecka firma P3 opublikowała raport z rankingiem samochodów elektrycznych, które po 10 i 20 minutach ładowania mają największy zasięg. W szranki stanęły m.in. BMW, Tesla, Porsche i VW, ale zwycięzcy w obu kategoriach noszą kompletnie inne loga.

Testujemy zasięg 12 samochodów elektrycznych na autostradzie: na ile kilometrów wystarczają ich akumulatory przy prędkości 130 km/h? Ile trwa ładowanie akumulatorów, kiedy skończy się prąd?

Ford znowu się bawi nazwami. Explorer to kolejne słynne imię tej firmy – po Kudze, Pumie i Mustangu – za którym kryje się teraz coś zupełnie innego niż dotychczas. Tyle że Ford jeszcze raz ma rację. Nie tylko dlatego, że nowy kompakt jest większy nawet od Explorera pierwszej generacji!

Samochody elektryczne to nadal promil sprzedaży na polskim rynku. Jednak z każdym rokiem ich sprzedaż powinna rosnąć. Tego nikt nie zatrzyma. Bo fakt jest taki, że ktoś, kto pozna przyjemność z jazdy autem elektrycznym, do auta spalinowego nie wróci. Co więcej, pogodzi się z tym, że infrastruktura ładowania jest, jaka jest. Ale na w tej kwestii sytuacja szybko ulega poprawie. Co prawda nie tak szybko, jakbyśmy sobie tego życzyli, ale z każdym miesiącem jest coraz lepiej. Sprawdziliśmy dla was Volkswagena ID.4 i Audi Q4 e-tron. Oba modele do najtańszych nie należą, ale które z nich będzie lepszym wyborem?

Volkswagen planował i planuje ekspansję na nowo tworzonym rynku popularnych samochodów elektrycznych. I dotąd poczynał sobie dość swobodnie ze względu na ograniczoną konkurencję. Aż tu nagle... Bum! Hyundai kontratakuje z mocą tornada!

Volkswagen Tiguan trzeciej generacji zwraca uwagę designem, ale technicznie stawia na sprawdzone rozwiązania. Nietypowo dla siebie niemiecki koncern mocno zmienia wygląd bestsellerowego modelu. Mamy pierwsze ilustracje i insiderskie informacje o nowym modelu. Ważna wiadomość – Tiguan pozostanie autem spalinowym!

Ponad 10 tys. elektrycznych Volkswagenów ID.3 i ID.4 wymaga interwencji serwisu w ramach nowej akcji naprawczej. Wszystko z powodów problemów z wadliwymi modułami w akumulatorach samochodów elektrycznych.

Podwyżki na stacjach benzynowych to numer jeden wśród czynników, które wpływają dziś na rozważanie zakupu auta elektrycznego przez Polaków. Wyższe ceny benzyny i oleju napędowego mogą budzić zainteresowanie używanymi autami elektrycznymi. Czy i o jakich używanych autach na prąd myślą Polacy? Odpowiedź znajdziemy w najnowszym raporcie InsightOut Lab i marki Volkswagen.

Niełatwo znaleźć takie miejsce na Ziemi, by samochodem elektrycznym ustanowić tam nowy rekord świata. Rainer Zietlow musiał udać się aż do Boliwii, by elektrycznym Volkswagenem ID.4 GTX wjechać na wulkan mierzący 5816 m. Rekordowy wyczyn dokonano samochodem z akumulatorami produkowanymi w zakładach we Wrocławiu.

Dobre wiadomości są takie, że elektryczny SUV Volkswagena ma niemal 300 KM, napęd na obie osie i potrafi rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 6,4 s. Złe – to, że VW ID.4 GTX kosztuje majątek, a jego zasięg pozostawia nieco do życzenia.

Samochód elektryczny i kierowca, który nie lubi elektryków? To brzmi jak przepis na porażkę. Co jednak w momencie, gdy ID.4 GTX okazuje się całkiem ciekawym autem z fajnymi osiągami? Wtedy trzeba dać mu szansę i zabrać go na jazdy testowe. Prawie dwutonowe auto zasilane jest silnikiem elektrycznym generującym moc 300 KM. Wystarczy? Zdecydowanie tak! ID.4 GTX jest idealnym autem dla kogoś, kto dopiero zaczyna swoją przygodę z elektrykami. Czy cena w wysokości ponad 230 tys. złotych będzie kusząca? Będzie, jeśli prócz designerskiego wyglądu ponad wszystko stawiamy ekologię.

W salonach Volkswagena łatwiej o klienta szukającego samochodu elektrycznego niż hybrydy plug-in. Okazuje się, że w tym roku dilerom w Polsce udało się sprzedać więcej egzemplarzy jednego elektrycznego modelu Volkswagena niż wszystkich pozostałych hybryd plug-in razem wziętych. Czy w przyszłym roku będzie jeszcze lepiej?

Ostatnio producenci zatrzymywali produkcję samochodów z silnikami spalinowymi, a auta elektryczne schodziły z taśm zwykle bez większych opóźnień. Teraz Volkswagen informuje o wstrzymaniu wytwarzania w zakładach w Zwickau i w Dreźnie priorytetowych dla koncernu modeli ID.3 oraz ID.4. Ograniczenia produkcji mają też dotknąć modele Audi Q4 e-tron i Cupra Born.

W erze galopującego globalnego ocieplenia Volkswagen wychodzi naprzeciw zmianom klimatycznym. Powstanie projektu "Way to zero" ma znacząco spowolnić ten proces. I to się chwali.

Auta z napędem elektrycznym stają się coraz bardziej funkcjonalne, a dzięki nowym rozwiązaniom technicznym i wydajniejszym bateriom zapewniają prawdziwą swobodę jazdy. Oferta rynkowa elektryków stale się powiększa, zobaczcie zatem, które z dostępnych w Polsce modeli dysponują już zasięgiem ponad 400 km na jednym ładowaniu.

Chcę, by Volkswagen został liderem elektromobilności w Polsce. To jedno z najważniejszych zadań, jakie stawia sobie Łukasz Zadworny. Przyszłość należy do samochodów elektrycznych – twierdzi. Ich ceny są jeszcze wysokie, ale sytuacja w Polsce szybko się zmienia, spadną też koszty ich eksploatacji. Oto trzeci wywiad z naszego nowego cyklu: "Kto rządzi motoryzacją w Polsce".

Samochody elektryczne to najważniejsze premiery motoryzacyjne tego roku. Każdy producent pokazuje, że ma w swojej ofercie auta właśnie z takim napędem. Volkswagen ID.4 oraz Skoda Enyaq iV to teoretycznie takie same auta - wszak bazują na tej samej płycie podłogowej, mają takie same silniki i akumulatory. A jednak pomimo tych podobieństw nieco się od siebie różnią. Jesteście ciekawi, który model bardziej nam się spodobał?